(记者邓华宁)由南京市交通规划研究所起草的《南京交通发展白皮书》建议稿日前通过专家评审，《白皮书》中提出，拟在公车改革完成后对城市中心区部分通道收取高峰期道路拥挤费，对私家车的发展进行主动引导，并辅以有限的限制和差别化调控。
《南京交通发展白皮书》建议稿提出了交通基础设施引领城市发展、公共交通优先发展、小汽车交通引导、以科技为先导的交通综合管理等四项重大交通政策，作为解决现在交通问题的对策。白皮书中建议，在公交优先方面将进一步扩大公共交通运输能力，提高公交出行效率。同时，为了让道路资源更加倾向公共交通，拟在公车改革完成后对城市中心区部分通道收取高峰期道路拥挤费。对私家车的发展进行主动引导，并辅以有限的限制和差别化调控。
据悉，下一步南京市交通规划研究所还将把“差别化的交通发展引导”作为一项重要政策补充进白皮书，并根据国务院“关于优先发展城市公共交通的意见”精神，突出深化公交优先发展的具体政策和措施，更加关注改善步行和自行车交通。为改变现在行人走路难、汽车挤上人行道等现状，白皮书提出，要在2010年前制订出台《城市道路人行设施规划设计指引》，对城市道路人行道、人行横道、盲道等设置和设计作出明确规定。
