两会上，邵占维在作《政府工作报告》时说，今后加强交通道路建设，在完善市区东部交通环的同时，加强城市西部道路网络建设，改造瓯海大道西段，开工建设广化路鹿城段、江滨路B线等工程，打通一批道路卡口，强化路面管理，提高路网通行能力。支持公交发展，努力为群众提供便捷舒适……[全文]

　　市发改委主任卓高柱所作的《关于温州市2006年国民经济和社会发展计划执行情况与2007年国民经济和社会发展计划草案的报告》里提到，强化新型城市化建设，加快培育温州都市经济圈，加快拉开城市框架，逐步形成以大都市区为核心、市域为主体、周边区域为协作的区域发展大格局……[全文]

  




 

　　随着新一轮“六大百亿计划”的实施，今年我市将加快建设温福铁路、甬台温铁路，开工建设铁路新客站；加快建设状元岙深水港起步区和相关配套工程，改善港口集疏运条件；并继续推进温州机场改扩建工作，基本完成航站区扩建工程……[详情]

　　5块钱停车费是温州“特色”之一；看车大叔大妈是温州一景。部分人大代表和政协委员实地调研非法停车点的乱收费问题，为提交相关的建议议案和提案……[详情]

　　满大街奔跑的汽车让市民深刻感受现代化便捷生活的同时，也使建设相对滞后的道路显得难以承载，城区道路交通拥堵问题成了难以治愈的交通“顽症”……[详情]

　　社会经济迅速发展的今天，汽车已成为人们拓展生活半径和代步的工具，但是由于种种原因，“行车难、停车难”问题开始困扰着温州。不过让我们老百姓宽心的是，政府部门已经高度重视这一民生问题……[详情]

　　我市将进一步打开“市区通道”，努力构筑都市区半小时交通圈，使“市区通道”，与高速公路、铁路、港口、机场等“对外通道”……[详情]






  

　　瓯江过江通道建设已刻不容缓，一是因为诸永高速和绕城高速公路将于今明两年建成，而连接两大高速公路的瓯江过江通道如果迟迟不开工，建设周期需三五年，时间上不同步，势必影响两大工程的效益……[详情]

　　要改变城市交通拥堵的状况，最根本的办法就是优先发展公交，主要发展城市快速公交。建议以江滨路、汤家桥、温州大道、瓯海大道、翠微大道等道路为中心，形成公交快速交通环，设置专为公交使用的智能化红绿灯……[详情]

　　由于104国道两侧分布着几个工业园区，经常有外商前来订货、洽谈，但因为交通拥堵，常常令外商赶不上飞机，或者错过接机时间……[详情]

　　市区和市域通道对接存在问题，影响了城区交通的顺畅。目前市政府已经规划打通瑞安、永嘉、乐清三大快速通道，实现市区和市域的有效对接，为城市成网……[详情]

　　我去国外考察的时候，很多华侨向我感叹：“回家真难，大包小包，转来转去，很不方便，多希望温州有个国际机场啊！”实际上，温州航空年吞吐总量全国排名第26位，可与不少省级市相比……[详情]

　　近几年政府在制定客运政策上存在“重国有公交，轻民营客运”，以至于国有公交可以享受免交班车的公路规费、税收等费，而民营客运却不能……[详情]


乘车何时不再难

　　 大家上下班的时间都比较集中，比如早上，多数单位都将上班时间定在8时，这个时候的交通状况真是混乱不堪，私家车、公交车、自行车，几十分钟的上班路程有时候要走上一个多小时。希望代表、委员们能想想办法，比如错开上下班时间、完善公共汽车线路等，改善上下班难的问题。
　——市民徐蓝(中华联合保险公司)

跨江大桥应免费

　　 瓯北与市区仅隔瓯江，往来的途径主要是瓯江三桥和轮渡。以我为例，每天需要来回两三趟，一个月下来，就要1000多元。据了解，上海等城市的跨江大桥收费时间只有短短的几年，然后由财政补贴，免费通行。瓯北就像上海的浦东，如果免费通行，对拉动瓯北经济会起着重大的作用。建议取消瓯江三桥的收费站，由政府财政进行补贴。
　——居民余成兰(某私营企业主)


  

　　针对市区交通拥堵问题，建议采取科学的交通管理措施，合理道路交通规划，改善市区路网，充分发挥城市路网的综合效能。要抓紧建设城市交通指挥控制系统，实施科技强警战略，运用高科技手段提高城市交通管理水平……[详情]

　　去年的数据显示，杭州至香港的出入境人数是100多万，宁波也有30多万，而温州加上飞机上的工作人员，出入境人数才4万左右。现在温州至香港的航班只有东航一条航线，一周仅五个航班，票价还很贵。我提议，应该增加温州对香港的航班，增进港温的交流……[详情]

　　温州西部交通急需改善。现西部交通拥堵相当严重，天天路阻，小阻也要半个小时，大阻则需要一小时以上。这种交通状况，不仅有损温州的形象，而且严重制约着西部乃至温州的经济发展……[详情]

　　“曾听一位国外的规划师评价温州的规划——好比扩大的集镇，心里很不是滋味。”作为土生土长的温州人，又是长期参与温州城市规划设计，市城市规划设计研究院总规划师张静特别在乎别人对温州城市规划的评价……[详情]
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