“I believe Ican fly，I believe I can touch the sky……”这首广为传唱的歌曲，道出了一个人类最原始的梦想———翱翔蓝天。在我国民间，有不少人正抱着这个梦想孜孜不倦地实践着，用四处搜集来的零件组建成“飞机”，再勇敢地向着蓝天发起冲击。在他们当中，有农民，有工人，也有大学生。2007年4月8日，清华大学一名维修工人李贤锋驾驶一架自制的小飞机试飞，起飞2分钟后飞机坠毁，李贤锋受伤住院。同日下午，有“中国农民第一飞”之称的山东潍坊农民谭成年在驾驶一架简易超轻型飞机时坠落，机毁人亡。4月12日上午，湖北美院大四学生黄立准备为自制的飞机搞个试飞活动，被湖北省民航安监部门紧急叫停。一系列的风波过后，记者采访了风波中的当事人，想探究他们近乎痴迷的飞天之梦，以及梦想与现实之间的差距。
[“中国农民第一飞”谭成年]
-身份：农民，开杂货铺，拥有飞行驾照的超轻型飞机驾驶员
-造机：利用电焊技术特长，1995年开始动手造飞机，用木板、螺丝钉等材料负债累累造出3架小飞机
-结局：2007年4月8日，驾驶一架简易超轻型飞机时坠落，机毁人亡
[试飞被叫停的大学生黄立]
打欠条领回“第一飞”尸体
-身份：湖北美院大四学生，工业设计专业
-造机：造飞机理念来自网站、书籍搜集的知识，组装的飞机不足100公斤
-结局：向当地民航部门提交申请时被紧急叫停
资金不足，难保证飞行安全
说起被叫停的试飞，黄立显得有些惋惜。“我看到谭成年和李贤锋飞机坠毁的新闻，心里有些怕。”即便如此，黄立还是要坚持自己的飞行梦想。
黄立学的是工业设计，这给他造飞机提供不了不少帮助。“从网站、书籍，还有一些飞行爱好者那里搜集了很多知识，我对自己造的飞机很有信心。”
黄立的飞机不足100公斤，发动机买的是二手货，其余零件则自己设计找工人制作，最后的组装由黄立所住小区的一位电焊师傅完成。“用铆钉和螺丝的话，会更安全些。但那样太花时间了，所以只能选择焊接了。”黄立说，他原本计划在自己的飞机上安装一个降落伞，但是由于资金不足，只能作罢。
受谭成年和李贤锋坠机影响，在试飞之前，黄立临时决定向当地民航部门提交了申请。“这次没批，不过我以后还要再飞！”
在出事之前，谭成年在他的家乡还是个小有名气的“飞人”。自1995年开始对飞机着迷以来，谭成年一直在研究如何制造自己的飞机，为了飞上蓝天，他投入了大量的心血和财力。
“他太想飞了！”谭福年提起自己的弟弟谭成年来，言语中流露更多的是对弟弟的痛心。“劝了不知道多少次，一家人成天提心吊胆的，最后还是出了事。”谭成年1995年开始自己动手造飞机，他的知识来源就是一本本航空书籍，以及在民航部门工作的二姨夫的“专业指导”。
“除了发动机，飞机上每一个零件都是他鼓捣出来的。”谭成年利用自己的电焊技术，用木板、螺丝钉等材料组装出自己的第一架飞机。令他懊恼的是，飞机在原地试验时，发动机刚打开，螺旋桨就单独飞了出去。
一个偶然的机会，谭成年买来了报废的发动机和机翼，拼装在了自己的飞机上。“第二回试飞，还没3分钟就掉下来了，还好人没啥事。”谭福年告诉记者，谭成年这些年来试飞过很多次，也不止一次从天上掉下来过。“还有一次掉进了湖里，废了好大劲才捞上来。我们都说他这样是不要命，可他眼睛一瞪，说‘我这还不是好好地站着！’。”
谭福年说，弟弟造的飞机上连个降落伞都没，只要飞机出事，人是肯定从天上摔下来，但运气却帮助谭成年逃过数劫。“他所有的安全保障设施，就是飞行时戴的一个摩托车头盔。”
“哪能一直有好运气啊！”谭成年的好运停止在4月8日。第二天，谭福年几经交涉，才打着欠条从出事地点的村民手中领回了弟弟被扣的尸体。
