市场人士消息，国内两家炼油寡头企业中石化和中石油在8月份大幅度减少汽油的出口后，可能在9月份继续减少汽油出口，甚至会象征性暂停汽油出口。
这是在8月初国家发改委明确发出了保持成品油价格稳定的信号，并要求中石油和中石化严格控制成品油出口后，两大公司做出的正面反应。
一位国际石油交易商对记者说，这个举动和国内的成品油供应格局没有太大的关系，毕竟两家公司的8月份出口总和已经降低到不足10万吨。一位国内石油证券分析员也表示，和两大公司每月将近400万吨的石油产量相比，数万吨的增减是“象征性”的，对公司的业绩影响不大。
据悉，国内另外一家中外合资以出口成品油为主的大连西太平洋炼油继续保持适度出口。
发改委人士称，6月份以来，国际原油价格出现持续上涨，最高曾达到每桶78美元。这给我国的石油供应带来了很大压力。2006年我国石油对外依存度已高达47%，在原油价格已经与国际市场接轨的情况下，成品油与原油的价格倒挂问题会进一步加剧我国石油企业炼油环节亏损的矛盾，造成部分地方小炼厂停产，影响国内成品油供应。
国内的油品市场是以柴油的供求平衡为基准，在工艺上必然造成汽油的富足，所以多年来出口汽油的多寡成为调节国内成品油供应的重要手段。
目前两家国内石油巨头在炼油越炼越亏的状态下保持原油加工量的旺盛增长，并放弃利润相对丰厚的出口市场就是“有形之手”调控成品油供应稳定最重要的一部分。
发改委人士说，他们已要求中石油、中石化两个公司开足马力生产，增加原油加工数量，控制成品油出口，确保国内市场供应。同时，要严格执行国家规定的价格政策，保持合理的批零差率，对系统内外的加油站供油一视同仁，保持油价的基本稳定。目前两大公司生产正常，供应是有保障的。
中石化人士此前表示，公司努力保证国内成品油的供应，不仅是承担社会责任，也看重长期利益。
中石油则宣布，旗下的华南销售公司今年甚至采取进口成品油“补贴”国内的做法。截至目前，华南销售已从我国周边国家进口近10万吨汽柴油保障供应，尽管每吨亏损近千元。
业内人士也同时指出，南方是经济最发达、油品消费量最多的地区。两大石油公司在保障供应的同时也确保了公司对市场的占有，对公司的长期战略利益有所帮助。
中石化和中石油此前宣布将在下半年保持原油加工的高负荷率，油品供应持续增加。
