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▲在宋代，温州也是海上丝绸之路上的一个“节点”。 CFP供图 |
沉睡800年的南宋古船“南海I号”浮出水面，整船6万至8万件文物中有大量龙泉青瓷等外销货物。青瓷背后，记录着一条从龙泉装船，沿瓯江出温州港，再经泉州或广州通往大洋彼岸的“瓷器之路”。
由此，“南海I号”上是否也隐秘了当年地处东南一隅的温州与广袤世界的联系？记者就这些猜想采访了我市有关专家。
猜想一：沉船货物存留“温州制造”？
据了解，瓷器是“南海Ⅰ号”上最多的文物品种。已经出水的瓷器工艺精美、造型独特，涵盖了浙江龙泉、福建德化、江西景德镇等南宋名窑，品种超过30种，多数可定为国家一级、二级文物。
“青瓷以龙泉最好，宋朝温州的瓷窑生产青瓷，也归入龙泉系。”温州市文物保护考古所所长蔡钢铁认为，不能排除“南海I号”的外销瓷器保存温州工艺的可能性。
沿800里瓯江瓷窑林立，龙泉、云和、丽水、青田、永嘉、温州以及文成、泰顺、平阳等地已陆续发现烧造龙泉瓷器的窑址近500处。温州文化广电新闻出版局文物处处长王同军在《宋元时期温州外销瓷初探》中提到，日本、韩国以及菲律宾出土的大量所谓“珠光青瓷”，有许多应属于温州产品。他表示“南海Ⅰ号”上同样有这种可能。
除了瓷器，报道透露“南海Ⅰ号”进行探摸时，考古人员清理出了一件较为完整的漆盒，外表饰纹华丽、精美。“右漆器之类，独出永嘉。”根据《弘治温州府志》记载，温州漆器技艺精湛，素以质地坚实轻巧、色彩光亮、髹饰方法隽巧闻名于世，两宋时在开封、临安等地都有各种温州漆器的专卖店。这样名声在外的货物是否登上“南海Ⅰ号”，市社科联副主席洪振宁介绍说，此前出土的宋代漆器不少标有“温州”、“上牢(制造)”等字样，他相信这一谜团随着考古推进很快能够解开。
猜想二：“瓷器之路”途经温州？
不论龙泉青瓷是否在温州制造，它都要经过瓯江港口。“南海Ⅰ号”瓷器能否再次印证这样一个事实：温州曾因海上通途“瓷器之路”与世界联系。
瓷器之路又称海上丝绸之路，它穿越烟波浩渺的海洋，通向欧洲和非洲，也使中国有了“CHINA（瓷器之国）”的雅称。唐宋以后，中国的经济重心转到了南方，瓷器之路的起点就是东南沿海的贸易港口。
“其货纤靡，其人多贾”。借用诗句，洪振宁推测温州与“南海Ⅰ号”的联系，不仅因浙南是龙泉窑瓷器的“原产地”，而是得益与天然良港和两宋造船、航海技术，温州可能是海上“瓷器之路”的重要一环。
据史料记载，早在唐中期，温州就开始对日贸易，五代后梁初温州置博易务，南宋绍兴初温州已设市舶务。此外，从北宋前期起，温州就设有官营造船场供漕运和海外交往，当时温州船厂官方记载年产量达600艘，规模堪称全国之首。蔡钢铁介绍说，出口的茶叶、瓷器、漆器存在两种航运途径：一是向日本、韩国以及东南亚的印尼、越南、菲律宾等国直航，另一种则是途经明州（宁波）、泉州出航，温州港与当时明州（宁波）、泉州、番禺（广州）比并不逊色。不难想象，外销货物沿瓯江水系运至温州，通过海运向更大的港口输送，形成了温州“一片繁华海上头”的盛况。 记者 黄之宏
