随着车辆的增多及高速公路越修越好，高速上的车流也越来越大，安全问题也日益严峻。为让广大司机安全出行，昨日，交警部门特别发布高速安全行车提醒，提醒广大司机朋友注意安全出行。
上高速前仔细准备
为保证安全行驶，在上高速公路前，驾驶员应做好以下几方面的工作：
选择好出行路线。要确定好进入和驶离高速的出入口，中途停车休息、加油的服务区，防止出现停车看地图、问路或错过出口倒车、逆行等情况。
了解天气及道路情况。要注意收听电台和高速公路管理部门发布的道路信息和天气信息，遇交通管制等情况时，及时调整自己的行车路线。
必要的车况检查。高速公路行车对于车辆的性能、安全状况要求非常高。因此驾驶人在每次驶入高速公路前，必须做好转向、制动、灯光、轮胎、油料等车况检查工作，如发现问题，一定要排除故障后再上高速。
装载方面的检查。机动车载物应当符合核载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，严禁超限；同时注意检查装载是否平衡、牢固，外包装是否严实等。
高速行车注意细节
系好安全带。在高速公路上，汽车若以每小时100公里的速度行驶，遇到意外情况突然停止，由于惯性作用，在不系安全带的情况下，人会以每秒28米的速度前冲，撞击仪表板或挡风玻璃也足以致命，如果飞出窗外，生还的可能性就微乎其微了。因此，一定要系好安全带。
控制车速。车速过快，汽车的稳定性会变差，容易出现爆胎失控等现象。另外，车速越快，驾驶员视线距离越短，视野变窄，由此而产生的判断失误也会增加。同时，也忌超低速行车，否则，容易造成同车道尾随车辆追尾。高速公路上行车，最高时速不得高于120公里，最低时速不得低于60公里。遇有标志、标记时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。遇到雨雾、冰雪、大风等恶劣天气时应减速行驶。
隧道行驶。进入隧道前，应注意观察隧道口的信号灯(红灯时禁止通行)，选择可以通行的车道，开启前照灯和示宽灯、尾灯。隧道内限速一般为80公里/小时。光照较强的白天，驾车进入隧道后，驾驶人的视觉上会出现“暗反应”现象，应提早降低车速。如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆还能行驶，应尽可能将车辆驶出隧道，或驶入隧道内的港湾式停车带，切勿在隧道内停车检修。
坡道行驶。注意前方低速行驶车辆，特别是载重货车在爬坡过程中易冒黑烟，会严重影响后方车辆的视线。下坡前，不论有无情况，都应该踩一下制动，检查制动性能，一旦发现制动失常，可以提前采取措施。下坡行车时，切忌空挡滑行，谨防追尾。
恶劣天气行驶。遇雨、雾、雪等天气应打开灯光，保持车距。当能见度小于200米至100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，时速不得超过60公里，与前车保持100米以上的间距。当能见度小于100米时至50米时，应从就近出口尽快驶离高速公路。遇到积水、冰雪路段，应牢牢控制方向，降低速度，不要猛踩或猛松油门，也不要紧急制动或猛打方向。
突发情况冷静处置
车行高速公路，遇到情况时，一定要保持冷静！以下办法可以帮助你避免或减少伤害。
故障停车。必须设法将车辆停入右侧路肩或紧急停车带内，开启危险报警闪光灯，并在来车方向150米外设置警告标志，夜间还应同时开启示廓灯和尾灯。车内乘员应全部下车，并迅速转移到右侧路肩或者紧急停车带内，然后利用紧急电话或手机拨打12122请求援助。机动车在高速公路上发生故障无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引，严禁自行拖曳故障车辆或占用行车道路面检修车辆。
交通事故。发生交通事故后，未造成人员伤亡、当事人对事实及成因无争议，且车辆能移动的，应立即将车辆驶入路肩或紧急停车带内，防止发生二次事故。当事人对事实及成因有争议的，应迅速报警。车辆不能移动时，应立即开启危险报警闪光灯，夜间还需同时开启示廓灯和尾灯，并在事故现场后方150米外设置警告标志，保护好现场，并立即报警。及时救助伤员，其他人员必须迅速转移到右侧路肩或者紧急停车带内。
轮胎爆炸。保持镇静，双手紧握方向盘，尽量控制汽车保持直线行驶，在注意后方车辆的同时，轻点刹车减慢车速，将车辆停入路肩内；千万不要急打方向、急踩刹车，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
车辆失火。马上靠边停车熄火，切断电源，关闭油箱开关和百叶窗，车内人员立即离开。如果着火范围较小，可以用车上现有的物品进行覆盖或者使用灭火器进行灭火；如果火情较大，应立即报警。当火情危及车上货物时，应在扑救的同时，迅速把货物卸下。
制动失效。保持冷静，利用挡位抢挡减速(从高速挡逐渐减至低速挡)；情况紧急时，可以慢慢靠近边护栏，利用车体与护栏的刮擦来进行减速，并设法将车辆驶入路肩内，拉好手制动，然后设置警告标志，并及时报警。 记者 梁建国 通讯员 谢奇峰 刘利勇
