1月13日，安徽师范大学外国语学院大三学生冷静(音)在芜湖火车站被拥挤的人流挤下站台，不幸被火车轧死。(1月17日《广州日报》)

　　既然春运的超负荷是我们必须面对的现实，那么为了让更多同胞能“走得了”，“走得不好”几乎变成一种必须容忍之恶。不过，这种恶却有一个底线，那就是安全。具体来说，我们可以容忍火车超载，但不能容忍超载到“挤死人”；我们可以容忍上车拥挤，但不能容忍混乱到毫无秩序。女大学生命丧火车就是因为跌破了这一底线，而使春运成为公众不能承受之痛。

　　在保证公众出行安全和大多数人“走得了”的前提下，应该尽量让公众“走得更好”。有关部门的措施可以有两个：一是投入更多的运力，增加临客的数量；二是通过制度设计规范乘车秩序，尽量让旅客分散出行。前者主要涉及铁路硬件的问题，受到诸多限制，笔者主要谈谈后者。

　　笔者认为，寒暑假应该改革，适当缩短暑假，延长寒假。这样，在寒假，学生们就可以提前半个月回家，推迟半个月返校，错开春运高峰。如果这一改革能够得以实行，或许女大学生的惨剧原本可以避免。

　　除此之外，关于火车超载问题，应该尽早制定规范文件：什么程度的超载可能是危险的、该被禁止的，应该得到科学计算和严格控制；同时，站票不能和坐票同价，这可以遏制不负责任的牟利行为。

　　总而言之，春运运力紧张或许是不可避免的，但春运安全是必须得到保证的，而春运秩序和乘车舒适度是可以而且应当得到改善的。