行道树，给城市道路平添了优美景致和文化内涵。漫步在市区的道路上，细心的市民会发现，在上世纪七八十年代盛行的法国梧桐(学名为二球悬铃木)如今越来越少了，取而代之的是樟树、榕树等。记者昨天从市园林绿化养护大队获悉，该大队养护的18000多株行道树中，数量最多的是樟树，有12000多株；其次为榕树，有2800多株；位列第三的是喜树，有1000多株。此外，还有合欢树、羊蹄甲、蒲葵、马褂木、白兰花、桉树、棕榈等10余种。
法国梧桐为何远离人们的视线？行道树为何“换岗”？
法国梧桐退役
行道树应具备哪些特征？据园林绿化专家介绍，行道树应具有树干挺拔、树冠大、分叉点高等基本特征，还要适应我市气候、有比较强的抗病虫害能力。
法国梧桐被称为“世界四大行道树”之一，我国许多城市均大面积推广种植。上个世纪五十年代，我市开始零星种植法国梧桐，六十年代开始大面积引种，七八十年代，市区街头巷尾、工厂、庭院、机关等随处可见法国梧桐。然而现在市区仅黎明路、环城东路等少数几条路还可以看到法国梧桐的身影。
据了解，法国梧桐根基浅、怕涝、树干脆弱，我市台风频繁，每次台风登陆过境时，总有一些法国梧桐惨遭连根拔起或拦腰折断的厄运，导致数量逐年锐减。
病虫害也是法国梧桐数量逐渐减少的原因。一位老园林工作者介绍，随着老城区临街木结构房屋的拆迁，木屋滋生的白蚁蛀蚀法国梧桐，使其根部被蛀空，如遇大风就容易倒掉。此外，法国梧桐常遭受一种被称作“悬铃木翅网蝽”的害虫侵害。
樟树面临控制
专家说，樟树是常绿树种，树形美观，几乎不需要修剪，又特别适应温州气候，是温州适生树种之一。上世纪90年代初，我市开始大面积引种樟树，给城市增添了不少生机。记者发现，市区人民路、锦绣路、马鞍池路和温迪路等道路的行道树绝大部分为樟树，显得郁郁葱葱。
樟树容易滋生病虫害，每年入冬后，园林工人都要给樟树刷上一层石灰浆，以防病虫侵袭，但到了来年春季，还是难以完全阻止樟树发病。市市政园林局绿化管理处处长陈乾称，考虑到病虫害的因素，园林部门已将樟树列为今后控制种植面积的行道树树种。
为了避免病虫害蔓延，我市在部分道路种植两种相映成趣、互不相克的行道树，如在学院路，玉兰树和小叶榕相间；在九山路，樟树和喜树混栽；在市府路，樟树和棕榈共处；在府西路，棕榈和玉兰树交错；而在汤家桥北路，一边是樟树，一边是棕榈。
喜树脱颖而出
我市园林部门曾经有行道树引种不成功的经历。上世纪90年代初，我市在市区飞霞桥一带，引种过比较名贵的米老排(别名合常叶)。这种树是常绿阔叶乔木，树高30米左右，开黄色花朵，生长在我市山坡地时长势喜人，但却不适合作为行道树。原来，该树种非常怕积水，在台风来临之际，如处在低洼地带就容易根部腐烂。后来，这一带的米老排被樟树所取代。
据了解，土生土长的树更利于在本地生长。喜树是我市颇具代表性的乡土树种之一，适生性强，在强风中自我调节能力尤好，风力越强，落叶越快。因此，喜树成为我市行道树的选择树种，栽种在市区九山南路等道路。
期待一路一景
绿化是一个城市文明的标志，行道树就是一个个文明符号。随着市民生活质量的提高，行道树也日益多姿多彩，追求高品位。在蝉街、望江路，矗立着颇具南国风韵的棕榈树；在勤奋路，红花绿叶的合欢树颇为引人注目；在府前街、公安路、晏公殿巷、康宁路，洋紫荆(羊蹄甲)迎风招展；在学院路、民航路，小叶榕树郁郁葱葱；在黎明东路，通达笔直的喜树俊秀挺拔；在县学前、百里路，桉树傲然挺立。
有关专家认为，目前我市行道树还略显单调，应当增加有品位、有特色的行道树树种，力争形成“一路一景”的特色。记者刘彩玲
