制图/冯敏超

　　“从打造中国车展第三极，到今年向世界A级车展看齐，长沙车展用不到4年的时间，在一步步地发出挑战。”12月2日，暖阳如春，第四届长沙车展开幕前夕，车展组委会秘书长陈昕说。

　　身为中国中部唯一的A级车展与每年一度的车坛豪礼盛宴，每一届长沙车展都精心策划、巨资打造一系列主体配套活动。这些真正深入市场心脏的助燃活动，真实演绎了每期合作的经典范例，旨在打造中国最具特色的明星会展。本版撰文/本报记者喻志科

　　选择长沙的N个理由

　　“长沙车展的辐射力强、元素活跃。位居华夏古文化中心，长沙车展对周围一、二、三级城市的经济辐射力强，同时处于中国娱乐文化前沿的湖南使得展会各种文化元素活跃，成为重要的亮点。值得一提的是，长沙车展将展场和卖场进行了很好的结合。”2008年4月，北京人民大会堂，一位媒体同仁这样谈到对长沙车展的印象。

　　每年一届的中国(长沙)国际汽车博览会以其盛大的规模、创新的追求、强大的市场号召力和中外厂商广泛的参与度，成为中国乃至全球瞩目的盛事。在其背后，是主办方中国汽车工业协会和长沙市人民政府的精心培育。

　　为什么将中部唯一的A级车展选择在长沙？中国汽车工业协会副秘书长支敏有着明确的态度，“长沙车展最大限度地整合了汽车经济效益链，从代理商、经销商到生产厂商，从汽车制造、汽车销售到汽修汽配，都进行了渠道的整合和开发，众多参展商得到了最好的形象展示和经济效益平台。”她认为，长沙车展充分发挥了会展业对其他行业的拉动作用，间接拉动钢材、橡胶、电子等汽车相关产业20亿元以上，发挥了中部汽车销售名副其实的超强引擎作用，成为湖南、中部甚至中国的一张魅力无限的城市名片。

　　成为中部第一车展后，长沙车展又开始将目光放到了全国。由于我国汽车工业的急速膨胀发展，全国各城市的车展也如雨后春笋，竞争非常激烈。随着车市消费的日趋理性和汽车利润的摊薄，各汽车集团的参展标准要求将越来越高，很多城市的车展逐渐被淘汰出局。在这种形势下，长沙车展的品牌战略发挥出了巨大功效，良好的车展品牌和优秀的展会组织得到了汽车巨头们的高度支持。

　　点燃中国车市收官战

　　作为今年国内汽车市场上演的压轴大戏，即将华丽登场的第四届长沙车展正成为各跨国汽车巨头和厂商展示品牌和实力的舞台，比拼产品和规模的战场。

　　“消费者愈到岁末，观望气氛愈发明显，而随之而来的便是年前的消费高峰。”湖南永通基团董事长蒋宗平坦言，长沙车展对于市场的供需双方而言都是一次机遇，“这将是影响车市是否升温的一个重要信心所在。”

　　“可以毫不夸张地这样说，长沙车展，到处闪耀着A级车展的光辉。而即将于2008年12月11日至15日举办的第四届长沙车展，觊觎的目标则是国际A级车展。”陈昕坦言。

　　本届车展将再一次与世界顶级车展零距离对接，打造规模空前的顶级盛宴。长沙车展组委会负责人表示，本届车展将与迈巴赫、阿斯顿·马丁、宾利、保时捷、奔驰、沃尔沃、捷豹、悍马、路虎、雷克萨斯等世界众多顶级品牌谋求合作，寻求更多新车首发，在与汽车爱好者一起惊叹顶级名模的时尚之美与异域之美的同时，点燃中国车市年末的收官之战。

　　新坐标下的长沙车展

　　长沙车展的发展之路，从一个侧面也反映出中国汽车工业的发展历程。中国汽车工业的快速崛起，有力地促进了长沙车展的迅速成长。

　　是什么使厂家对长沙车展趋之若鹜？答案似乎早已公布：长沙的汽车消费能力增长迅猛，并辐射周边及整个中部地区，目前已是中国汽车销售的主力市场之一。勃发的市场张力，极大地撬动和放大了湖南及周边地区的汽车市场。历届长沙车展都在销售方面精心做足了文章，在2007年12月14日的第三届长沙车展上，当日上午创先河地售出了一台劳斯莱斯和2台宾利，三台车价值1500多万元。长沙车展的贸易之活跃程度，远远超过广州、成都等地的车展。如果说要打造中国车展第三极，那么长沙车展在这一方面已经实现了这个目标。

　　勿庸置疑的是，长沙车展已从一个区域性的车展成长为全国性的大展，而它的下一步发展目标是国际A级车展。业内公认的一流国际车展的标准有几个：世界级厂商参展；有一流的新车或概念车首次亮相；场馆面积和配套设施一流；主办方服务质量一流；有大量来自各国的媒体和参观者。比照这个标准，长沙车展都已经实现。