5年来，洛杉矶车展的DesignChallenge设计挑战赛一直是汽车设计师们展示天马行空理念的舞台。挑战赛和美国西海岸的汽车设计团队合作，让他们以数字模型的方式展开竞争。由于任何一款作品都无需量产——这些车型无须以玻璃纤维或者按缩小比例来打造实体模型——所以设计师可以付诸他们最狂野的想法和最离奇的设计语言。

　　唯一真实的，就是每年都会评选出一个获胜者，并在车展的媒体日上公布。今年的主题是：超越常规的2025年汽车大奖赛可能的参赛车——最后夺走殊荣的是马自达。

　　奥迪设计师的参赛作品R25可以用海藻生产的生物燃料作动力。它将穿过一个想象中的赛道，其中包括一个高速的环形隧道——在那儿极速状态下的R25可以上下颠倒地开在隧道顶部。宝马的设计师想象出一款由回收垃圾桶和烧烤架盖子组装成的奇怪作品：Salt Flat Racer以氢能源作动力，并且配以四个实心的尼龙凝胶轮胎。最主要的是，Salt Flat Racer提供了一种独特的汽车审美，融汇了“蒸汽朋克”和“公路战士”等怀旧味道。

　　而来自通用设计师Chaparral Volt的梦想车则结合了两大灵感：1960年代的高翼Chaparral赛车(通用设计总监Ed Welburn的最爱)和雪佛兰Volt加长里程电动车。其主题为“土、风和火”——但这无关任何的派对音乐，而是指明该车的能量来源。该车可以把再生地球引力来刹车，用风来冷却，而通过纤薄的太阳能面板以太阳作为动力来源。

　　本田给全球化带来了一款名为TheGreat Race 2025的诡异作品，设计师想象了一个能在24小时内环绕地球一圈的水陆空三用航空器——这也提醒了我们本田在航空和水运方面的资深实力。马自达的设计一向天马行空，尤其是其概念车领域。它的获奖作品Kaan是一款能从路面上获取能量的电动车。事实上对于2025年，马自达做如此构想：“届时加州的高速公路都重新铺设了一层次级导电聚合体”。该车能达到400公里/小时的最快速度，而且实现零排放。

　　奔驰的设计师发明了一种全新的赛车方式，他们称之为FormulaZero——“它将结合F1的刺激性、雪橇赛的动感以及游艇赛的优雅和节能。”所以赛车上都配置了一款马达和风帆。奔驰对于这项Formula Zero的构想还包括：每个赛车团队将被分到等量的能源，而获胜者不仅是最快的，同时必须是最节能的。

　　丰田的Lemans Racer将拥有一个燃料电池和一款光电池板。车身和轮毂会在高速时变得狭窄，而在“转弯模式”变宽以增加稳定性。

　　大众重新定义了墨西哥Baja风格的越野赛，并称之为“One TankUnlimited Solo Class”。在比赛过程中，只有一个驾驶者、一缸10加仑的汽油以及很多的场外支持等等。大众的作品也体现了一个汽车工程师的梦想：双涡轮增压发动机的转速可达50万转/分钟，并且以一种强劲的生物合成航空燃料为动力。为了改善参赛者的视野，每辆车都会配备类似军用的航空蜂，而在比赛过程中会有很多空中援助——如果发生撞车事件，沿途跟随的直升机会从空中俯冲下来迅速完成修理。