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浦东机场将建两条"内部捷运"穿梭卫星厅 高峰5分钟一班

新民网 2014-07-31 12:52:49

  图说:浦东机场内部捷运系统平面图。来源:环境热线

  【新民网·独家报道】未来,浦东机场将新建世界最大的两座卫星厅S1、S2,并配置两条机场内部捷运线连接卫星厅和T1、T2航站楼。而两条捷运或将采用4节编组列车运营,高峰时段每5分钟开行一班。这是新民网记者今日(31日)从浦东国际机场三期扩建工程环评报批前公示中获得的信息。

  新民网记者看到,根据环评报批前公示信息显示,浦东机场三期扩建工程将新建S1、S2卫星厅,并通过连廊衔接两个卫星厅。

  相关信息透露,新建卫星厅位于现有T1、T2航站楼南侧,一跑道与二跑道中间,地下一层,地上六层(含夹层)。其中,地上二层拟设置为国际到达层,地上三层拟设置为国内出发、到达层;地上四层则拟设置为国际出发层;地上五层(夹层)设置为商业层。而按照此前规划,这两个卫星厅将是机场航站楼的补充部分,在航站楼不能满足近机位时,就可通过卫星厅解决特大规模机场的靠桥停机位问题。旅客在航站楼完成值机办票甚至安检后,可前往卫星厅从对应的登机口登机。

  此外,环评信息还透露,未来,S1、S2卫星厅都将于相邻的航站楼主楼通过空侧捷运系统联接。这也意味着浦东机场未来将有“内部捷运”系统投运。

  据透露,浦东机场的“内部捷运系统”事实上为旅客捷运系统工程,主要包括捷运西线、捷运东线两条线路,且均为正线双线运营线路。其中,捷运西线设置T1航站楼站、S1卫星厅站,在S1卫星厅站站前设置交叉渡线,T1航站楼站位于航站楼办票大厅与候机楼连廊位置的地下一层,S1车站则位于规划的S1卫星厅建筑南北中心线地下一层,两站站间距约1861米。

  捷运东线则设置T2航站楼站、S2卫星厅站。其中T2车站位于航站楼办票大厅与候机楼连廊南侧的地下一层,S2车站则位于规划的S2卫星厅建筑南北中心线的地下一层。

  同时,机场捷运的T1、T2、S1、S2四个车站均采用“一岛两侧”式车站站台,采用隔离门设施区分国际旅客区域与国内旅客区域。

  另据透露,机场捷运初期采用的车型将为最高时速80KM的4节编组B型车,配车6列,远期有望扩编为5节;而建成后,捷运列车高峰最短间隔为5分钟。

  而根据规划,捷运系统有望2019年建成,建成后专为机场乘客服务,不作对外交通使用,旅客在航站楼办理登机牌,托运行李后,才可以乘坐。(新民网记者李欣)

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本文转自:温州新闻网 66wz.com

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