乐清“一个人的车站”走红 3平米“最大车站”

　　磐石车站所处的位置。该图来源乐清日报

　　老施一个人守着磐石车站。

　　老施的印章上刻着“磐石”两字。

　　巴士到站，老施出来盖章。

　　乘客在候车，遇上雨天会有抱怨。

　　温州网讯 它有些迷你，没有候车棚、没有候车椅、也没有售票口

　　它有些孤单，站长、调度员、调解员、保管员都是同一人

　　日本“一个人的车站”最近走红网络，而乐清也有“一个人的车站”，被网友拍下……

　　这个位于乐清的磐石车站，仅3平方米大小，没有候车棚，没有候车椅，没有售票口，站长、调度员、调解员、保管员都是同一个人，最主要的工作就是“盖章”。

　　磐石镇是乐清市西部的港口重镇，北和东与北白象镇接壤。每天，有13辆城乡巴士从乐清站始发，终点抵达磐石车站，到站后只有盖了章，车子才能再开回乐清。

　　今年66岁的施献国是柳市人，也是磐石车站唯一的工作人员。一年365天几乎全勤，偶尔几天生病或家中有事，就让老伴来替代。他不觉得日子无聊，他说，已经习惯了这样守着“终点站”。

　　由收费站岗亭改装而来

　　门口上方写着“磐石车站”

　　刚到磐石时，找了半天没看到“车站”在哪里。向村民一打听，对方用手指了指。顺着那个方向，眼前出现的是一个长2.2米，宽1.4米的铁皮箱，原本是一处收费站废弃岗亭。上黄下蓝的颜色搭配，在一片单调的水泥房中，显得有些特别。或许是风吹日晒的缘故，上面的油漆有些斑驳，还有各种“小广告”留下的痕迹。只有门口上方破旧的“磐石车站”四个字，证明着它的身份。

　　“车站”小得仅容得下老施一人，里面摆着一张桌子、一张椅子，一面墙上摆着一些瓶瓶罐罐，还贴着各种写有号码、班次的图。老施“吃饭的家伙”是一枚充满年代感的印章，上面写着“磐石”两字。

　　昨天上午11点，老施正坐在“车站”里吃午饭，不时抬头透过窗户观察来往的车辆。远远地，一辆城乡巴士要到站，老施赶紧放下手中碗筷，拿起印泥、印章跑出去，往售票员伸出的签到本上一盖。等乘客陆续上车后，巴士门一关，开走了，前后停留不到3分钟。老施则回到站里记录车辆到站时间，继续埋头吃饭。过了一会儿，又一辆巴士到站，老施再次放下碗筷，出去盖章。

　　他干这一行的时间

　　比车站岁数大得多

　　“现在的班车算少了，13个班次每辆每天来回6趟，基本上10分钟来一辆。当然，快的时候三五分钟一趟，慢的时候要等半个小时。”老施对班次到站的时间已经很了解了，15年前，原本是采石工的他就“转行”在这一带负责“盖印章”。

　　那个时候，磐石镇通往乐清城区的班车，一天有20余辆车，三五分钟一趟，非常活跃。当时还没有“磐石车站”，而是以老施为“终点站”——他站在哪里，班车就停靠在哪里。大约5年前，城乡巴士合并到乐清市城乡公共交通有限公司旗下，公司搬来一个“岗亭”把“车站”固定下来，于是也就有了“磐石车站”。

　　不过，这个很难称得上车站的车站，时不时要被乘客抱怨两句，“特别是突然下雨，连个躲雨的地方也没有。”为此，老施特地在局促的“车站”内多放了两张凳子，但这也并没有起到多大的作用。

　　这里是遗失物的聚集地

　　有人拍照戏称“最大车站”

　　有了“车站”，“马大哈”似的乘客找东西就有了去处。像钱包、手机、行李箱、衣服鞋子等，都曾在“车站”短暂做过客。也有一些小物品，因为没有人认领，而一直在“车站”住下去，比如去年六七月“来”的铝合金条，去年二三月“留下”的长柄雨伞，好几年前的一袋单寸照……老施都小心地保管着，他说，指不定哪一天就找到主人了。

　　有时候，车上的乘客与售票员、司机发生口角，老施就冲上去当作调解员。因为长时间在磐石工作，老施多少有些“江湖”地位，他开口劝架，大家都听得进去。

　　采访尾声，对面小卖部的老板走过来问了句：“还有没有比这更小的车站？”老施哈哈大笑，说，倒是有人拍下照片传到网上，说是“最大车站”。

　　“磐石车站”会一直以这样的模样存在吗？乐清市城乡公共交通有限公司金德富说，现在设施确实简陋，但改善环境还需要多方支持。

　　延伸阅读：

　　日本“一个人车站”

　　日本著名的“一个人车站”是指日本北海道JR(日本铁道公司集团缩写)石北线旧白泷车站，每天只有一名乘客——高三女生原田华奈。由于几乎没有乘客，有人曾建议关闭车站，但当地居民纷纷请愿，希望“至少运营到原田毕业为止”。2016年3月26日，女生将毕业，该站也将被关闭。

本文转自：温州网