走进神秘的“机场大脑”：与北京时间有8小时时差
在空管站塔台内透过全景玻璃机场跑道一览无余。
空管站塔台外景。
温州网讯 温州有一个地方，与北京时间有8个小时的时差，你知道在哪里吗？在龙湾国际机场T2航站楼投用之际，记者探访“机场大脑”之称的——空管站塔台，发现了它的诸多不同凡响之处。
温州空管站塔台位于龙湾国际机场T1、T2航站楼之间，距T2航站楼更近，属中国民用航空温州空中交通管理站管辖。
前日，记者来到温州空管站塔台管理区，行进仅百米远刚刚走到塔台前，已遇上了两道安保岗、一道门禁，这里平时已是“禁区”。记者在塔台前看到，塔台不只是一座高高瘦瘦的独塔，塔身实际上还连着一幢4层裙房。
走进裙房一层，记者第一感觉是“惊讶”，“惊讶”的不是里面的布设有多稀奇，而是“太普通”，办公室一间挨一间，与一般企事业单位办公区无异。但实际上，裙房里集中的是温州空管站各运行部门，从这幢房子里发出的每一道数据指令、每一项气象参数，都直接影响着天上飞机的飞行安全和I机场塔台的正常运行。
要想真正进入塔身，必须也只能通过裙房3层的安保门，而后坐电梯上到塔台核心区。温州空管站塔台高54米，核心区为顶部4层，这4层从下至上依次为管制员休息层、办公层、设备层和塔台管制现场层，其中塔台管制现场层是“核心区中的核心区”。该层面积96平米，记者进入后最大感觉就是静，一种针落到地上仿佛都能听见声响的静，现场三名塔台管制员正在指挥飞机运行。
温州空管站塔台管制室主任陈平介绍，三人在岗是一般情况下的标配，一人负责指挥飞机，一人负责协调监控，另一人为带班主任，带班主任为现场最高指挥官。他们需负责指挥飞机起降，并向机组成员通报机场空域各项数据，这就需要静，因为只有静才能确保指挥工作不被打扰、不出错。
另外，该层还设有近20台专业设备，配有360°斜向外全景玻璃窗、时间显示器和望远镜等。记者透过全景玻璃窗向外看，T1、T2航站楼前的机场跑道和低空区域一览无余。但该层时间显示器上显示的时间，与记者手表上的时间足足相差了8小时。对此，陈平解释说，显示器上的时间是格林尼治时间，与北京时间相差刚好8小时，使用该时间是为了确保塔台在指挥从不同国家和地区飞来的飞机时，管制员和机组人员所用时间一致。
那么，神秘的温州空管站塔台主要承担哪些功能？简单而言，塔台主要负责指挥及控制飞机起降。但要具体化就复杂了，一架出港飞机从发动机一开车即归塔台指挥，至飞机飞离地面约100米高度时，脱离塔台指挥。相反，一架进港飞机距地约700米高度时将进入塔台管控范围，由塔台指挥飞机落地，直至飞机落地后发动机关车。
T2航站楼投用前，温州空管站塔台花了近半年时间设计T2航站楼地面运行方案。该方案涉及飞机地面滑行路线等内容，对一些飞机滑行的热点地段更是做了重点说明，提醒机组成员在飞机通过热点地段时，提高警惕，加大目测，保持好与其他飞机间的距离。该方案正式出炉前，温州空管站塔台还与温州机场、各航空公司均有过对接，请他们“挑刺”，为的是最大化保障飞机起降和滑行安全。
据悉，目前龙湾国际机场日均航班架次在220架左右，而温州空管站管制运行部的管制能力可有效保障近400架次飞机起降。
来源：温州晚报
本文转自：温州网 66wz.com
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