杭州的“斑马线礼让”是如何炼成的

青年时报 2018-10-12 09:56:15

  从“车让人”到“互相让”

  斑马线前的感动有很多

  从忙得不可开交到可干的活儿不多

  义务督导员见证斑马线前文明的成长

  文明出行,在很多杭州人的心里已经根深蒂固。

  陈晓芬是朝晖路和中山北路交叉口的一名义务督导员,在这里已经站了十多年,“这里人流量大,我每天的工作就是让行人车辆遵守红绿灯,遇到有人闯红绿灯时上前劝阻,不过现在已很少有这种情况。”

  陈晓芬的活儿看上去很轻松,但她说,刚开始来这里做的时候可完全不是这个样子:离这个红绿灯差不多20米的地方是一条斑马线,这条斑马线可不简单,由于出入西湖文化广场时都要经过它,这里经常会发生争吵。

  “十多年前,这条斑马线上经常会出现车和人挤在一起的场景,也会因此出现互相责骂的情况,那时候除了要管这个红绿灯前的情况,我还要跑过去调解一下。”陈晓芬说。但随着时间一年一年过去,她发现这条斑马线已经“不需要”她了,“现在每天都是非常有秩序地通行,而且再没有出现过吵架的情况。”

  遇车辆让行,行人会快速过斑马线

  也有人让排了长队的车辆先通行

  互相尊重,让斑马线前的感动又多了一分。记者了解到,目前杭州有三十多条斑马线是设置在车流量较大的路段,像西湖文化广场、西湖断桥附近,人流很大的斑马线其实蛮多的。但记者蹲点后发现,并没有出现过度拥堵的情况。遇车辆让行,不少行人会快速过斑马线,还有行人向车辆示意,主动让排了长队的车辆先通行。

  在西湖断桥附近的斑马线,一个多小时下来,无论是游客还是市民,过斑马线都是疾走或小跑,没有人是低头玩着手机过斑马线的。“还是要互相尊重吧。之前我过斑马线慢慢吞吞还可能看看手机,但看着车辆排着长队耐心等待,自己都觉得不好意思。”市民张先生说。

  互相尊重、互相礼让,杭州斑马线前的文明画面成了“素描”,定格的时间很短,却格外温暖人心。

  全城礼让行人,杭州到底是怎样做到的

  一纸规范让公交车当上文明先锋

  杭城公共交通系统率先“礼让行人”

  不少网友、游客,甚至是来自外省的交通主管部门都有一个相同的疑问:全城礼让行人,杭州到底是怎么做到的?

  杭州礼让行人现象“起源”于11年前,最早从公交车开始。2007年,杭州市公交集团制订了《公交营运司机五条规范》,其中明确规定“行经人行横道时减速礼让”,从制度上保障“礼让”的实施。

  据杭州市公交集团相关人员介绍,这项规定的出台,源起于该公司对交通事故的比对。他们分析发现,公交车发生的交通事故中,斑马线前的事故率最高,且多为恶性交通事故。为了不让行人再付出生命的惨重代价,公司就从内部抓起,将“礼让斑马线”作为一项必须执行的硬制度,要求全体司机必须遵守并体现在工作中。

  “开始真的没当回事,以为是形式一下。”199路的公交司机陈师傅告诉记者,没想到是来真格的。

  据介绍,试推过程中,公交集团一线管理人员在各主要路段现场检查,一旦发现公交司机在斑马线前未礼让行人,该车司机当月的300元“司机安全奖”就没了。当时,公交车司机的工资才2000元左右,这300元,做到“礼让行人”等于奖金,做不到,倒扣!这对公交车司机来说既是监督又是激励。

  “现在,我敢保证咱们公交车司机在斑马线前绝对是100%礼让行人,已成了一种习惯。其实,设置斑马线本身就是方便行人过马路。”陈师傅说。

  2009年,杭州市内出租车也加入到了“礼让斑马线”行动中。2010年1月1日,《杭州市客运出租汽车单车考核细则》实施,规定出租车在斑马线前不减速、未停车让行、未避让的,一次扣10分。

  凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件,均为浙江在线独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"浙江在线",并保留"浙江在线"的电头。

温州新闻网全媒体矩阵

本文转自:温州网 66wz.com

N 编辑:温网编辑责任编辑:董晶亮 举报网络谣言和淫秽信息
拜尔口腔医院
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4