瓯江放排往事：长长木排江中游

　　上世纪50年代经过瓯江江心屿的巨大的“雪茄型”木排。 朱家兴 摄

　　上世纪60年代瓯江放排。 邵度 摄

　　1955年瓯江上，身材健美的放排工。 邵度 摄

　　温州网讯  瓯江上游的龙泉是浙江省原始森林面积最广、覆盖率最高的地区，孕育了丰富多样的植被，为浙江森林资源的富矿。在没有公路的年代，瓯江为运输木材的大动脉，龙泉等地盛产的木头、竹子，源远不断地通过放排运往温州，供应浙南和上海等地。

　　20世纪70年代，从上戍到垟外（今属山福镇）沿瓯江南岸溯江而上，登临江南岭，放眼瓯江，一条条随流而下的竹木排、白帆点点的蚱蜢船儿与两岸起伏的青山购成一道蔚为壮观的风景线。

　　1983年10月后，紧水滩水库开始蓄水，木排经过这里要拆吊再组扎，增加了劳力，拖延了运输时间，只有少量的竹木以放排的方式走水运。随着瓯江流域公路的建成连网，大量的木材选择了便捷的公路运往温州。从此，瓯江上再也见不到放排的独特风景。

　　放排前的收购编扎

　　据原龙泉县林业局吴湾水运站工会主席占云金口述，瓯江放排工的祖辈，长期以来为龙泉、青田、温州的私人木材行老板放排。1952年下半年，龙泉县约3000平方公里的原始森林属于国有，木材统一计划配额给温州、台州、宁波和上海等地区。温州港木材供不应求，而龙泉林区大量的木材堆积待外运。瓯江放排是运送龙泉木材的唯一途径。

　　当年瓯江各水运站承担各辖区内的木材收购、搬运、扎排、放排。收购组将木材收购后将每根木头丈量材积（长度、直径尺寸、木材品种），做好书面登记，抄码，打上钢印。收购的木材堆放在瓯江沿岸的储木场，由扎排工人编扎成木排，交由放排工放运到今温州鹿城区山福镇小旦村改排场交货。

　　吴湾水运站的每条木排由8节组成，每节长8米，全排长64米；每条排头与尾一节宽为1.5米，中间最宽的一节为8米。其他水运站的木排规格大同小异。远观木排似一条巨大的橄榄型的蛟龙。一条木排的木材大小不同，体积总量一般在40至60立方米之间，大的木材一条排有70至80立方米。按最小的一条排40立方米计算，一个水运组一趟运送的木材240多立方米。一个排需要解放牌汽车6至7辆车运输。省林业厅徐厅长曾说，一位放排工人值一辆解放牌汽车。龙泉县每年通过瓯江水运的木材达八九万立方米，相当于18000多辆解放牌汽车的载重量。这些木头成为修筑铁路的枕木，开发矿山的矿柱，高楼大厦等建筑的栋梁之材。

　　搬运工人把事先堆放在岸上的木头按规格拖入水中，扎排组按照规格要求，将长短不一的原木搭配整齐，编成规范的木排，然后将排的两边各用7-15米长的杉木原条夹装固定，再用各种杂木细条当横档，在原木原条上钉上特制的毛竹排钉，用特制的排篾裹上木排，绑紧细条杂木绞子柴。为了绞紧固定松散木排，取一段长60厘米左右的一般杂木柴，作为“绞子”，将绞子柴绞紧固定松散的木排，可谓既是木排的紧固件，又是放排工在排上来回走动，避免滑倒摔跤的磴步。春夏季丰水期，将库存的大木头编排先运。秋冬枯水期，装运杉木之类规格的木材。

　　放排中的必备工具

　　木排上要配备相应的设施和工具，比如排梢，用一棵长约8-9米左右根部跷的整株杉木，在尾端劈成大刀形状的桨板片，排梢安装在排首的排门夹上，起到船上的橹或桨的作用，把握操控木排的方向，可谓放排的方向盘。链枝，由毛竹长篾编制而成的，有小大之分。小链枝圆形，如菜刀柄大小；大链枝扁形，长约60米左右。木排停靠泊岸，由链枝将木排与岸边树木、石桩或水泥墩链接，起到缆绳的作用，以防被水流冲走。

　　排篙，选择优质的整株毛竹，把根部削成尖头，功能同船上的撑篙，不同的是排篙根部没有套上铁箍。排篙要备三条，长的10米、中号7米、短5米，根据江面滩潭深浅不同使用。扎钩，选择上好的老毛竹，粗细以手握合适为宜，根部套上铁箍，箍上有尖锐的铁爪，遇到木排、木头被洪暴冲散或水面上飘来的木头，拿扎钩扎住拉回。

　　排钉，采用10公分长的毛竹片，侧面用刀削几刀破口成小刀形状的倒刺状，为扁平尖的竹钉，钉在木头上，便于排篾缠绕、由杂柴、绞子柴绞紧固定。排钉要选择老毛竹加工，为了防止蛀虫和浸水，抗腐烂，排钉要经火熏烤成焦黄。还要配齐斧头、柴刀、钢丝索等工具物件。每位放排工发给一件连帽的油布雨衣、高筒橡胶雨靴、蓑衣、箬笠、白棉布山袜（代替早年草鞋）和五节手电筒。

　　放排工的日常生活

　　每个水运站有8至15个放排小组，每组6个人，由经验丰富、身强力壮的放排工担任组长，组长负责放运“伙食排”，伙食排上搭建伙食棚，一组一座伙食棚，是放排工吃住的场所。伙食棚比起船篷要粗大些，外形为弧形，盖在木排上。棚中间为茅草或稻草，里外用竹篾编的铺夹固定。伙食棚长约8米，宽约2米，高约1.8米。为防水浪打湿床铺，在棚内要铺排木头，木头上铺稻草，再铺上寝席方能睡觉。如此加垫，棚内实际高度只有1.5米，排工出入都要低头弯腰。棚内设铁皮镬灶，大铁锅蒸饭，六张寝席床铺，解决饮食起居。如此配备齐全，为放排小组出航提供生活保障。

　　个人要自备床单、被褥、蚊帐、铁皮箱（存粮食、菜肴）、旅行包、衣服及一系列生活日用品。一般情况下，他们一次要在排上吃住十多天，家里就要备足吃上十几天的熟食：咸鱼、虾皮、菜干肉、萝卜干、豆腐乳等下饭菜。每天在木排上劳累，到了傍晚泊岸在停排点吃晚饭夜宿，没有时间上岸去买新鲜的蔬菜，也没有炒菜的条件。

　　落日西下，木排在沿途过夜。兄弟水运组的木排相继到达，几十条木排凑在一起，犹如水上广场。饭后，排工们各自检查木排，或相互“串门述情”，似久别的亲人重逢；有的借月光洗衣服、下象棋、打扑克、听收音机。夜幕降临，雾气像柔曼的轻纱，笼罩着江面。上游水电站工地的灯光，像满天星星在迷蒙的江畔幽谷撒落。微风吹拂的波光、灯火倒影，像条条金龙在瓯江畅游。大约8点半，为了次日新的航程，排工们自觉地挤到伙食棚里安睡了。

　　盛夏，烈日当空，木排烫脚，江面泛光，双眼晕花。炎热的高温，整天汗流浃背。夜晚闷热，蚊子叮咬，通宵难眠，酷暑难熬。冬天，冷空气南下，天气寒冷，浅滩被结成薄冰。为防止木材被偷盗，在漫长的冬天，工人还要守夜，寒风刺骨，全身冻僵，腊月难度。

　　季节气候不同，瓯江水情因洪涝旱灾而变化，遇到山洪暴发，木排被打散，要及时抢修，重新编扎木排，洪水退去，木排被搁置在溪滩上，要将木排撬下江里重新启运。全组6个人6条排，每人各放一条排，由组长负总责；直径40至80厘米的大木头，2人放一条排，共3条排，叫放大材。

　　　艰险的放排历程

　　放排工是个高危职业。瓯江源远流长，航道深浅不一，弯多流急，时有汇水漩涡，险滩有几十处之多，稍有大意易造成排毁人亡。一条60多米长的木排，没有动力装置，也没有调控设备，全凭排工双手紧握排梢，采取左右摇动或打圆圈周旋的方式来调控木排走向，排梢打多少或动作快慢都关系到木排安全与否。

　　每年五六月份，江水量大，放大材排从龙泉到温州只需要3至3天半；平时全程需要8至10天；干冬季节枯水期，水量小，一个月才放一趟。洪水期放排，流急险多，放头排的人最为艰难，全凭自己的经验和随机灵活应变的操作能力，尤其进入大牛紧水流域时，后面的排要善于观察前面排的走向和动态，预先调控排头方向避开险情，以免骑到前面的排上，出现意外，还要避免木排被汹涌的洪水拦腰截断。

　　从龙泉水运站启程开航，沿途有三个最危险地段。一是下道太，这里浪大，一个浪打来全身湿透，在木排上要站稳，避免被浪打入江中。二是云和县赤石下大牛紧水，如今被紧水滩水库淹没。这里有连续弯道，航道走向忽左忽右，要准确把握主航道，精神要集中，以免木排碰上山岩，搞不好会排毁人亡。三是青田城下的石郭汇，木排到石帆村附近，眼前一巨崖挡住水路，强迫江水急转弯，这时石郭汇木排要走右边；紧接着巨浪冲向下游的岩头上，形成巨大的回水漩涡，再折向左，出现平演汇，这时要走左边航道。如果木排航道走偏了，或少打了几个排梢，轻者木排被回水倒涌向上方，被吸进漩涡中，在漩涡里打圆圈很难走出，久之木排易被拆散；重者木排被冲到稍下游的险滩，就有“全军覆没”的危险。

　　吴湾水运站是龙泉林业局最上游水运站，湾多流急，航道狭窄，一旦前方左边出现堤坝或暗礁，排梢要尽快向右边导，所谓导就是双手握紧排梢要打圆圈，打圆圈时要求双腿叉开，双手握住排梢要在裤裆以下打圆圈，避免排梢碰到暗礁时，伤及下体。安全隐患无处不在。大约在1983年，双溪村的放排工吴显芳，到了丽水以下五里滩时，由于排梢没有把握好航线，造成木排逆转调头，后面的木排骑到他前面的木排上，两排相碰速度太快，没等他反应过来，后面的排已经冲上他的排，导致他不幸被铲死。

　　当好放排工，除了掌握放排的基本技能，熟悉沿线的航道，还要学会观天色、识气象，熟悉瓯江的水量和风向等自然条件，洪水期水位超过水文警戒线时，不能放排。

　　来源：温州日报

　　李岳松

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