聚焦：三都岭隧道为何成“伤堵岭”

　　追问：三都岭隧道为何成“伤堵岭”

　　该隧道为何事故多发，频发拥堵？对此，有关人士认为，三都岭成“伤堵岭”原因很多。

　　车流量远超设计流量

　　该高速交警二大队有关负责人说，三都岭隧道拥堵一个重要的客观原因是车流量大。按该段高速公路的设计流量是日均2.5万辆，如今三都岭隧道平时的车流量在四五万辆，而这个长假，该隧道的车流量多次达到八九万辆。

　　该段路横跨瓯海、瑞安、平阳和苍南4个县(市、区)，这些地方经济发达，商贸活动频繁。此外，沿线分布着浙闽边贸水产交易市场、瑞安商贸城等大型专业批发市场，再加上长假期间出行人多，该隧道就更堵了。

　　也有人认为，收费站设置不合理也是加剧三都岭隧道拥堵的一个客观因素。瑞安收费站距离该隧道仅1公里，而北面塘下收费站距离该隧道仅2公里。

　　照明灯光线暗管理跟不上

　　此外，有读者反映，隧道内光线太暗，天气晴好时驶入，有眼前一黑的感觉。

　　记者也发现该隧道内壁黑乎乎的。靠近隧道口开着三排照明灯，而隧道内则只有两排照明灯，灯光昏暗。在一侧的墙壁上，黑乎乎的框内安放着一排消防龙头，玻璃已破旧，有读者反映，灯光和消防器材的缺失是管理不善造成的。

　　高速交警二大队有关人士说，车流量大，汽车尾气和灰尘长年累月堆积，使得隧道内颜色变黑变暗，造成照明效果不理想。

　　隧道内变道超车多

　　高速交警二大队一交警说，发生在三都岭隧道附近的车祸都是一些小事故，不是追尾就是刮擦，发生的原因大多是在隧道附近超车或变道引起的。按规定，隧道内是不允许变车道的。由于车流量大，车间距偏近，一起事故发生后会引起连锁反应。

　　该大队有关负责人说，跟车太近、乱变车道等驾驶员不规范的习惯是该路段事故多的重要原因。

　　服务区较远引发疲劳驾驶

　　有关人士认为，疲劳驾驶是事故多发的元凶之一，而这与该路段的服务区设置较远有关。

　　据了解，沈海高速往福建方向的清江服务区，距离苍南服务区130多公里，往温州方向，该路段虽设有温州服务区(原南白象服务区)，距离苍南服务区59公里。由于紧邻高速出口，许多司机一般不停留休息。从金丽温高速方向过来最近的桥头服务区，离苍南服务区90公里，这些服务区的设置均超过50公里建一个服务区的规定标准。