[叶建辉]谢谢主持人，谢谢网友，再见。 2013-4-26 11:09

[主持人]希望大家多提意见，多参与，也希望大家多支持和理解，今天访谈的主题就是规划让城市更美好，我相信规划让城市更美好这句话是温州每个市民的愿望，今天再次感谢叶局来到演播室跟大家做具体的沟通和交流，再次感谢各位网友关心我们的节目，我们下期节目再见。 2013-4-26 11:08

[叶建辉]我们用一句话表达，就是“规划要让城市更美好”。 2013-4-26 11:08

[主持人]确实，规划跟我们每个人息息相关。 2013-4-26 11:08

[叶建辉]温州这个地方我们一定要把实际情况结合起来，规划不能专家关上门做，大家的参与对我们整个温州的城市规划很重要，我们希望网友一如既往关心我们的规划工作，大家共同努力，一起把温州城市规划好。其实把温州城市规划好，就是把我们自己规划好。因为这个规划是人人受益的，当然做坏了每一个人会受到影响。 2013-4-26 11:07

[叶建辉]其实规划不是专家坐在里面做出来的，规划需要依靠大家的共同努力，尤其温州这座城市情况非常特殊，规划做出来既要有前瞻性，还要有可操作性，如果规划做得很好，可是没有操作性，只能挂在墙上，没有办法做。就像容积率的问题，必须要结合温州的实际情况，澳大利亚人口2300万，但是国土面积960万平方公里，我算了一下，澳大利亚一个平方公里3人，中国一个平方公里大概139万。澳大利亚房子不能超过8层，超过了政府不批。 2013-4-26 11:07

[叶建辉]非常感谢网友提了那么多的意见建议，我很有启发，也深有感受，大家的起点都比较高，提的问题有广度，也有深度，更有高度。有的提得非常具体、专业，说明什么问题呢？网友对规划的关心程度，对规划的重视程度，跟参与的热情度都很高，这是一个非常好的事情。 2013-4-26 11:06

[主持人]我们访谈的时间有限，已经进入了访谈的尾声，如果你的问题在今天的节目当中没有被叶局回答，温州网会把相关的问题整理交给叶局，叶局会在七个工作日内做书面的答复，温州网会将答复的内容给大家。最后给关注温州规划、温州发展的网友说几句话。 2013-4-26 11:06

[叶建辉]如果全部变成步行街，这里车辆的交通不能疏解，这是一个矛盾，目前在考虑地下空间的利用来缓解这个问题。 2013-4-26 11:05

[叶建辉]他的想法我非常赞同，今天上午过来做节目的时候，就经过了纱帽河。希望把纱帽河、蝉街跟五马街连到一起变成总的大步行街，现在老城区的交通问题还比较复杂，车很多、路很窄。目前跟鹿城区在研究这个片区的地下空间，通过交通的完善，把这个问题先完善掉，然后再考虑两条路变成步行街的问题。 2013-4-26 11:05

[主持人]我们的五马街可算是温州对外的一个标志性步行街了。有网友提问说：能不能把五马步行街延伸到蝉街，把蝉街也打造为步行街；还有纱帽河，路很窄，商业很繁华，也是温州特色名街，能不能也打造为步行街？现在车来车往，与行人争夺那窄窄的马路，真的很不舒服，也不利于温州打造为繁华的商业城市。 2013-4-26 11:04

[叶建辉]另外就是从地下走，成本很高。哪一种形式最后还没有确定，总的城市快速道已经定下来了。我相信最近会定下来。锦绣路也是一条东西走向的路，非常拥挤，高架的问题，当时，时任市长邵占维也牵头做过调研，这个调研也非常的深入，最后专家几轮讨论下来否定了。最近按照市委市政府总的思路和想法，就是在锦绣路搞空中巴士，借鉴德国的做法，在空中加一个轨道，空中的公交车疏通交通的拥堵。 2013-4-26 10:56

[叶建辉]这两条路很敏感，一条是东西走向，一条是南北走向的。网友提到的温瑞大道，是南北走向的主干道，过江通道完成以后连接永嘉。这条路的人流、车流都是在现有的温州市区最大的。为这个问题，我们也很纠结。其实这个方案已经做了好几年，大家一直争论不休，并且我们向市委市政府做了多次汇报，市委市政府领导非常重视，陈德荣书记、陈金彪市长等都牵头做了协调，但是最后没有定下来。没有定下来的原因，讨论比较大的是走高架还是地下隧道。我规划里面是城市的快速道，高架以后两边的杂道很多，都要深入到城区里去，需要大量的拆迁。还有一个原因，沿途老百姓会有一些反应，比如说噪音的问题、安全的问题等等。 2013-4-26 10:56

[主持人]现在很多人在瑞安生活，在温州市区上班，所以他的感受会特别明显。在提问平台上，我看到有很多网友都十分积极地提出自己对规划温州城区的一些想法。像这里就有一位网友，他说：现在温州主城区南下的交通压力很大，温瑞大道什么时候改建成高架路？有没有建设东西方向第二高架的设想？比如把锦绣路改建成高架。 2013-4-26 10:51

[叶建辉]这位网友往老城区走得比较多，可能是瑞安的网友，因为他走的是老104国道。其实，现在从东到西的路还有很多的，我给你们数几条，从东边开始有S2线、甬台温高速，还有滨海大道，按照瑞安方面讲的，7月份可以合拢。滨海大道现在是从机场口到瑞安的飞云江三桥，还连接到104国道到平阳。接下来滨海大道要跨过瓯江到乐清，这是城市的快速道。再过来是大罗山的环东大道，再过来是S2线。他没有注意甬台温高速也是往南走的。西边有几条路，一条是宁波路，就是从瑞安过去的。还有绕城西线，还有新的104国道。我数了一下，从东到西往南走的有10条线左右。 2013-4-26 10:51

[主持人]还有一位网友反映的是城南片，城郊结合部的交通问题。他说：近几年侧重完善东向道路，忽视了南下的路，至今只有104国道和温瑞大道两条主干道，不仅造成交通流量大增，也导致了城南片城郊结合部落后、心理距离遥远的现状，是否该重视一下城南的交通，进一步融入城区，拉大城区南北空间？ 2013-4-26 10:48

[叶建辉]我在前面介绍了，先建设S1线，因为S1是从瓯海的潘桥走到龙湾，然后通过龙湾到瓯江口和洞头，穿过密集的市中心，这条路相对来讲是S2、S3急一些。S2、S3正在做前期工作，以前规划S3线只到瑞安，后来考虑到整个大都市的连接，要把它延伸到平阳、苍南，所以这条线还在做。按照市里的规划，明年年底开工，时间也差不多，1年多一点，稍迟一点开工，但不会太久。 2013-4-26 10:48

[主持人]我们发现网友的提问都很具体而且专业，关心温州城市规划的网友真是不在少数啊。一位来自永嘉的网友提问说：S3永嘉至瑞安段重要程度胜过现有规划的任何一条，为何没有入选一期，未来有没有规划？他想了解S3具体的信息。 2013-4-26 10:47

[叶建辉]过江通道的问题我们前几年也论证过，不是很科学。一个非常大的问题，两岸要上来的时候很大的辅地，论证了以后基本上否定了这个方案。至少目前没有建设过江隧道的计划。瓯江三桥确实是这样，过江通道连接三江口，还有一条路现在在动工建，就是新的104国道，在瓯江三桥的旁边。永嘉往东还有北汊桥，包括甬台温高速，也有连接。 2013-4-26 10:46

[主持人]我们知道啊，现在市区与永嘉瓯北片已经完成融为一体。有很多人都是住在瓯北，工作在鹿城区。这里有位网友问：两岸的交通联系还比较薄弱，仅仅依靠一条不太宽的瓯江三桥，虽然有在建的过江通道，但是也只是连接三江口的，对鹿城到瓯北核心片起不了解燃眉之急的作用。而且这一片又有江心屿风景区，为了避免破坏景区景致，能不能建设过江隧道？ 2013-4-26 10:46

[叶建辉]在规划局的周边，确实乱糟糟的，前段时间我们已经做了这个规划，滨江商务区控规的修编，包括灰桥、洪殿、上陡门。上陡门大部分包含在里面，鹿城区已经按照这个规划启动建设，洪殿拆迁的力度非常大，按照他们的目标，三年内基本完成，五年内全部完成，在不久的将来会变成城市的亮点。 2013-4-26 10:45

[主持人]接下来还是关于城中村的问题，有网友问说:市区灰桥、洪殿片的城中村面积大、环境差，而且又位于主城核心地段，什么时候进行改造？能不能从规划上把这一带从污点规划成城市的亮点？ 2013-4-26 10:44

[叶建辉]他讲得非常正确，这个地块介于鹿城区和龙湾区的接合部，所以脏乱差的情况比较严重。前段时间我们做了状元北片的规划，同时做了南片的规划，按照这两个规划，状元建设的问题不大。最近我们在考虑蒲州连起来一起考虑，高新园区也有这样的要求，近期我们会按照他的想法，把这两块结合在一起作为修编，然后报市政府批准。至于规划做好以后，能不能大面积出让，让开发商开发，这要根据实际情况。据我了解这里的安置任务非常重，旧村改造以后留下的人不多。蒲州有五个村已经启动了旧村改造，要等到整个规划落地以后，跟区里进行衔接。 2013-4-26 10:44

[主持人]我们继续看提问，这里有位网友说：龙湾蒲州、状元片从二手车市场到状元龙腾路片都是破败的城中村还有一些废弃的化工厂、电镀基地、水泥厂等。能不能重新规划，把这一带全拆迁后编成几个大地块，出让给有实力的开发商，打造大型优质住宅区、城市综合体等，打造成高品质的居住区、商业区？ 2013-4-26 10:42

[叶建辉]这个网友讲了两个概念，一个是火车站南站，也就是动车站，我们就叫新的火车站，后面讲的是老的火车站。新的火车站设计的时候流量超前，不存在超负荷的问题。去年旅客的流量是571万人次，但是设计是一千多万人次，应该是足够的。现在问题的关键是周边的配套没有跟上，比如说客运中心、公交站点等等，旅客下来以后分解任务比较重，所以看上去比较紧，目前没有扩建的计划。老的火车站不会再扩建，所有S1和S2的枢纽站，车站大道向南延伸，一直到瓯海大道。 2013-4-26 10:42

[主持人]接下来会有一些慢行的系统，自行车道的位置会在日后的工作可以体现出来，这也是网友迫切的愿望，大家都觉得自行车出行很方便。 看下一个问题，在我们前期提问征集中，关于温州火车南站的问题也很多。有位网友问：温州火车南站现在已经充分使用了，遇到高峰期甚至可以说是满负荷运营了。随着沿海铁路线厦门深圳段通车和建造中的金丽温铁路引入温州南后，必然会带来的巨大的车次和人流。温州南的扩建已经是迫在眉睫的事了。为何温州火车站南广场至今没有建设迹象，什么时候扩建？另外，是否延长车站大道南下？将作何安排？ 2013-4-26 10:41

[叶建辉]有的，现在刚刚开工建设的城市道路都有公共自行车道、机动车道、人行道，现在关键的问题是温州的车辆太多，把这些非机动车道占用了。市委市政府非常重视这个问题，上个星期市委市政府常务会议做出决定，要用四年的时间交通治堵，把这项工作开展起来。动员大会是这个星期的星期二开的，按照这个要求，各个部门都要分工。规划的分工就是抓紧做一个慢行系统的规划，就是城市交通里面步行、自行车行，市里主要繁华的街道要腾出道路，市政府明确规划好了哪个部门建设、哪个部门管理。 2013-4-26 10:40

[主持人]我们线上的网友担心自己的问题回答不到，所以我跟叶局要加快速度。我们温州的公共自行车开通以来，确实极大地方便了市民的出行。但有网友反映：公共自行车搞起来了，但自行车道却少的可怜，什么时候能重新规划些自行车道出来啊？ 2013-4-26 10:39

[叶建辉] 六虹桥是城市的道路，同时也是新南站分流的道路。单向两个车道，有一部分路段桥下过来只有一个车道，这条道的线位非常复杂，要穿过S1线，还有金丽温高速，还有高架，所以路有点复杂。现在看到的还没有上跨的时候，辅道是在桥下走的。有几个桥灯，看上去辅道隔开了。接下来这里的延伸段要做，不是往桥下走，而是往桥上行。 2013-4-26 10:38

[叶建辉]你还提到几个问题，讲了瓯江路，单向三车道，如果建好以后旁边有一些停车，成两个车道。还有红绿灯的事情，这应该是管理的问题而不是规划的问题，更不是建设的问题，建设是按照六车道的标准看的，适应当前城市的需求。至于路建好以后，旁边把车子停起来影响了车道，这是管理的问题，把意见反馈到相关部门，相关部门解决的办法还是有的。 2013-4-26 10:38

[叶建辉]从香格里拉到状元这条路建得差不多，接下去（的部分）明年或者后年动工。从这个意义上讲这也是断头路，因为有建设时序的问题。还有政策处理难，会看到几间房子把路堵了，变成断头路。现在市委市政府、住建部门对这项工作很重视，去年住建部门开工建设53个项目，其中断头路就有26条，像惠民南路等等都在打通。今年要开工建设18条市政道路，其中有3条是瑞安的，温州市区是15条，有3条在做前期工作，12条今年要全部完成。 2013-4-26 10:37

[叶建辉]“断头路”是温州非常突出的现象，也是老百姓反映强烈的问题。从我们规划的角度讲，没“断头路”的概念。因为无论是城市的总体规划还是城市的控制性规划，或者是我们的道路专项规划，我们规划里面的道路都是成系统、成网络的，没有断头路的问题。但建设有个时序的问题，有些是现在马上动工的，有些是三五年以后动工的，有些是更长时间建设的。还有政策处理的问题、资金的问题等等，最终的制约了道路通畅。 2013-4-26 10:35

[主持人]我们网友反映的问题都是实实在在来自于生活中的感受。这里有位网友提的问题就比较犀利。他说：整个温州的城市布局，道路建设非常随意和不科学。就说道路建设吧，到处都是死路，断头路。新建成的瓯江路市区段单向3车道，但不出几年，旁边的商业和住宅一形成，路边一排车一停，届时又是一条新的拥堵路。还有瓯江路，三条道一分直行道和右转道，经常是等2个或以上的红绿灯才能过。另外，刚通车的六虹桥路延伸段单向2车道，一些桥下的地方只能过一辆车，是个标准的单车道。这些路难道不是浪费财力吗？有改善的计划和办法吗？ 2013-4-26 10:34

[叶建辉]还有，大家现在非常关注的容积率，大家只觉得越高越好，但我们开玩笑，农村的老太婆、老大爷都知道容积率是什么概念，给他容积率越多，房子面积会越大。但大家不清楚，容积率高了以后，周边的环境会降下来，生活质量也会降下来。我们要面对这么多的主体，感觉压力非常大。这一种压力别人是没有感受的，我们自己的感受非常深。 2013-4-26 10:31

[主持人]规划需要广大的市民来支持和理解。 2013-4-26 10:30

[叶建辉]希望把规划的档次做得高一点，前瞻性多考虑一点，然后让温州的规划没有遗憾。事实规划也不是在房间里做的，要面对众多的主体，有很多的主体对规划会提出这样那样的要求，所以我们做起来在考虑某些问题的时候难度很大。比如说基础设施的配置，每一个家庭都需要城市基础设施的配套，但是大家不希望把有些基础设施摆到自己的家旁边，污水处理厂、垃圾焚烧厂等一些项目。去年考虑“停车难”问题，规划了好几个停车厂。其中，很大的一个小区旁边没有停车的位置，这方面的配套很差，我们下了大决心，改成立体停车厂，希望缓解停车难的问题。但是有一部分的市民不同意，立体停车场有噪音，那么多的车进进出出晚上睡不好。这些东西我们只能坚守，最后要批掉，因为我们要考虑绝大多数人的利益。 2013-4-26 10:30

[主持人]温州城市的改变关系到建设、管理和规划，叶局说网友会感受到有变化，但是我相信规划没有最好、只有更好。目前城区规划来看，温州最大的难点在哪里？ 2013-4-26 10:27

[叶建辉]经过这两年大的动作，温州城市的形象已经有了比较大的变化，我不知道网友有没有这样的感觉，我自己感觉是有大的变化。相信通过不断的努力，如果按这种力度做下去，我相信温州的明天会更好。两个月之前我向陈书记汇报工作的时候就讲了一句话，陈书记问我，你认为温州面貌改变需要多长时间？我说10年，他说时间太长，再给他5年，把温州城市面貌改变一下。 2013-4-26 10:27

[叶建辉]温州一个非常大的特色，给人留下非常坏的印象就是违章建筑多。当然违章是几十年遗留下来的，也不是最近几年形成的。违章长期遗留下来以后，产生了温州的乱象。这两年，从2011年到2012年，温州市委市政府对这项工作很重视，无论是从规划的方面、建设的方面、管理的方面都加强了。按照第四轮修编，很多的问题可以通过规划层面解决掉。另外就是城中村改造的力度非常大，到处在搞城中村改造，同时绿化有了非常大的进展，拆违的力度史无前例，但是都会感受到，也是有目共睹的，“三改一拆”的会议在温州开也是这个道理。 2013-4-26 10:26

[叶建辉]温州最大的脏乱差的一个表现就是城中村，那么多的城中村看上去就是乱糟糟，跟现代城市气息格格不入。从规划的角度来讲，考虑理想化的东西比较多，认为城中村将来拆掉以后环境要做得怎么样，实际上我们反过来，这个规划科操作怎么样。比如说城中村某一个村，控规上的容积率是1.5，拆了以后要达到2.5，如果坚守着1.5，什么事都做不起来，旧村改不了、安全生产、安全隐患也改不利，从这个意义上讲，控规一定要结合实际，还是要做一些变通。一个目的就是要把这些旧村改掉，除了规划的层面，我感觉还有一个大的问题就是建设，像城中村现在的力度非常大，但是前几年基本上没有动。还有绿化强度不够，除了建设的原因，还有管理。 2013-4-26 10:25

[叶建辉]这个网友的问题提的很好。去年在规划局全体干部大会上讲了一个观点，温州太脏、太乱。我们可以想象出来，从温州机场出来，从温州大桥过来，从金丽温高速进来，温州连接外地的三个口，没有一个口的感觉是好的，进来以后就感觉到乱糟糟，不堪入目。不要说人家的感觉差，我们自己的感觉也很差。作为规划局长感觉就更差，因为责任所在、使命所在。对于这个问题我是这么理解的，有规划的原因，也有建设的原因，还有管理的原因，应该说原因是多方面的，当然规划是主要的原因。我感觉从我们规划的角度来讲，一些大的空间布局没有做好，一些大的产业布局没有做好，比如说中心城区还有一些工业的点，除此之外还有控规，有些控规跟实际结合得不紧密。 2013-4-26 10:25

[主持人]我们期待温州通过每一次的规划会变得越来越合理，有位网友说每次到了另外一个城市，就会觉得温州很糟糕。造成这种情况的根本原因到底是什么？温州的道路，建筑物，到底是规划的问题，还是管理的问题。叶局长，您一般到了外地后再看温州，有没有和我一样的感受？ 2013-4-26 10:20

[叶建辉]温州行政区划调整大的动作没有，所谓的大动作是县（市、区）合并是没有的。小的动作在前一轮乡镇区划调整的基础上回头看，用陈德荣书记的话讲还有没有整合的空间，我们在做调研，也是市委市政府给我们规划局的任务之一。我们前期的调研工作已经在陆续的展开，到六七月份，我们要向市委市政府提出我们的调研报告，最后还要看市委市政府做最终的决定。这个信息不能透露，还是前期的调查研究，最后要向市委市政府报告的。等到有消息的时候，第一时间及时跟大家分享。 2013-4-26 10:20

[主持人]不管是在铁路方面、高速方面、机场、海上都会有新的动作和规划在筹建中，所以也是值得期待的。现在留言平台上网友的留言多起来了，温州建设大都市，瑞安最终会融入温州。请问，近段时间，全国多个城市进行行政区划调整，为城市发展增强后劲。那么，温州行政区划调整近期会有大调整吗？下步有何打算。 2013-4-26 10:19

[叶建辉]今明两年温州城市建设大的亮点比较多，比如说铁路方面，规划了市域铁路，S1已经开工，S2线按照陈德荣书记的要求今年年底开工，S3线争取明年开工。机场方面，这两年力度非常大，1号跑道、3号跑道在加紧的建设。1号跑道年内会完成，比原先的跑道长度要长800米，原先是2400米，新的跑道是3200米，主要是开通国际航班，让大飞机降下来。三号跑道是通用机场，年底也是要开工的。二号跑道已经规划好了，但是开工建设还需要几年。 海上有瓯飞工程，13万亩的围海工程已经批下来，这是全国单个项目最大的，相当于现在温州规划建成区1/3，是非常大的利好。除此之外两条高速公路前期工作完成得差不多，一个是甬台温的高速公路复线，现在剩下一部分跟机场的第三跑道做对接，对接完了就要全线开工。绕城西线高速已经开工了。除此之外在市中心，今年还有一个大的工作，就是城市的中轴线，从三江口到大罗山，整个是虚实结合的轴线。实轴是从锦绣路到瓯海大道，大概是3.2公里，剩下来的1.8公里今年要开工，最近一两年要建成。 2013-4-26 10:18

[主持人]我相信很多网友在媒体上经常看到“1650”。我们在这里想问叶局，在大的方向下，今年或者明年有没有一些惊喜或者亮点的规划在筹备的，能不能提前给网友透漏呢？ 2013-4-26 10:17

[叶建辉]温州市城市规划从83年到现在做了三轮，第一轮是83年，第二轮是93年，第三轮是03年，沿瓯江两岸向东发展。从11年的7月份开始了第四轮的修编，到现在为止基本结束，接下来按程序包国务院审批。前三轮都是报省政府审批，这一轮按照新的规定要报国务院审批。按这一轮的规划设想，除了延续前三轮沿瓯江向东的理念，更加突出向东的理念。总的构想是双轴双心四片，双轴就是沿江发展城市轴和沿海城市发展轴，双心是鹿城传统中心，在龙湾规划了新的中心。四片就是鹿城瓯海瓯北、龙湾瓯江口洞头、乐清柳白、塘下作为拓展区。整个市区城市的规模有了比较大的提升，像原来整个建成区的面积是259平方公里，2020年扩大到300，2030年扩大到400平方公里，三个不同的等级，一个是中心区，也就是我们的核心区，包括现在的鹿城、瓯海、龙湾，再加上瓯北、柳白、瑞安、洞头、瓯江口，这是大都市的核心，我们叫“1”。第二个层次是六个副中心，还有第三个层次50个中心镇和功能区，所以我们把它概括成“1650”。 2013-4-26 10:16

[主持人]短片里已经介绍了温州现在已有的大致规划亮点，叶局能不能跟大家说一说温州接下来的规划方向？ 2013-4-26 10:15

[叶建辉]是的，这是温州市城市总体规划2003版的实体模型，也是上一轮总规具体化、形象化成果的展示，现在还在实施。 2013-4-26 10:13

[主持人]叶局，刚才短片中出现的模型沙盘主要是我们温州中心城区的情况，把这些模型真正的规划到我们的城市就是规矩局的具体工作。我相信每一个模型都是规划局精心规划出来的。 2013-4-26 10:13

[主持人]今天访谈进行的同时，网友可以在温州网微博、新浪微博、腾讯微博以#温网议事厅#话题@温州网 向叶建辉继续提问。很多人会觉得规划局的具体工作比较抽象，接下来我们先来看一段短片，或许可以让大家把规划局的工作变得形象些。 2013-4-26 10:07

[叶建辉]主持人好，网友好，非常高兴有这么一个机会，利用这样一个平台跟网友交流，听取网民对温州规划的真知灼见，集思广益一起努力，把我们这座神奇而美丽的城市规划好，少一点遗憾、多一点灿烂。 2013-4-26 10:06

[主持人]关注民声、倾听民意、汇聚民智、服务民生。各位网友，上午好，欢迎收看由温州市委、温州市政府主办；温州市委办、温州市府办、温州市委宣传部承办的温州市党政部门一把手网络系列访谈节目《温网议事厅》，我是温州日报报业集团温州网的主持人梓姚。一座城市的布局规划，直接关乎人们的生产生活，以及城市对外的吸引力。在我们目前的生活中，哪些是你认为不合理的规划布局，未来，你希望温州如何改变和提升呢？如果给你一个机会，你想要把温州城市布局成什么样子？我相信这些问题会在今天节目网友的留言中有所体现，今天作客《温网议事厅》的是温州市规划局局长叶建辉，欢迎网友就自己关心的城市规划问题向叶局发问。首先，欢迎叶建辉，叶局长。 2013-4-26 10:05

[温网编辑部]本次访谈将围绕“规划，让城市更美好”主题，与网友在线交流、回答网友提问。 您可以登录温州网首页(www.66wz.com)点击相关专题留言、提问；移动手机用户也可以发送手机短信到1065800078561；微博用户，可以编辑内容以#温网议事厅#为话题@温州网。届时，温州网将把您的问题提交给叶建辉现场回答，如果没能现场答复，栏目组也将整理相关问题请市规划局给出书面答复。 2013-4-22 10:16

[温网编辑部]4月26日上午10时，市规划局局长叶建辉将做客温州网《温网议事厅》栏目，与网友在线交流。网友可以通过温州网全程参与互动。 2013-4-22 10:16