核心提示：这条约10公里的空中轨道将连接温州汽车东站、汽车西站，排除征地拆迁费用外，每公里造价约为两亿元。
3月19日，媒体报道了温州拟建10公里“空中巴士”推进交通治堵的消息。今天，记者从温州市有关部门了解到，“空中巴士”线路预可行性报告已于5月初完成，并进行了内部审查。
这条约10公里的空中轨道将连接温州汽车东站、汽车西站，排除征地拆迁费用外，每公里造价约为两亿元。由于温州地区为软土特性，每公里地铁造价预估在8-10亿元间，成本较“空中巴士”更大。土质条件类似的杭州，地铁1号线每公里造价在6亿元。
据介绍，温州市拟计划在7、8月份将具体方案上报国家发改委审批。如果进展顺利，最快明年便可以动工。
不过，温州市政府副秘书长赵典霖在接受本网记者采访时表示，“空中巴士”的规划建造还有很多细节值得考量。例如其在德国运营百余年却一直未大范围推广、建设时对温州主城区景观、环境的影响，同时对线路成网的规划也需要进一步完善。
从目前的线路走向看，整条线路长度预计将超过11公里，可能穿越包括白鹿洲公园等市区景观。
今年3月21日，温州市域铁路S1线一期工程开工，是全国第一条制式创新的轨道交通。其速度介于高铁和地铁间，最快时速可达140公里，载客量也比地铁大。
在国家发改委去年的建设规划批复函中，温州市域铁路一期工程有S1线、S2线、S3线组成，总长140.7公里，总投资约500亿元。
赵典霖表示如果“空中巴士”的方案最终未通过审批，温州市方面暂无计划规划市域铁路等其它手段代替。(记者 潘杰)
转发到：搜狐微博 开心网 人人网 豆瓣 新浪微博 温网微博 腾讯微博 网易微博
关键词：温州 空中巴士
编辑: 叶双莲
载入中……
请您文明上网、理性发言并遵守相关规定，在注册后发表评论。