30年前塘河上就有“当日达” 如今依旧在河上送货

　　温州网讯 近年来，随着网购的蓬勃发展，快递成了淘宝一族们离不开的伙伴，而以“当日达”为服务宗旨的顺丰速递更是让在家购物的网友们“爱疯了”。

　　但你们知道吗，早在30年前的塘河上，就已然出现“当日达”的快递服务。

　　日前，记者泛舟塘河来到浙南农贸市场码头，遇到了家住瑞安汀田的余邦权和他的阿权号，他就是水上“当日达”的一员。一艘船的快递会是什么样？一艘船的快递又如何做到当日接货当日送达？

　　“当日达”

　　30年前的塘河上就有了

　　见到余邦权时，他正在那艘编号为1400的阿权号上忙碌着。旁边立着的一块小木板上写着阿权号的运送线路“温州-塘下”“汀田后里-大典下”，然后写着联系方式。

　　阿权号是一艘5米多长的铁船，船舱里堆着各种货物，堪称一个流动超市。和普通快递一样，浙南农贸市场里的商铺会在上午将货物交给余邦权，这些货物上通常会贴着一张快递单，写着收货人和发货人的地址、电话，同时还注明“运费已付，送货上门”。中午12点30分是余邦权结束收货的时间，然后他再启程。如果送货的中途有人要求上货，余邦权的船则会随时停下来接货。

　　到了瑞安塘下后，余邦权将货物卸到码头，再通过七座面包车、摩托车、三轮车等将其送到收货人手中，如同顺丰速递一般，绝对“当日达”。而这一切30年前就已然在货运繁荣的塘河上出现。

　　价格实惠

　　送台“电视机”最低一块五

　　和路上顺丰速递走的路线不同，余邦权和他的水上“顺丰”收费可谓绝对实惠，而选择他们的农贸市场小老板主要是想节省运输成本。

　　记者在码头看到，一台洗衣机大小、180公斤重的货物从这里运到瑞安塘下只需5元，而21英寸电视机大小的货物也不计重量，只收两三元，有的更是1.5元成交。阿权号上现在的货物多以农副产品和化妆品居多，而收货人也基本上是离瑞安塘下码头比较近的批发店、小作坊、小企业，每天运送的量都不一。

　　45岁的余邦权既是船老大也是搬运工，虽说一直在船上，但也和顺丰的快递员一样，饱经日晒雨淋。多年来的水上生活更是在他黝黑的皮肤上留下深深的痕迹。

　　常遇堵船

　　没像现在堵车这般闹心

　　在塘河上送了30年货的阿权号从当年的木船，到如今的铁船，中间已经升级换代了好几次。而对于余邦权来说，几十年的跑船生涯，早已将“塘河地图”清晰地装进了脑海中。他说，当年温瑞塘河交通繁忙程度和现在的道路有得一拼。

　　那时，余邦权每天凌晨3点从瑞安汀田的家中出发，开3个小时的船，前往市区小南门码头。然后载着五金、鞋和塑料等货物，一路开往瑞安塘下送货。他至今记得小南门码头的繁忙景象，“如同一个大集市，吃的、玩的、用的应有尽有，而且还常能遇上领头的小火轮拖拉着一支由七八艘驳船首尾相连的船队，很是壮观。”后来小南门码头没了，他又移到现在的浙南农贸市场码头。

　　除了在小南门码头会遭遇堵船，送货途中，船驶到南白象一带，也会经常遇阻，“有时候堵上了，一等就是二十分钟。”不过余邦权说，虽然那时的船很多，但塘河水却非常清澈，两岸房子不多，却别有一番风味。

　　水上“顺丰”

　　不知何去何从

　　随着时代发展，近年来，路上的快递行业可谓收获颇丰。余邦权的女儿就是一个淘宝爱好者，家门口更是常出现顺丰速递工作人员的身影。

　　然而，与陆上顺丰等速递公司做得顺风顺水不同的是，余邦权的“水上顺丰”不知何去何从。

　　“农贸市场的很多商铺开始有了自己的送货车，每天要求送货的人也越来越少了。”余邦权说，以前总能载满一船，现在有时候半艘都不到，一个月下来扣掉要交的埠头费和油费，赚的钱只能维持生活。

　　余邦权也明白，长江后浪推前浪，这世上的东西总是向前发展的。现在，余邦权一直在考虑着另谋出路，所以阿权号到底会在塘河上送货到哪一天，他也不知道。“只是这么多年一直和塘河为伴，有着太多的感情。”余邦权看着塘河默默地说。

　　温州水上航运史

　　○1937年，温州到瑞安有了水上客运线路，小南门码头成为了温瑞塘河、瑞平塘河、飞云江干线客货运的起始码头。每天从这里发出10多艘船舶，沿线经过梧田、老殿后、塘下等13个码头站点，每日对开8个航次。

　　○新中国成立后，塘河客货运由国营公司运营。

　　○1958年，温州内河航运站统一经营温瑞内河及市郊区各航线。后来，温瑞航线班次达到每天十多个，开往瞿溪、桐岭、庵下等地，永强、藤桥等地的集体运输企业也相继开辟短途客运班次，小南门码头就像如今的汽车客运站。此外在温瑞塘河的干流线上，又分设了诸多支线。

　　与塘河有关的记忆

　　对昔日有“水城”之称的温州来说，温瑞塘河就是贯穿南北的水上交通大动脉。在那个陆地交通还不是很发达的年代，温瑞塘河悠悠荡漾，承载着白鹿城里市民的“柴米油盐”。

　　据家住小南门码头边的72岁退休司机王祥浩回忆，在他儿时，小南河上热闹非凡，船只来来往往，坐船的乘客众多，码头上还有叫卖各种食品。他至今还清晰记得，一家人周末坐着船慢悠悠地荡到茶山去吃杨梅。

　　与塘河有关的俚语

　　“小南门，河轮夹河轮。”这句俚语，形容的是上世纪七八十年代，塘河航运繁荣时期，众多拖轮、驳船在市区小南门码头拥挤着上下客的情景。后来引申为在人多的场所难免人挤人，大家要相互理解，不要抱怨。

　　○1980年，由于需求量大，温瑞塘河干线一度增设夜班客轮，每日班次达到20个，并增开到状元桥、仙岩等地的航线。

　　○1985年，小南河出现转折点，随着温州至瑞安公路运输的发展，水上客流量逐渐减少。

　　○1990年后，塘河上经营船舶仅剩下5艘。

　　○2006年，内河分公司卖掉最后一艘船，塘河航运史告一段落。

本文转自：温州新闻网 66wz.com