委员建言"打车难"问题:在白天增投一定数量的出租车

　　四川新闻网成都1月9日讯(记者侯青伶代朗漆奇杜成)在常住人口超过1400万的成都，打车难始终是困扰市民的问题。在成都市政协十四届二次会议上，成都市政协委员王莉就破解“打车难”问题提出了两份建议。

　　建议提出要鼓励出租车企业多种经营，如开通租车业务，只租车，不租司机，也可开通公交小中巴业务。

　　针对此建议，王莉认为，开通租车业务，能解决节假日出租车司机休假问题，能减轻出租车企业的负担，并尽可能多地让利于出租车司机，规范出租车拼车行为。公交小中巴的开通也可缓解高峰时段打车难题。

　　王莉表示，还应合理组织出租车交接班。一种方法是投放一定数量的白班时段出租车，以缓解白天打车难问题。实际上白班时段出租车是一班制运营模式之一，只是工作时间限于白天，它能缓解因出租车司机交接班带来的瞬时运力不足问题。另一种方法是严格控制在下午四点至六点交接班。同时要充分发挥出租车服务区的作用，分散交接班。

　　因为成都市现行出租车管理规定，主城区的出租车若载客到郊县，下客后不能在郊县上客回城；同样，郊县的出租车也不能在越过分界线不远的主城区内载客回郊县。这虽然明晰了出租车的利益区间，但让在城郊结合部打车成了一大难事。

　　为了缓解这一问题，王莉建议将城郊结合部分界线正、负2公里区域设立为主城区和郊县出租车可以载客的公共区域，即主城区的出租车在主城区之外2公里以内下客后可以上客返回主城区，郊县的出租车司机在郊县与城区交接2公里范围内下客后也可以上客返回郊县。

　　“这项措施既能通过降低现行出租车的返空率、提高出租车服务社会的效率，同时也可抑制‘黑车’泛滥带来的其它问题。”

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