中央惠港 香港“旅游之都”魅力不减

　　中新社香港1月28日电(记者李焯龙)旅游业一直是香港经济的重要支柱，在中央的支持下，香港旅游业得以持续发展，美食之都、购物天堂魅力不减。

　　2003年，严重急性呼吸系统综合症(SARS，俗称“沙士”)突然侵袭香港，香港经济陷入低谷。同年7月起，中央宣布“个人游”计划正式在广东省4个城市实施，对当时的香港经济来说称得上是一场及时雨。

　　“个人游”计划至今已扩展至49个内地城市，包括广东省所有城市、泛珠区域主要城市以及北京、上海等直辖市，带动内地访港旅客数字持续增长。

　　香港特区政府早前发表的香港承受及接待旅客能力评估报告显示，截至去年首六个月，经“个人游”计划访港的内地旅客累计总数超过1亿人次，而占内地来港旅客总人次的百分比，也从2004年的34.8%，增至去年首六个月的67.1%，成为内地旅客访港的主要途径。

　　报告指出，“个人游”计划是《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)开放各项旅游措施中成效最显着的一项。大量内地旅客访港，是香港过去几年旅游业蓬勃发展的主要原因之一。

　　除了“个人游”计划外，中央政府为支持香港发展成为邮轮母港，去年落实允许内地旅行团乘邮轮从香港到台湾后，继续乘坐该邮轮前往日本或韩国旅游，再返回内地。

　　这项政策措施令去年6月启用的香港启德邮轮码头，未来发展前景更加乐观。身兼一家旅行社副董事长的香港特区立法会议员姚思荣对中新社记者表示，今年陆续将有上述“一程多站”航线推出，幷以启德邮轮码头为母港出发。

　　基建交通方面，国家高速铁路(高铁)网路逐步形成，“四纵四横”其中“一纵”——厦深铁路于去年12月开通，开始为香港旅游业界带来机遇。香港迪士尼乐园1月中与多个内地旅行社合作，接待300位来自福建和粤东的高铁团游客。

　　至于备受港人关注的“高铁香港段”预计于2015年完工。香港特区旅游业议会主席胡兆英认为，高铁网路的完善将有助吸引“长三角”地区旅客来港，“现在从‘长三角’来港的直航飞机毕竟有限，高铁载客量高、速度快、班次密，容易把旅客带到华南地区。”

　　另外，粤港澳重要的跨境基建交通“港珠澳大桥”，香港地段工程亦预期于2016年完工，配合主桥通车。胡兆英相信，将来高铁与“港珠澳大桥”更可灵活配合运用，开发内地与香港“一程多站”旅游精品线路。

　　胡兆英举例说，“‘长三角’客人可以乘高铁来香港。游览数天后，可经‘港珠澳大桥’到下一站珠海或澳门。然后，再用陆路往广州或深圳继续观光行程。最后，乘坐高铁返回‘长三角’地区，这便不会有走‘回头路’情况。”

　　去年，香港接待旅客人次继续上升，访港数字为5430万人次，较2012年上升11.7%，当中超过70%为内地旅客。为应对未来不断增加的入境游客人数，香港两大旅游景点——迪士尼乐园和海洋公园亦将大规模扩建，提升接待能力。

　　过往，靠低团费甚至零团费的内地赴港购物团，曾发生内地游客与香港本地导游的争执事件。自去年10月内地实施《旅游法》，加强对内地旅游市场的规管，香港也因而受惠，上述纠纷至今少之又少。

　　胡兆英表示，《旅游法》监管了内地旅行社，保障内地旅客外游的权益。同时，香港方面，该会的指引亦监管香港本地接待社。结果，两方面互相配合，廉价购物团、游客投诉导游等数目自然会减少，有利香港旅游业长远发展。(完)