从硬纸板到客户端——看铁路购票20年变迁

　　从实名制到客户端

　　从2005年开始，就不断有全国两会的代表委员提议铁路购票实名制。终于，2010年9月1日，铁路售票实名制在争议中诞生。之所以争议，一是人们担心其操作性，二是对实名制能否抑制黄牛心有疑虑。

　　从那时起，蓝色的磁卡票逐渐进入人们视野，在王怀财眼里，改变的不只但是车票的颜色，用他的话来说，“售票格局彻底变了。”除了全线电脑外，大量的身份证、退订改信息让铁路售票系统顿时成了个信息大总汇。

　　“当时世界上还没有几个国家铁路购票是实名制的，因为是有一定难度的。实名制背后是巨大的工作量，一旦一个环节没跟上就是连锁反应。”王怀财说。

　　但4年的事实证明，实名制做得到，黄牛也少了，人们排长队购票的场景也不多了。其实确切地说，网络购票改变了人们的习惯，至少从一部分人开始。

　　谭素珍清楚地记得，刚刚推出网购的时候，“绿皮车”里的农民工兄弟不为之所动，而如今，大部分旅客都是网上订票，一些旅客还会在车上交流购票的经验。

　　连续三年网购火车票回家的大三学生张琴回忆大一时的购票经历说，“当时为了上12306，只能等宿舍没人了赶紧上，怕人多网速慢，但今年，要好多了。”张琴甚至还尝试了用手机客户端购票付款。

　　这几年，几乎每到春运前，12306都是吐槽的对象，从“太卡”到“刷票成灾”。“其实这是不同发展阶段的必然要面对问题。”铁路专家、同济大学教授孙章说。

　　过去的2013年对铁路改革来说是旗帜性的，除了形式上铁道部的撤并，人们可以从购票环节看到铁路发展向市场化迈进的脚步——网络购票、客户端付款、刷身份证进站，“这已经接近民航了，是一大进步。”

本文转自：温州新闻网 66wz.com