民建海南省委：以经济杠杆调节车辆增速

　　现状

　　民建海南省委提出，海口城市中心区域里程300多公里的建成道路上，平均每天行驶机动车26万辆次以上，并以每日约400辆次的速度在增长。而海口人均道路面积率仅6.45%，低于全国8.8%的水平；道路总密度为3.35，低于国标下限。在周末和节假日、上下班高峰期、学生上学和放学时段，车辆拥堵严重。

　　建议

　　民建海南省委建议，提高机动车使用成本，以经济杠杆调节车辆增长速度。另外，对公车出行进行限制，减少道路车流量；对公车的购买和使用严格管理，控制公车数量。同时，缓解交通拥堵应该以合理分配道路资源、提高道路资源利用率为重点。政府部门应该通盘考虑各种出行方式，通过合理规划，对现有道路进行改造，合理地分配现有道路资源。此外，最大限度地开发利用地下空间建设停车设施。再者，城市建成区的规划，尤其是工业、金融、居住小区等功能区建设要进行道路交通安全影响评估，确保道路、车辆、人流发展速度的平衡。并应尽快研究解决中小学生上学的公共交通问题，以减少上学和放学时段的车流量，将有助于解决早晚城市道路交通拥堵问题。