黄虹说“霾”：汽车尾气和工业废气才是祸首

　　温州网讯 “狠抓大气污染防治，加大雾霾监测预警和治理力度，强化工业废气、汽车尾气、施工扬尘等整治，扩大清洁能源利用，有效削减PM2.5排放，逐步改善空气质量。”

　　——空气质量和环保问题是今年市两会政府工作报告中一大焦点，也成为公众关注的热点。昨天，市人大代表、鹿城区环保局办公室副主任黄虹接受本报记者专访，畅谈对解决雾霾及噪音污染等环保问题的建议。

　　温州去年空气究竟怎样

　　情况不容乐观

　　但比杭州好

　　记者：最近两年，市民对大气污染等问题尤为关切，你有没有切身的体会？

　　黄虹：我大学一毕业，就从事环保行业，算一算已经20多年了。相比之前，最近两年，随着PM2.5指数不断爆表，空气质量越来越差，市民对大气污染等问题确实越来越重视。连我十几岁的女儿，也动不动就跟我说“雾霾”。而且我有慢性咽喉炎，对这种环境的变化，感受特别明显。空气质量一变差，我的喉咙就开始不舒服了。

　　记者：谈到雾霾，我市环保部门有没有对2013年年度环境空气质量做过相关的统计？

　　黄虹：我从市监测站拿到的数据显示，去年我市环境空气质量优良率为64.4%，居全省中上水平，一级天数有44天，二级天数有191天，轻度污染有109天，中度污染有14天，重度污染有7天，严重污染没有。其中达标天数(空气质量一级和二级)为235天，超标天数130天。

　　记者：64.4%的环境空气质量优良率是个什么概念？

　　黄虹：不容乐观吧。一般好的空气质量要保持在80~90%的样子，而我们低于70%，但我们比杭州要好，杭州的环境空气质量优良率为59%。

　　要不要禁放烟花爆竹

　　建议推广环保型烟花

　　记者：燃放烟花爆竹被很多人认为加重了雾霾天气的恶化，在刚刚过去的这个春节，要不要放烟花成为一个热门话题。甚至有政协委员在提案中说：“为了我们城市未来，为了子孙后代健康，作为政府部门应该尽快出台禁放条例，助推温州生态建设”。对此，你是怎么看的？

　　黄虹：鞭炮和烟花里的火药被引燃后会产生大量的二氧化碳、一氧化碳等气体以及PM2.5等污染物，确实对空气质量有影响。今年过年，虽然也有人在放，但与过去不同，一是放的人少了，二是一旦有人燃放，边上会有人提醒少放点，对空气不好。

　　但是不是该一禁了之呢？中国许多城市在上世纪八九十年代“禁放”烟花爆竹，十几年后又改为“限放”，也是有一定民意基础的。我觉得出台禁放条例，并不能让有着历史悠久的过年放鞭炮习俗就此消失。建议在充分尊重民俗民意的前提下，加大宣传力度，通过循序渐进的办法，理性疏导和合理限制燃放烟花爆竹行为，从根本上提高全民环保意识。

　　另外，可借鉴外地先进经验，尽快全面推广环保型烟花，进而代替传统烟花。环保烟花应该是大势所趋，应尽快出台相关政策，明确禁放药量较多、对环境污染较大的传统烟花。

　　记者：有代表在今年的两会建议“雾霾问题需要综合解决，不能靠单一的办法”？对治霾，你有什么建议吗？

　　黄虹：我认为雾霾形成的原因不是单一的，烟花爆竹对空气质量虽然有影响，但其实汽车尾气和工业废气才是造成污染的祸首。可考虑限制大排量汽车，同时采取大力发展公共交通，提高油品质量等综合办法。

　　还有，加强雾霾天气的应对和防治措施刻不容缓，建议开展雾霾天气监测预报、预警服务能力建设。但归根到底，挥别雾霾，重要的不是办法而是观念。治理环境不仅仅是政府的事，市民也要有环保意识。公民生态文明意识的提高，环保法制观念的转变，才是治霾的关键。

　　此外，雾霾问题不是单个城市的问题，要会同周边城市建立空气重污染应急响应联动机制，开展区域联防联控工作。

　　如何降低汽车尾气污染

　　给补助 提前淘汰“黄标车”

　　记者：你提到，汽车尾气和工业废气是造成大气污染的祸首。那么，去年5月1日起我市实施《温州市机动车排气污染防治管理办法》，半年多来，该《办法》实施效果如何？

　　黄虹：《温州市机动车排气污染防治管理办法》实施以来，我市采取经济鼓励、限制行驶等措施，根据区域大气环境质量状况和不同类别机动车的排气污染程度，发放了绿色环保检验合格标志和黄色环保检验合格标志。由市车管所对所有车辆进行监测，这种监测可以从源头上，对机动车排气污染进行控制。超标车辆，就不给通过，严重超标车辆，建议报废处理。去年，我市汽油车一次通过率为85%。

　　记者：政府工作报告里提到：狠抓大气污染防治。加大雾霾监测预警和治理力度，强化工业废气、汽车尾气、施工扬尘等整治，淘汰“黄标车”1.5万辆。你能介绍一下什么是“黄标车”吗？淘汰的“黄标车”去向何方？

　　黄虹：简单地说，“黄标车”可以根据车辆注册登记的车辆型号和尾气排放环保检验合格情况来判断。“黄标车”虽符合检验要求，但其污染物排放比“绿标车”要多，是高污染排放车辆的简称，一般来说，这些车辆的排放量大、浓度高、排放稳定性差，排放量相当于新车的5至10倍，其贴的是黄色环保标志，因此称为“黄标车”。淘汰的“黄标车”，它的命运就是报废。我们现在呼吁政府能出台补助政策，鼓励国I排放标准“黄标车”提前淘汰，削减机动车污染物排放。

　　如何让城市“降噪”

　　需要多部门联动整治

　　记者： “早晚有一天，人类为了生存将要与噪声奋斗，犹如对付霍乱和瘟疫那样。”德国著名细菌学家、医生罗伯特科赫曾如此预言。的确，噪音已经侵入、影响到很多人的生活。你回家途中有因为噪音污染而影响到心情吗？要把温州高分贝的城市噪音降下来，你有何建议？

　　黄虹：我平常也是开车上下班，关于交通噪音，自我感受还好。尤其是在禁鸣出台后，驾驶员不随意鸣笛的意识已经有了不小的提升，沿路设置的这些禁鸣标志，也是对大家文明驾驶、共建舒适家园的温馨提醒。我对工业噪音和建筑施工噪音较为敏感。建议采用多部门联动的方式整治城市噪音。不可否认，整治城市噪音，早已不是环保或其他任何一个部门能够独自完成的。只有充分调动管理部门积极性，让相应职能管理部门“动起来”，联手出击，共同阻击城市噪音，才能让一个城市“降噪”。

　　记者：广场舞制造的噪声饱受诟病，成为一种“全国现象”。你家附近有受到广场舞的干扰吗？

　　黄虹：广场舞应该属于生活噪音。我家住在水心住宅区，那里没有大的广场，我平常的生活并没有受到广场舞的干扰。但是像帆影广场、白鹿洲公园、松台广场附近，就经常有广场舞给周边居民带来困扰。建议在征求群众意见的基础上，可以对早晚时间进行限定，同时还要严格控制音量，即使是在居住、商业、工业混杂区域，最高限值也不能超过60分贝。

本文转自：温州网