京津冀“抱团儿”发展驶入快车道

　　(记者吕秋平)国务院总理李克强5日代表国务院所作的政府工作报告指出，要加强环渤海及京津冀地区经济协作，形成新的区域经济增长极。

　　就在一周前，习近平总书记在听取京津冀协同发展工作汇报时强调，实现京津冀协同发展，要坚持优势互补、互利共赢、扎实推进，加快走出一条科学持续的协同发展路子。

　　专家认为，这意味着，京津冀一体化发展将驶入快车道。

　　全国政协委员、河北省政协主席付志方说，协同发展才能相得益彰，不能“各吹各的号，各唱各的调”。他建议，京津冀协同发展要从观念、体制、方法、政策、措施上下功夫，要有机制做保障，以实现优势互补。

　　全国人大代表、天津市发展改革委主任张志强认为，将环渤海及京津冀地区经济协作写入政府工作报告有助于地方政府消除顾虑、加强协作。“三地就像三兄弟，现在长辈出来协调解决问题。”

　　政府工作报告在谈到环保问题时直指雾霾天气，称其范围扩大是“大自然向粗放发展方式亮起的红灯”，将实行区域联防联控，深入实施大气污染防治行动计划，要“像对贫困宣战一样，坚决向污染宣战”。

　　近年来，京津冀地区的协同发展问题一直是专家、民众关注的热点之一。尤其是最近一年多，持续的大面积雾霾天气倒逼北京、天津、河北等地协调应对。

　　京津冀一体化概念早在上世纪90年代初就在学界达成共识。2011年，涵盖京津冀的首都经济圈建设被纳入国家“十二五”规划。

　　北京国际城市发展研究院院长连玉明说，报告提出的要求将为京津冀区域发展提供新的增长极，“就像是蒙古包的撑杆。有了这个杆，整个蒙古包就能撑起来。”

　　他预测，今年开建的北京新机场将成为京津冀协同发展的突破口。

　　总投资达数千亿的新机场位于京津冀交界，一期工程预计2018年投入使用。据悉，多位来自京津冀的全国两会代表、委员提交了涉及京津冀协同发展的议案提案，内容包括跨区域的生态补偿、林业发展、电网建设、城市功能转移等多个方面。

　　(记者白林李鲲倪元锦郭宇靖参与采写)