破轮胎翻新上路大起底:一番“美化”价格蹿高10倍

轮胎店内发生爆炸的轮胎。

　　温州网讯 前几天，瓯海仙岩的一家轮胎店突发惨剧：轮胎突然爆炸，店老板余先生身受重伤，生命垂危。

　　余先生的同行认为，劣质的翻新轮胎，是造成事故的“罪魁祸首”。

　　记者在为此展开的调查中发现，使用翻新轮胎，几乎成为运输行业内一些人的惯用手法。

　　一个个已被磨透破损的废旧轮胎，经过一系列“美化”后，竟又重新上路了。

　　更为可怕的是，一条完整的翻新轮胎产业链，正不断与生命安全做着博弈。

　　轮胎店传出爆炸声

　　3月13日上午7时20分许，瓯海仙岩景山东路的一家轮胎店里发出巨大爆炸声，路人闻讯赶去看到，一个破损不堪的20吋大轮胎滚落在路边，轮胎店老板余先生倒在了血泊中。

　　送医院抢救后，医生认为，余先生头部受伤严重，命在旦夕。

　　余先生的妻子张女士对记者说，他丈夫今年40岁，在温州从事轮胎行业已有10多年，3年前，他们在仙岩租下这家店面自己当老板。事发时，她送女儿上学去了，回来时，想不到已发生了惨剧。他们家有三个孩子，最小的儿子才6岁，遭遇这飞来横祸，如今都不知该怎么办了。

　　对于事发时的情况，当时送轮胎去修理的黄先生说，他在附近一家工地里负责土方运输，当天上午，一辆货车轮胎没气了，他就开去余先生处修理。在更换内胎后，余先生为轮胎打了气，正准备安装回去时轮胎突然爆炸。

　　问及轮胎来源，黄先生并不愿多谈。他说，轮胎买来才1个多月，胎面有厂家名字，至于价格，他不记得了。

　　同行分析翻新胎隐患

　　好端端的轮胎怎么会突然爆炸？余先生的同行们查看现场发现，发生爆炸的轮胎是由劣质轮胎改头换面后的“翻新胎”。他们认为，“翻新胎”是造成爆炸或爆炸后防护不力的主要原因。

　　余先生的同行老陈，从事轮胎行业已经20年。他说，是不是翻新胎，他一眼就能看出来，别看胎面上的纹路很新，但这是后来贴上去的，实际上轮胎本身已是“老弱病残”，在承受内外压力、温度、摩擦力等性能指标上，与新轮胎有着很大的差别。

　　老陈认为，若不是翻新胎，余先生不会遭此劫难。他分析，如果是普通轮胎，即便是内胎质量不佳，或是余先生操作不当，但其外胎十分牢固，其表面能够抵挡住内胎爆炸造成的冲击力。而这个翻新胎十分劣质，其帘线已经折断，失去了支撑轮胎的作用，导致外胎变形随时会爆开，而余先生在为轮胎打气时，使其瞬间爆裂。

　　司机曝使用翻新胎内幕

　　这个翻新胎究竟是哪来的？记者在轮胎上看到一条黄色小标签，上面标注着“瑞安华伟冷翻厂”以及联系方式。

　　记者以顾客的身份拨打了标签上的电话，对方表示，他们那什么规格的轮胎都有，质量上乘。

　　记者问：110/r20轮胎(爆炸轮胎的规格)多少钱一个？对方回答：700元一个。

　　记者随后走访一些轮胎销售店了解到，市场上一个全新“110/r20”款轮胎，商家们普遍的报价为1800至2200元不等。

　　如此高的差价，显然存在蹊跷。经过多番采访，一名货运司机虞师傅道出了实情。

　　虞师傅说，做运输行业，轮胎损耗和油耗是最大的两笔费用，一个新的大型汽车轮胎，需要两三千元左右，一辆自卸车有10个左右的轮胎，由于长期超重或是在工地颠簸路面行驶，对于轮胎的磨损特别大。假设一辆自卸车一年换一次轮胎，就需要3万元左右，如果是用翻新胎代替，则只要1万元左右。

　　“翻新胎质量差，有安全隐患，我们也都知道。”虞师傅说，所以他们不把翻新胎用作转向轮，而且不上高速，夜里道路空旷，也就凑合着开。

　　追踪“致命轮胎”来源

　　制造翻新胎的“瑞安华伟冷翻厂”究竟在哪？该厂工人在电话里不愿透露，说是只提供“送货上门”。

　　3月14日，记者佯装顾客，向厂家电话预订4个“110/r20”轮胎。当天下午3时，一辆小货车运载轮胎如约来到市区，卸货付钱后，小货车迅速掉头离开。为了获知厂家具体位置，记者随即驾车一路尾随。小货车走高速公路行至瑞安飞云出口下高速，沿着飞云江大桥驶去，在行经一个红绿灯路口时，小货车突然消失在车流中。但记者终于获知该厂的大概位置。

　　3月15日下午，记者在当地经多番打听得知，这家厂位于56省道与104国道交叉路口一带。赶往现场查找，终于在交叉路口附近的一片偏僻废墟中找到了它。

　　走进厂房小院，满眼尽是废旧轮胎，一辆奥迪Q5停在空地上，工人说，这是老板的车。

　　见有生人进门，一个男子出来打招呼，他自称是工厂老板。“我有个车队，最近要接一个大工程，特意来这里看看轮胎质量怎么样，可以的话就在你这里购买。”记者说。“你随便看，我们这里轮胎质量绝对没问题，用过的人都说很好。”男子一边推销生意，一边给记者递烟。

　　经“美化”价格蹿高10倍

　　记者观察到，在堆积如山的废旧轮胎中，许多轮胎表面的花纹已被磨平，还有的破开了一个大洞，帘线完全断裂。

　　根据国家关于《载重汽车翻新轮胎》标准规定，爆裂和帘线折断的轮胎不能用于翻新。正规的轮胎翻新公司，必须持有环保部门颁发的环评报告书以及工商部门下发的营业执照。翻新所使用的废旧轮胎，必须是光滑的平板胎，胎帮一定要完好无损。而“瑞安华伟冷翻厂”这些报废轮胎，显然达不到翻新的标准规定。

　　记者指着一个胎面破裂的轮胎问：破成这样也能翻新？

　　老板：没问题，这都是传统工艺，我都做了20多年了。

　　记者：翻新过的轮胎能打多少气压？

　　老板：和新的一模一样。

　　记者进入厂房内看到，里头仍是满屋子轮胎，两名工人正在紧张作业。老板说，他们采用的是冷翻技术，将回收来的旧轮胎胎面磨光滑后，再用新的橡胶原料贴在表面，牢固得很。

　　记者：轮胎做出来后有没有性能检测，有没有合格证？

　　老板愣了半天后说：合格不合格怎么说呢。放心吧，只要不跑高速，基本都没事。

　　而实际上，国家标准规定，翻新后的子午线车胎，要抽样做耐久性和高速性能试验，检测轮胎耐磨损和抗爆破性能，保证轮胎的安全行驶。

　　在厂子里逛了一会，见记者只问不买，老板有点生疑：“别看了，要买的时候再说。”

　　记者事后从回收市场了解到，此类废旧大轮胎一般卖70元到100多元，而经过“瑞安华伟冷翻厂”这一系列包装之后，身价瞬间蹿高了10倍。

　　昨日，记者向瑞安工商部门反映了此事，工商部门有关人员表示，将对此展开调查。

本文转自：温州网