打车补贴最低降5元 滴滴快的市场份额却已超9成

　　打车软件“烧钱大战”显露“熄火”迹象：快的打车调整补贴额度；嘀嘀打车将补贴下限改为打车起步价。回顾此番打车软件“烧钱大战”，两个公司的竞争在带给消费者高额补贴的同时，也给打车市场既有秩序带来新挑战。

　　3月才过三分之一，嘀嘀打车已经连续三次降低补贴额度。3月4日，嘀嘀打车由“20元封顶、最低12元补贴”降为“20元封顶，最低8元起”。仅隔三天后，嘀嘀打车与微信支付宣布，将补贴下调为“随机减免6元至15元不等，每天补助2单”。而通过此次调整，目前嘀嘀打车的补贴为“立减10元封顶，随机减免5元至10元”。

　　与嘀嘀打车相同，快的打车的补贴额也一路走低，最新的方案是自3月5日零时起实施的乘客每单立减5元，每天2单，支付宝钱包扫码付款每单奖励5元，每天2单。业内人士分析，两大打车软件在短短半个月不到连续三次下调补贴金额，也预示着国内打车软件烧钱补贴的战火接近尾声。

　　与烧钱补贴同步而行的，是两家打车软件的市场份额大幅度上升。据IT咨询机构统计，嘀嘀打车和快的打车总共的市场份额超过90%，一些小的软件公司无法与他们抗衡。两家公司看似公平的烧钱竞争，实际上堵死了其他小打车软件公司的活路。(记者吴鑫矾)