世界最具建设挑战性输变电工程 川藏联网工程开建

　　四川新闻网成都3月18日讯(记者张云柯)2014年3月18日，世界上最具建设挑战性的输变电工程——川藏联网工程开工建设。这是继青藏联网工程之后，又一项穿越高寒、高海拔地区的重大输变电工程。

　　2014年1月，国家发改委批复川藏联网工程可行性研究方案。工程总投资66.3亿元，其中包括：新建乡城至巴塘至昌都500千伏线路1009.2公里，新建昌都至玉龙、昌都至邦达220千伏线路512公里，新建巴塘、昌都2座500千伏变电站和邦达、玉龙2座220千伏变电站。为强化对工程建设的指挥协调力度，国家电网公司组建川藏联网工程建设指挥部，并于2013年8月进驻巴塘，2万余名电力建设者陆续进驻现场，全面开展施工准备工作。

　　川藏联网工程不仅将有力支撑西藏昌都和四川甘孜州南部地区经济社会发展的用电需要，结束西藏昌都地区长期孤网运行的历史，并将从根本上解决西藏昌都和四川甘孜南部地区严重缺电和无电地区通电问题，为该藏区提供可靠的电力保障，极大地支持其社会经济发展，有利于改善西藏昌都和四川甘孜西南部人民的生活水平。

　　此外，昌都地区和甘孜南部地区水电资源十分丰富，工程的建成投运将大大提高水电外送能力，满足未来金沙江、澜沧江和玉曲河水电开发送出需要，对于加快昌都地区资源优势转化为经济优势，推动昌都地区、甘孜巴塘地区乃至川藏两地藏区的跨越发展和长治久安具有重要而深远的意义。

　　四川新闻网记者从国家电网公司了解到，川藏联网工程先后穿越巴楚河、金沙江、澜沧江等河谷和高山丛林，沿线多为高山峻岭和无人区，平均海拔3850米，最高海拔4980米。同时，工程也位于世界上地质构造最为复杂、地质灾害分布最广的“三江”断裂带，地质构造异常复杂，地震、崩塌、滑坡、泥石流等灾害风险隐患大，大型机具功能作用难以发挥，施工建设极其艰难。

　　相比此前青藏联网工程，川藏联网工程在设备材料用量更大，沿线运输无铁路、高速公路可利用。约40万吨设备物资，包括铁塔、高压电抗器、主变压器等大件设备，需从成都、大理和丽江沿路途艰险的川藏和滇藏公路，超长距离运抵现场。工程全线约60%的塔位为车辆无法到达区域，只能架设轻型货运索道。川藏联网工程架设1.5t级货运索道900余条，架设长度1100余公里，索道架设规模前所未有。

　　针对地质灾害和交通安全巨大风险等问题，川藏联网工程在国内电网建设中首次开展了地质灾害和交通安全专项监理工作，并且在施工沿线建立26个医疗站点，配置了符合高原特点的救护车辆和医疗设施，确保参建人员身体健康和生命安全。

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