成都道路“杆瞪眼” 限高杆拦下货车也拦下119、120

　　我们身边到底有多少根限高杆？

　　一个小区设了十多根限高杆

　　双流彭镇

　　约5公里设了4根限高杆

　　2月26日下午，成都商报记者来到双流，从成都消防16中队门口前往双流彭镇镇上。进入罗汉路后，在彭镇公立卫生院旁边，出现了一根3.2米高的限高杆。往前走不到1公里，又出现一根2.6米高的限高杆。继续往前往右行驶，走了1公里多，出现一根2.6米高的限高杆。往前行驶大约1公里，是此条路与成新蒲快速路的交叉路口，又出现一根3.2米的限高杆。

　　一名救援人员透露，这条路是双流通往金桥镇的一条路，每次出警救援车辆都要绕行。而与这条路平行的双崇路，从双楠大道进入也有限高杆，需要先走罗汉路再往左行驶绕行。

　　彭镇镇政府工作人员称，应群众要求，彭镇辖区内的双崇路、水厂路等主要道路上确实设置了6根限高杆。为何限高？工作人员称，位于双崇路上的彭镇大桥承重能力有限，经不起砂石车的碾压。为此，他们制定了相应的绕行线路，劝阻大型车辆绕行成新蒲，经蛟龙港驶上双楠大道。

　　这名工作人员说，限高杆设置后，镇上的环境有了很大改善，居民也很满意，晚上睡觉不再受大车的惊扰。约5公里的距离设置4根限高杆，这条路是村道，其中2根是村上设置的。

　　大源北中街

　　三个入口都有限高杆

　　昨日，成都商报记者来到大源北中街。居民称，社区在大源北支路南端和大源北中街两端都设置了限高杆，限高为2.2米，且大源北支路与大源北中路刚好形成一个丁字形，在三处入口都设置了限高杆，3.6米以上的消防车和2.8米以上的120救护车都无法通过。那么社区内一旦发生紧急情况，应急救援车辆如何实施救援？

　　双祥社区书记李后全称，这三处限高杆是社区在2011年设立的，主要是为了防止运渣车从社区通过。由于涉及的道路都是小区道路，因此并未向交通局报备。李书记称，社区并没完全锁死，在大源北中街西端与昆华路交界处的限高杆是可以打开的。限高杆打开后，消防车和超过2.2米的救护车都可以通行无阻。限高杆的钥匙保管在大源北中街西端双祥社区48号院的保安手中，这里的保安每天分三班上岗，另有一名保安处于待命状态，可以保证每天24小时有人值守。

　　随后，一名保安向成都商报记者演示了开启限高杆，总共耗时不到一分钟。如果最近的消防中队从驻地算起，消防车自昆华路口进入，会比自大源北中街南华路口进入小区要多绕行500米左右。

　　郫县团结镇

　　小区周围有10多根限高杆

　　昨日下午，成都商报记者来到郫县团结镇。记者注意到，在犀团路上，一头一尾共有2根限高3.3米的限高杆。在该镇上的一个小区，成都商报记者粗略统计，共有10多根限高2.3米的限高杆。消防人员称，因为限高杆比较多，出警只能绕行，绕行距离至少500米，耽搁时间至少1分多钟。

　　为何设置如此多的限高杆？永定社区相关负责人称，主要是为了拦大车，这都是从市民的安全角度考虑。该小区是一个开放式的小区，一共有69栋楼，常住人口和流动人口一共有大约4000人。设置有10多根限高杆，所有口子中有一个是开放的，这个开放的口子有人守着，不让大车进入。

　　谈到消防车绕行的事情，该负责人称，这种情况其实不存在，当时设置限高杆考虑了消防车进入，那个开放的大口子非常大，并且小区灭火的水源非常充足。

　　行动

　　双流昨召开协调会

　　拆除2根限高杆

　　成都商报记者就限高杆的问题反映给双流县相关部门，这引起他们的高度重视。昨日上午，当地组织召开了一个协调会，双流消防大队、双流县交通局、双流县彭镇镇政府参会。会上，相关部门就限高杆问题进行了商讨。

　　一名参会人员告诉成都商报记者，限制货车通行，限高确实很有必要。会后，决定将水厂路上2处村上设置2.6米高的限高杆拆除。同时，将成新蒲快速通道彭镇入口的3.2米限高杆改造成活动式栏杆，设置岗亭，由专人看守，救援车辆通行时，立即打开限高杆。

　　该参会人员还称，在彭镇境内，白河路延伸线已经启动建设。这条路修通后，大车可从双楠大道通过这条道路进入成新蒲快速通道，届时，镇上会考虑拆除其他的限高杆。

　　记者手记

　　出警路上，哪怕是一秒钟，都很珍贵。

　　别让限高杆成了生命救援的“拦路虎”

　　近年来，在成都某些地方，限高杆增加了不少。

　　为何要设限高杆？“设置它太有必要了。”这是设置限高杆相关人员的说法。据记者了解，限高杆的设置确实是一些部门的必要之举，拦截货车后，无论是改善环境，还是保障市民的生命安全，都起到了很大的作用。限高杆的设置，在一定程度上，确实赢得了市民的点赞。

　　不过，设置限高杆在保护路桥的同时,也可能“卡”住消防车、救护车,如果周边又没有可绕行的道路,一旦发生火灾或需要急救的病人,限高杆可就成了致命的“拦路虎”。

　　事实上，他们也确实预留了另外的道路，供消防车、救护车绕行。他们同时也承认，确实会绕一点点路。

　　然而，在救援人员看来，绕一点点，哪怕是一米，也会增加出警时间；出警路上，哪怕是一秒钟，他们也会当它是宝；绕行的道路上，救援车辆有时也会遇到挤满同样在绕行的大车，从而堵在路上……

　　改进限高杆，这是救援人员的建议，因为在成都一些路上的限高杆是活动式，可以刷卡打开，也可以开锁打开，解决绕行问题的同时，也能不耽搁救援时间。

　　道路设施以生命通道的畅通为优先，哪怕是节约一秒钟，都是一种当然。

本文转自：温州新闻网 66wz.com