客机航路如何设定和修改

　　马航失联客机仍无下落。《纽约时报》最新爆料称，客机最初偏离预定航路是通过机上的一个计算机系统实现的。

　　那么客机的航路通常是如何确定的？谁有权、有能力修改航路呢？

　　《纽约时报》援引未具名美国高官的消息称，机上的这个计算机系统极有可能是被某个身在飞机驾驶舱内且熟悉飞机系统的人改动了，从而使得飞机改变航线。此人没有采取手动方式操作飞机的控制装置转向，而是在“一台计算机上敲击了七八次按键，输入指令。”

　　美国一航空专家介绍说，美媒提到的这个所谓“计算机系统”是指客机上的“飞行管理系统”。他解释，通常在飞行前，把高度、目标地点等信息都输入“飞行管理系统”，然后就可以让飞机按照预定的航线自动飞行。需要指出的是，飞机在两地之间的飞行航路是一段一段的折线连接起来的，即一条航路上会有若干个航路点。航路点是航空公司预先上传到“飞行管理系统”中的。飞行中，飞行员可以通过“飞行管理系统”对自动飞行计划进行更新，当然突遇管制或天气等因素，也可以手动输入新的航路点，来更改航线，但一般很少用，而且目标地点没法改变。

　　《纽约时报》援引航空专家的话说，马航失联客机被人为添加了一个航路点，而且这个点大大偏离飞往北京的预定航路。专家认为，进行这种程序性改动，需要对波音飞机十分熟悉，对航路点代码熟知，普通人根本无法完成。

　　(来源:钱江晚报)

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