大连：从海之韵到辛寨子下个月将全线贯通

　　右图是地铁2号线全线示意图，其中实线部分从辛寨子站到海之韵站即将完工，处就是最后剩下的两个“尾巴”。

　　▲曾经在幽幽暗暗中追问，啥时候能全线贯通？答案是，下个月！

　　“地下啥情况，地铁通没通？”这是市民关心的话题，地面交通拥堵让很多人期待大连能快点进入“地铁时代”。

　　记者昨天实地探访得知，地铁2号线从海之韵到辛寨子之间，仅剩下俩“尾巴”了，按现有进度推算，这两个位于湾家、交通大学附近的“尾巴”下月将完活。届时，地铁2号线隧道从海之韵一直通到了辛寨子，线路长度约25公里。

　　　“尾巴”：

　　湾家东侧，仅剩20米区间隧道未通

　　“俩尾巴”进展咋样？记者昨天来到红旗中路，从祥和园南侧的地铁2号线湾家站3号出入口进入隧道，探访位于湾家地下的“尾巴”。“就差马湾(马栏、湾家)区间这一小段了，在湾家站东侧，约20米。”大连地铁208标段项目总工郑世杰昨天边说，边递过来安全帽和水靴，由于他语速快且口音重，旁人总觉得他嘴里说的这段是“麻烦”区间。

　　从已封顶的湾家站，钻入隧道边走边瞧，发觉穿着水靴真有必要，隧道里泥泞不堪，有时拔脚都困难。

　　记者看到马栏至湾家间地铁隧道右线已经打通，如果时间足够，经过右线从湾家向东走可以一直走到马栏广场，甚至更远。“尾巴”留在了左线，经过一段横向通道，找到了左线，脚下由泥泞变成了“小溪”流淌，水流有时直达靴口，施工环境恶劣程度由此可见一斑。

　　精细：

　　马栏至湾家不到1.1公里、放炮6万次

　　步行一段，记者闻到了一股异味，“是硝胺的味道，这里几乎每天都要进行爆破作业。”郑世杰称，这味道对于施工无碍。前方掌子面，也就是掘进作业面，工人刚刚钻眼结束，当天下午将会把雷管、炸药填入进行爆破。钻爆，可是一点儿也马虎不得，因为拱顶上方大约三四米处是卵石层，如果填药量控制不好，会扰动地层、发生塌陷。

　　为保证施工安全，每一次爆破都经过精确计算，毫秒级的起爆间隔，听上去只是放了一炮。马湾区间隧道经过魏台桥、西部通道桥下方通过，这段约90米长的“路”，工人们干了162天，每天爆破、掘进进尺仅有半米多，“我们想了很多办法来保证安全，每次超前打眼约5米，来辨别地质变化，精细调整爆破填药量。”郑世杰称，施工一直都很平稳。

　　地铁马栏广场至湾家距离为1074米，为了这段“路”贯通，大连地铁208标段项目截至昨天已经实施爆破了6万次。对于仅剩的约20米，施工方目前有打算采取双向对进的办法，也就是从两头朝中间挖，郑世杰表示，“目前正论证对打的可行性，如果可以，那施工速度就会加快不少”。

　　稳固：

　　隧道穿“衬衣”，结构层至少55厘米厚

　　在隧道里采访时，头顶上不时落下水滴砸在记录本上，模糊了字迹，原来是隧道上方岩层渗出的裂隙水，掌子面附近，钻爆后马上要进行支护，钢筋格栅、混凝土等等都要上墙，用这种初期支护，来保障结构的稳定程度。

　　初支处滴水，工人们都习以为常，他们经常脚蹚泥水、头顶着滴水干活，“每天得不停往外抽水。”一名工人摆弄着水泵说。据了解，待隧道二衬做完后，拱顶就不会滴水了。马湾区间初支厚度为25~30厘米、二衬厚度是30厘米，隧道拱部结构层的厚度至少也有55厘米。

　　大连地铁208标段项目总工郑世杰昨天说，马湾区间隧道剩下的最后20米，预计将在本月底、下月初被打通。打通后，工人们将拿出全部精力做隧道二衬，截至目前，左右线隧道二衬各完成了400米。据初步预计，右线隧道二衬在4月底完成，左线则在6月20日结束二衬施工。

　　盼头：

　　争取今年底地铁一期工程试运行

　　昨天下午，地铁指挥部工程部有关负责人表示，地铁2号线从海之韵到辛寨子之间，仅剩下俩“尾巴”了，一个是马湾区间左线、仅20米距离没贯通，另外一个是西安路站至西南路站之间的左线，交通大学附近约200米的盾构区间没有贯通。据预计，下个月，俩“尾巴”都将贯通，地铁2号线从海之韵至辛寨子之间的地铁隧道双线将全部打通。

　　记者昨天从地铁指挥部获悉，预计地铁1、2号线的一期工程有望在今年底试运行。

本文转自：温州新闻网 66wz.com