比限牌更重要的是限制信息披露权

　　杭州于26日零时限制小客车上牌，然而提前一天，新闻通稿已经在网上流传；提前数日，4S店已获悉消息群发短信给客户且大肆加价。

　　杭州限牌的消息已经流传了大半年，在这个过程当中，消费者到处求证，政府多次辟谣，但到了要紧关头，最先得到确切消息的竟是车商。据记者了解，在这几天的时间差里，多家车行连样车都销售一空，卖出上千台车，平均每台车加价5000-2万元不等，获利上千万！有的消费者只是按原计划提车，也莫明其妙被加了价，白白被掠夺的资金，保守估计有上亿。

　　治堵的结果是添堵，治霾的结果是让政府权力隐藏在更深重的雾霾当中，既然关于车辆限购的信息披露会涉及公众利益，难道这种披露权不应该关进权力的笼子里？政府可以一纸文件限制车辆上牌，但是对于政府部门什么时候说，说什么的权力，我们其实早就有相关法律法规加以明确的限制。

　　据了解，杭州市政府已经在调查泄密事件。这是由于政府部门管理不善，让车辆经销商钻了空子，捡了便宜，让消费者吃了亏。杭州市政府不仅应该彻查泄密的责任人和责任部门，还应该调查是否有公务员利用这一消息向车商谋取好处，是否存在权钱交易。总而言之，对政府而言，不该说的话不能乱说；对市场来说，不该挣的钱不能乱挣。

本文转自：温州新闻网 66wz.com