温州首艘民资科考船“向阳红10”今日首航

　　温州网讯 今日，由温州民企参与建设的科考船“向阳红10”从广州长洲码头出发，开赴远海执行首次科考任务。据悉，“向阳红10”由浙江太和航运有限公司和国家海洋局第二海洋研究所共同建设，是我国首艘民间资本投资建造的海洋科考船。且在接受了一系列调查评估后，于昨日正式加入国家海洋调查船队。

　　装备——

　　先进电力推进系统

　　经过18个月的打造，昨天，记者在长洲码头看到了整装待发的“向阳红10”。这一投资约两亿元的远洋科考船，全长93米，宽17.4米，共七层，总吨位4502，在航速为12节的情况下，续航里程可达到12000海里，船上定员65人(船员24人，科学家41人)。

　　据介绍，“向阳红10”是一艘集多学科、多功能、多技术手段为一体，满足深海远洋多学科交叉研究需求的现代化海洋科学综合考察船。采用先进的电力推进系统，配置两台全回转舵浆和两台可调螺距艏侧推，可起到降噪、减震以及节能的作用。另外，动力定位系统、船底GONDOLA悬挂式平台安装声学设备换能器、面积约430平方米的后作业甲板、总面积超过500平方米的各类实验室等都能够保障“向阳红10”更好地进行科考作业。

　　模式——

　　民资涉足远洋科考

　　据介绍，2010年以前，海洋科学考察船全部由国家出资建造，民营企业从未涉入。2010年5月，国务院出台关于鼓励民间资本投资“新36条”，进一步拓宽民间投资的领域和范围。浙江太和航运有限公司于2010年11月得知海洋二所有意和民营企业合作开发、建造科学考察船后，积极与其洽谈，最终达成合作，从而开创了民营企业与国家海洋事业单位共建远洋科考船的先河。

　　“向阳红10”于2012年6月建造，2013年8月在温州下水，随后进入船坞安装设备，2014年1月正式建成，并完成船舶与设备海试。

　　“作为民营企业之前已在科考船的建设中发挥出了优势，今后还将在对其的管理和维护上进一步发挥优势。”浙江太和航运有限公司董事长卢云军说，按照职责分工，国家海洋局第二海洋研究所负责科学考察和科考设备保障，浙江太和航运有限公司负责船舶管理。

　　命名——

　　“向阳红10”有前身

　　其实，这艘科考船并非“向阳红10”这一名字的第一个“主人”，在海洋科考的历史上，还曾经有过一位“老前辈”被命名过“向阳红10”。

　　35年前，我国自行设计制造的第一艘万吨级远洋科学考察船，命名为“向阳红10”号。1984年，作为负责组织中国首次南大洋科学考察的海洋二所，派出所里20多名科研人员登上了“向阳红10”号，完成了我国具有历史性意义的南极科考，取得了丰硕成果。

　　1998年8月，老“向阳红10”被改建为“远望4号”航天远洋测控船。2011年，海洋二所经国家海洋局批准，将新的科考船命名为“向阳红10”。对于国家海洋局第二海洋研究所的许多老一辈科学家而言，这显然是一个充满回忆且富有意义的名字。

本文转自：温州新闻网 66wz.com