航班失联一月整黑匣子断电也能找

　　专家称黑匣子信号不会马上消失将通过深海机器人寻找

　　专家解密

　　截至昨日，马航MH370失联已经整整一月。理论上，航班黑匣子电量也已耗尽。由于目前仍未对黑匣子进行定位，接下来寻找黑匣子难度将非常大。但专家昨天表示，黑匣子的信号不会马上消失，即便黑匣子断电，不再发出脉冲信号，也依然能被找到。接下来，将通过深海机器人搜寻黑匣子信号。

　　但难处在于，机器人离黑匣子1公里之内才能找到其信号。鉴于马航失联航班暴露出来的飞机追踪漏洞，国际航空业目前也酝酿对当前的飞机追踪模式进行改进。

　　文/本报记者肖欢欢

　　实习生蔡金霖

　　中澳双方连续两日在相关海域发现黑匣子发出37.5KHZ脉冲信号，但这真的是失联航班发出的吗？

　　脉冲信号

　　或是失联航班发出

　　随“海巡01”轮执行搜寻任务的上海海事测绘中心测量队队长张良表示，海洋中的噪声主要来源于海洋环境噪声、海洋动力噪声、生物噪声等，以及船体震动、船体与水流相互运动产生的辐射噪声。海洋中的自然噪声频率一般为1HZ~200HZ，海洋生物噪声、交通与工业噪声、辐射噪声等频率一般为200HZ~3KHZ。

　　另有专家昨日介绍说，目前人类所发现的海底生物具有声呐系统的例如鲸鱼，它发声的频率大约都在15到20Hz之间。而海豚使用频率在200~350KHZ以上的超声波，海底生物的发生频率比较固定。

　　海巡01号发现的37.5KHZ脉冲信号与黑匣子发出的脉冲信号相同，这有可能是马航失联客机上黑匣子所发出的。

　　资深航空器专家、中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)副秘书长柯玉宝表示，锁定黑匣子位置不容乐观。该海域水深大约4500米，随着海底洋流变化，搜寻难度极大。同时，由于黑匣子的声标电池昨天已经用完，即便侦听到黑匣子发出的信号，但若不能确定黑匣子具体位置，搜救将非常困难。

　　信号确认后

　　数日可定位

　　航空器专家周勇昨天表示，“黑匣子”为橙红色，是为了便于飞机失事后落在深海，便于寻找。正常情况下是两个长约40厘米、宽与高分别约20厘米的长方体，每个重约20公斤到30公斤，形状大约有8块砖头摞起来那么大。它能将机内传感器所收集到的各种信息接收，并自动转换成数字信号记录；当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机发射出37.5千赫音频信号，“宣告”自己方位，以便搜寻者寻找。

　　每架飞机上通常有两个黑匣子，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”(FDR)和“机舱话音记录器”(CVR)。前者主要记录飞机的各种飞行数据，如飞行的时间、速度、高度、发动机转速、温度等，共有30多种数据，机舱话音记录器主要记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响(包括飞机发动机的运转声音)等。一般黑匣子可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据，所以，认定空难的原因，基本上要靠它。

　　“当前最重要的是对黑匣子的位置进行定位，一旦位置确定，打捞就问题不大了。如果能确认脉冲信号是MH370发出，那么，可能再过几天就能定位它。”

　　机器人找黑匣子

　　范围只限1公里内

　　一旦确定脉冲信号为失联航班发出，接下来就是通过深海机器人寻找黑匣子了。

　　哈尔滨工程大学海洋智能机械研究所所长王立权教授前天在接受媒体采访时表示，常用的水下机器人分为拖曳式、自航式(AUV)和水下有缆遥控机器人(ROV)。水下有缆遥控机器人(ROV)最为实用，既能下潜探测，也具有作业能力，但前提是必须锁定黑匣子的位置，否则就像大海捞针。

　　专家表示，黑匣子发出的信号在水下的接受范围大概是一平方公里，只有深海机器人在距离黑匣子一公里的距离之内才能够找到它的信号。

　　马航MH370航班“黑匣子”制造商美国霍尼韦尔航空航天集团表示，“黑匣子”坚固耐压，可抵御高温、冲击并承受6000米深的水压，飞行数据记录仪可保存数据至少2年。

　　中国航空学会理事张维昨天表示，根据电量损耗的程度，有可能在半个月到一个月的时间，仍能发出噪音，还有被找到的可能。如何寻找呢？需要通过水下的成像机器人、水下的声吶扫描机器人对残骸区域进行大致的定位之后，再派多种类型的打捞机器人，如强光灯的，机械手的，对黑匣子进行搜索。通过目视的方式，在确定黑匣子定位之后，再进行打捞回收。只不过难度的确比现在大得多。

　　此外，物理恢复“黑匣子”的工作由生产商负责，然后由专业调查人员下载、读取其中数据进行分析，这一过程往往需要数周。所以，黑匣子被找到后，首先要交给波音公司进行技术处理。

　　90%空难通过黑匣子了解真相

　　最好同时安装三代四代黑匣子

　　中航工业千山航空电子公司副总质量师汪智荣介绍说，现在对黑匣子的要求也越来越高。一定要保证如果发生事故，数据要百分之百存活下来。

　　按照欧洲的标准，黑匣子必须能够抵受2吨以上的撞击力，在1100℃高温下10小时仍不会受损。

　　航空器专家周勇昨日表示，空难事故发生后，飞机往往解体，甚至被烈火烧毁。人们到现场救援的时候，黑匣子是空难的“见证人”，目前，全球90%以上空难的原因都是通过黑匣子找出的。它可以给调查人员提供证据，帮助他们了解事故的真相。

　　如今，黑匣子技术已经发展到第三代。第三代黑匣子能够记录丰富的信息，在现代飞机上得到广泛应用。为了能够被更便捷地搜寻，第四代黑匣子里面安装了更先进的定位装置。

　　中航工业千山航空电子公司研究员赵清洲告诉记者，未来最好是三代、四代黑匣子两个同时装，因为飞机一旦出事，四代黑匣子就可能抛出去了，后来的有的信息就没有。

　　而三代黑匣子能记录飞机上的飞行信息和通话信息，一直到最后着地摔烂的时候数据还有，所以它记录的信息更长一些。但四代黑匣子的好处就是，你马上可以知道飞机的失事地点在哪儿。

　　“黑匣子”电力持续90天

　　定于2019年欧盟生效

　　机上人员关闭应答器，飞机就与地面失去联系。而寻找黑匣子难度又如此之大。此次马航失联事件也引发国际关于如何确保飞机在飞行过程中能全程被追踪到的大讨论。

　　国际航空运输协会总干事汤彦麟表示，几年前，法航447航班失事暴露出一些类似的问题，虽然目前在技术改进上取得了一些进展，但必须加快这一过程。“我们不能再让另一架飞机就这么消失。”

　　柯玉宝昨天也慨叹说，在当今世界每个人的一举一动都能被监视到的今天，一架偌大的飞机竟然消失了，这是难以想象的。现有的飞机在追踪方面必须做出改变。

　　法国民航安全调查分析局在法航空难后建议，要求“黑匣子”上装备的水下信标电力持续至少90天，而不是现行的30天。法国民航安全调查分析局局长朱迪说，联合国国际民用航空组织2012年采用这一建议，要求其成员2018年开始执行这一规定。这一改变同样定于2019年在欧洲联盟范围内生效。

　　柯玉宝表示，黑匣子电力从30天延长到90天，可能要求黑匣子的体积要更大。对于民航飞机来说，哪怕在飞机上新增一个螺丝钉，都需要进行适航训练，这也是黑匣子续电时间一直未能提高到90天的原因。同时，黑匣子续电时间延长，也意味着更大的成本支出，这也是飞机制造商不愿作出改变的原因。