公交站台挡巷口进出不便 住户称相关部门互相推责

巷口被公交站头挡住后，飞鹏巷的居民只能通过边上的非机动车道进出。

　　温州网讯“飞鹏巷通往信河街的巷口，被一个公交站台挡住了去路。车辆进出巷子，只能绕行公交站台边的非机动车道，非常不便。”家住市区飞鹏大厦的方先生向新闻热线反映，公交站台挡住巷口，再加上有人乱停车，连消防车都开不进来，希望有关部门尽早解决这个问题。

　　公交站台挡住飞鹏巷口消防车救护车都进不了

　　飞鹏巷连接着信河街和城西街，巷子里有飞鹏大厦，马孟容、马公愚艺术馆，以及市儿童福利院、杨名老人公寓等单位，还开着不少服装店。“巷子里有大量木质结构的旧居民楼。公交站点挡住巷口，要是有个火灾，消防车都进不来。”

　　对此，辖区消防部门相关负责人也表示，公交站台如此设置，确实导致消防车无法通行。据悉，去年10月26日，城西街服装市场曾发生火灾。因飞鹏巷巷口被公交站台阻挡，消防车无法驶入飞鹏巷往城西街，影响了灭火。

　　除了消防车难进，住在这里的居民也经常遭遇进出难。方先生说，从飞鹏巷进入信河街，因为路口被公交站头挡住，必须借道边上的非机动车道。由于路口有很多早餐店，过来吃早饭的人经常随意将车停放，经常将这唯一出去的通道给堵住。要从信河街拐入飞鹏巷，也会遭遇“进口”被随意停放的车辆堵住的烦心事。

　　方先生说，到了夏天，一些候车的市民为躲避烈日，往往会站到非机动车道上，影响车辆通行。除了通行难，也有市民担心，家里老人一旦突发疾病，救护车也进不来，会耽误救治。

　　市民提出解决方案在站台开一个口子

　　4月10日下午1时许，记者在现场走访时发现，该公交站台有38路、43路、87路等6路公交车停靠。经粗略估算，站台长约60米。挡住飞鹏巷口的是公交站台北侧的延伸段，长约17米，最北端还立有交通指示牌和公安全球眼两根柱子。

　　供飞鹏巷居民进出的非机动车道的中间设置着一排反光柱，只能容纳一辆小轿车通行。记者注意到，一辆白色的越野车停靠在南端的反光柱边。由于车辆的随意停放，消防车等大型车辆要进入飞鹏巷变得更为困难。

　　“居民曾多次反映，要求对公交站台进行整改。”飞鹏大厦业委会副主任李贤德认为，其实要解决这个问题非常简单——只要将站台北侧延伸段向南缩进十多米，或者将正对着飞鹏巷口的这段延伸段捣平即可——飞鹏巷与信河街连通成功，车辆进出通畅，也不会影响公交站台的实际功能。

　　李贤德说，去年底，业委会联合周边相关单位写了一份《请求解决飞鹏巷口公交站台开道的报告》，提交给交警、公交、行政执法等相关部门。“公交、行政执法部门都同意了，但最后‘卡’在了交警部门——交警认为，两路打通后，交通安全隐患大。”

　　他说可以开，他说不能开开与不开，进出难题都在

　　温州交运集团城市公交公司有关工作人员解释，社区个别老人反映这一问题后，他们就多次以电话、书面的形式进行了回复：现有的公交站廊和站牌设置的位置并没有挡住路口。至于延伸段该不该开通，不归公交公司管。

　　而鹿城区城市管理与行政执法局市容市政公用科相关负责人称，接到群众反映后，他们就邀请了公交公司和交警部门的工作人员前往现场勘查。公交公司将站廊向南侧移动至现在所处的位置，交通指示牌和全球眼则原地未动。随后，行政执法部门给交警部门发函协商解决此事。“交警回函称，两路连通后，存在很大的交通安全隐患。”

　　“居民说问题‘卡’在交警这里，是错误的说法。交警只是提出自己的建议，最终决定权还是在行政执法部门。”市交警支队一大队相关人士回复称，当初公交站台为何如此设置，他们并不知情。但若将路口打通，进出巷口的车辆很容易与公交车发生刮擦或相撞事故，交通安全隐患将加大。因此，交警部门才会给出这样的建议，但并非阻拦路口打通。“事实上，为了解决车辆通行问题，交警部门已将停车位取消，设置了反光柱，车辆有序进出应该问题不大。”

　　“虽然交警部门说得有一定道理，但是如何解决交通安全隐患是有关部门应该考虑的问题，不应该以牺牲住户出行便利为代价。”住户方先生认为，飞鹏巷直通信河街的路口在前，公交站台设置在后。既然站台的设置已经影响到周边居民的出行，那么，相关部门就应该共同协调解决，而不是互相推卸责任。

本文转自：温州新闻网 66wz.com