记者调查游乐设施安全：半敞开吊篮没有安全带

图为瓯海区娄桥街道吹台山索道。

昨天，瓯海区娄桥街道吹台山索道控制室里，工作人员展示了工作证和安全检验合格证。

昨天，游客在玩温州乐园“极速风车”项目前，工作人员进行安全检查等工作。

　　温州网讯 井冈山杜鹃山景区索道因机械故障致使一轿厢松落，导致厢内1人死亡，4人受伤，219名游客滞留在索道上数小时。一天之后，十几名温州游客在台州神仙居景区遭遇“索道停电”。接连几起“索道事件”引起市民对相关游乐设备安全隐患的担忧。我市的索道设施运行如何?有没有安全隐患?昨天，记者就此进行了走访。

　　吹台山索道：“半敞开吊篮”内部没有安全带

　　瓯海区吹台山索道建成于1998年，设9座支架、74个双人吊篮，上下站高差约360米。

　　昨天下午，记者在索道值班室内看到了“索道日检”记录表。索道值班维修寇先生说，每天早上维修人员都会对索道进行检查，空跑两趟确保运行正常后再投入使用。随后，寇先生出示了国家客运架空索道安全监督检验中心印发的“客运索道安全检验合格证”，有效期为2013年9月至2016年9月。

　　吹台山索道值班司机(操作员)小邓介绍，游客进入索道吊篮后，她就负责把门关好，然后到操作室按“前进”按钮即可。

　　面对“吊篮内有无安全带等设施”的问题，小邓称：“这个没有。天气情况恶劣的话，索道一般就不开了。”

　　小邓还说，若真的碰上突发情况，会启动“紧急刹车”。另据了解，如果突遇停电等情况，工作人员会从“主机电源”切换至“辅机电源”，启动备用电源，保证索道继续运行。一般情况下在10分钟至30分钟内可以恢复供电。

　　对此，市质监局特种设备安监处相关负责人表示，由于吹台山索道双人吊篮为“半敞开式”，且内部没有安全带等设备，建议提升安全性。

　　温州乐园相关负责人：发生安全事故的原因很多 游客的“不配合”也可能出问题

　　昨天上午，记者走访温州乐园发现，所有A、B类游乐项目的醒目位置都贴有“游乐设施安全检验合格证”的复印件(记者在档案室看到了原件)，同时广播一直巡环播放安全提示。在“极速风车”游乐项目处，记者发现，操作员对座位上的游客进行下述准备事项：下压压杆、座椅横锁、关闭气阀、系安全带。系好安全带后，座椅右侧5个故障显示灯中的第3个灯呈红色，其余4个为绿色。

　　“这说明第3个座位的安全带可能没系紧，这种情况下工作人员会再去系一下，直到它变成绿色。”操作员小刘这样说。

　　温州乐园有限公司相关负责人唐经理称，游乐设备如果本身质量有问题，一旦发生事故后果不堪设想;但他认为绝大多数事故的发生，都是由于操作员的失误以及游客本身的“不配合”。

　　唐经理指了指不远处的“旋转木马”说：“像这种游乐项目，很多人以为挺安全的，其实它有可能发生事故。曾有过一次，一名游客觉得木马速度太慢不够刺激，便在运行过程中试图跳下来，结果游客的头直接撞到了栏杆上。”

　　唐经理还说，温州乐园内共有A、B类游乐设备25个，配有80余名操作员以及25名维修人员，所有人员都经过培训，并持证上岗。“配备这么多操作员，就是为了避免疲劳操作。”

　　温州乐园有限公司维修处的谢师傅称，设备若出现断电，园内有配套的应急预案。“去年，我们园内的过山车发生过一次停电，但1分多钟就恢复了供电。”谢师傅这样说。

　　相关部门：为避免类似事故 后期维护保养及检查都将更严格

　　市质监局特种设备安监处相关负责人表示，温州地区共有5条客运索道，其中雁荡地区3条(北雁、中雁、羊角洞景区各1条)、平阳1条、温州市区1条。这些客运索道大多在上世纪90年代中后期投用，最“年轻”的是平阳那条索道，1996年建成，于2011年完成改造。目前，这5条客运索道的安全性都能得到保障，且大多为封闭式索道，工作人员也都是持证上岗。

　　“对于井冈山的厢体坠落事故，目前事故报告还没有出来，我判断可能是支架没有检查到位。”该负责人称，我市每条索道都有相应的维修人员，有日检、周检、月检以及年检，前三个是由索道方进行，主要内容是检查索道的润滑系统、安全保护装置、厢体、电器控制部分(按钮、开关等)等。“厢体掉落，可能是连杆老化所致。为避免类似事故发生，我市责任部门对后期的维护保养以及检查都会比过去更为严格。”

本文转自：温州新闻网 66wz.com