温州交警支队长接听市长热线 解答路上的那些事儿

　　温州网讯 昨天下午，温州市交警支队支队长曾绪贤接听市长热线，听取市民对交通秩序管理、交警执法和窗口服务等方面的意见和建议。

　　问：市区停车本来就难，还要取消停车位，这对治堵有效果吗？

　　答：温州道路施划停车位有一定历史，早年我市私家车保有量较少，马路有空余地方，就施划车位用来停车。但13年过去了，市区汽车保有量从2000年的3.4万余辆增至43万辆，道路使用情况非常紧张。拿学院西路来说，一边三车道，一条车道被施划车位停车，一条车道不时要给公交行驶，剩下只有一条车道完全属于私家车，上下班高峰期容易拥堵。而且道路本身就是用来行驶的。

　　根据省政府要求，今年我市要撤销10%的路内停车位，我市共有停车位19550个，目前我市已撤销2116个停车位，主要集中在学院路、雪山路等地段。同时，我市也在着手解决市民停车难问题，如引进民资建停车场、建地下停车库等。

　　问：交通违规管理变严了，实际执行情况如何？有无难度？

　　答：今年以来，根据省公安厅相关部署，我市公安交警部门以车站大道、新城大道、温瑞大道、人民路、西山路、雪山路、雁荡西路、机场路、锦绣路等9条省级治堵道路为整治重点，严查8类重点交通违法行为。通过整治，市区乱停车、乱闯红灯、乱插队、乱掉头等交通陋习明显减少。

　　但也应该看到，受交通道路设施不完善、部分交通参与者文明交通素质不高等因素影响，目前非机动车、行人交通违法行为仍较突出，守法率仍与省里的目标存在差距。

　　因此，今年10月份，我市交警部门在市区开展交通治堵冲刺大会战专项行动，主要目的就是解决非机动车、行人交通违法突出问题，努力提升非机动车、行人的守法率。

　　问：治堵的一年，哪些道路得到了改善？

　　答：今年以来，我市公安部门把交通治堵作为全市公安机关“一号工程”，在坚持常态严管、建设智能交通和强化宣传教育上狠下工夫，取得了“四个提升”的阶段性成效。

　　一是依法严管能力明显提升。机动车、非机动车和行人守法率明显提高，主城区“四小车”整治成果有效巩固。

　　二是排堵保畅能力明显提升。市区交通拥堵警情下降23.12%，主干道晚高峰行车速度比去年底提高9.24%。

　　三是预防事故能力明显提升。市区交通事故起数和死亡人数分别下降了8.8%和23.8%。

　　四是服务群众能力明显提升。据市城调队调查统计，市民对交通出行关注度从第四位下降至第九位，市区交通警情满意率从91%提高至96.9%。比如学院西路(民航路至飞霞南路)取消了原先的67个路内停车位，换来整段道路通行效率提高66.7%。

　　问：公交专用道能给百姓出行带来多少便利？

　　答：今年我市将建约30公里的公交专用道。与杭州、上海等城市相比，我市公交分摊率存在一定差距。今年我市将建设公交专用道仅仅是一小段，这将为温州交通带来多少便利，目前还不好说。此外，公交专用道能否发挥大功效，跟管理细则是否科学也有很大关系，如特定时段内哪些路段仅供公交通行，哪些路段可让私家车共享等，均需进一步研讨。但总体来说，公交先行是未来城市交通发展的趋势和方向。

　　问：有些红绿灯设置不合理。如未验收但已通车的惠民南路，上下班高峰期经常拥堵，能不能管一管？

　　答：目前市区共有红绿灯406个，对于红绿灯的管理，我们采取责任到人的方式，各个红绿灯均有相关的民警负责管理。一旦有市民反映红绿灯的时间设置不科学，我们会即刻派民警前往查看，要求民警认真研究分析，在市民合理建议的基础上立即调整，落实到位。因此，欢迎市民一同参与监督，给予更多更好意见。

　　问：非机动车道与机动车道划线模糊，有无措施保障自行车行车安全？

　　答：首先，我市交通设施建设与杭州、宁波等城市相比有较大差距，这是大家认同的。不少非机动车道被私划停车位。而公共自行车解决了市民“最后一公里”路程问题，是项很好的民生工程。目前，我市部分道路确实还没有达到设置非机动车道的条件，我们将通过系列措施，恢复非机动车道，进一步加大基础设施改善投入，如撤销停车位等。这是一个长远的过程，需要一步一步走。