后打车时代拼车软件也砸钱玩补贴

　　“上下班从杭州大厦到城站火车站附近，有车主师傅正好能载我吗？”、“30号早跑长途从湖州到绍兴，恰好有三个车位，求分摊点油费！”诸如此类的拼车信息，常常在各大汽车论坛出现。

　　上周，杭州的拼车软件“爱拼车”首先放话：5月5日开始砸100万补贴市民拼车。

　　为了鼓励拼车，爱拼车准备拿出100万元送油卡和话费来补贴拼车成功的车主或乘客。继“快的”和“嘀嘀”之后，拼车软件也开始拿钱互博。

　　2013年底到2014年初，国内的创业团队打起了拼车的主意。在短短半年的时间，全国忽然冒出数十家做拼车业务的公司，其业务也从网页端向手机客户端发展。尤其是在打车软件的一阵狂轰滥炸之后，爱拼车、哈哈拼车、彩虹拼车等众多拼车软件也揭竿而起。

　　拼车软件的冒头也不是没道理。路上的私家车，常常只有车主一人，从空间上来说也是浪费。

　　记者随机采访了几位司机，他们都说如果能有靠谱的搭车伙伴，他们非常乐意一起搭车。因为这样还能省下不少油费，出行更环保。因此，拼车软件也应运而生。除了同城论坛，如今多了拼车软件这个更灵活的平台，车主选择拼车的范围更多，拼车成功率也大幅提高。

　　杭州限牌之后，网友讨论得最多的就是”今后该以何种方式出行”，比较普遍的声音是“加快地铁建设”和“完善公交配套服务”。当然也有不少网友提及了拼车的形式，但是这样的论调并没有带来过多的反馈。之所以人们对拼车的态度冷淡，大多是因为市民还没有养成拼车的习惯，同时也担心存在安全隐患。

本文转自：温州新闻网 66wz.com