打车太贵就拼车走 拼车软件渐流行

　　林天是石家庄市一所大专院校的学生辅导员，家住铁道大学家属区，距离学校22公里，每天开车上下班，加上堵车油耗，一个月的油钱就得1000块。然而，自从有了拼车软件后，他的汽车就“下岗”了。

　　“拼车走，又快又省钱，我已和小区里三个同行人约好，每天一起拼车走，后来和一位出租车司机也熟了，他要是顺路就来接我们。4个人一人10块，这样算一个月下来，比自己开车上班能省不少钱。”林天在接受记者采访时说，他对于自己想出的省钱妙招很得意。前一阵子打车软件红遍全国，人人出门有车坐，但随着补贴越来越低，软件使用人数也逐渐减少。如今各种拼车软件横空出世，一股“拼车潮”也随之而起。

　　采访中记者了解到，只需在拼车软件或网页上输入起始地点，就能让同时在线的用户看到你发布的拼车需求，找到同路的伙伴。此外，不少出租司机也安装了软件，也可以根据自己的位置在线联系拼车用户。

　　记者联系了一款拼车软件的客服人员，他表示拼车是一个双赢的过程。每个人花费的“份子钱”比一个人单独走少很多，“份子钱”总数却比一个人“打表”还要高。拼客花得少，司机挣得多，双赢正在于此。该客服表示，使用拼车软件的人群平时以上下班拼车居多，节假日则以长途拼车居多。

　　记者也下载了一款拼车软件，把自己的上下班路线发布上去，结果几分钟后就收到了2位在线用户和1位出租车司机的回复。司机表示就在附近跑空车，可马上来接，每位10块钱，而这段路程如“打表”运行要23元左右。

　　“拼车挣得多，但也有局限性”，石家庄市的一位出租车司机程师傅接受记者采访时说。程师傅表示，二环附近去远郊区或相邻县的活最划算，路途较远，差额挣得多，不堵车。他说，拼车的麻烦也不少，比如多名乘客只是顺路，目的地却不一样，就会因份子钱的多少产生分歧。另外，如果有两位乘客都索要小票，也会产生争执，所以不少同行怕麻烦一般不拉拼车活。