佛山继广深后跻身省三大汽车生产基地

　　奠基现场。记者龙成通摄

　　一汽-大众华南基地二期昨日奠基李贻伟透露：

　　本报讯(记者张婷婷)佛山的“整车梦”又传好消息！昨日，一汽大众华南基地二期项目正式奠基，项目建成后，将为华南基地再添30万辆产能，届时南海将每年生产出60万辆“佛山造”整车。市委书记、市人大常委会主任李贻伟，市委副书记、市长刘悦伦到场为奠基石揭幕、执锹填土，标志着华南基地二期工程正式破土动工。

　　李贻伟连用两次“了不起”形容一汽大众佛山工厂的发展速度。刘悦伦在奠基仪式现场恳切地“请求”一汽大众的发动机项目落户佛山。

　　二期建成后将新增30万辆产能

　　昨日，一汽大众华南基地二期项目正式奠基，项目建成后，将为华南基地再添30万辆产能，而项目投产后，一汽大众每年将出品超过60万辆的“佛山制造”整车。李贻伟、刘悦伦到场与一汽集团相关负责人共同出席奠基仪式，标志着华南基地二期工程正式破土动工。

　　据了解，一汽-大众华南基地二期项目总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月。项目建成后，将形成日产1200辆、年产30万辆整车的能力，生产车型包括大众和奥迪品牌MQB平台的最新产品。届时，整个华南基地将具备60万辆产能，而一汽-大众总产能将突破200万辆。

　　刘悦伦在奠基仪式现场发表讲话，他对佛山工厂投产第一年就达到日产700辆、年产23万辆的产能表示欣喜。奠基仪式结束后，李贻伟接受记者采访时称，二期奠基比原计划提前了，今年一汽大众佛山工厂已达到了23万辆整车的产能，“梦想终于实现了。”

　　李贻伟：佛山被确定为省内三大汽车生产基地

　　李贻伟在现场主动透露，省里已经把佛山与广州、深圳一起确定为广东省三大汽车生产基地。

　　佛山变身广东省三大汽车生产基地之一的优势在哪里？与广州、深圳的差距还有多大？佛山汽车产业发展的定位该在哪里？记者多方采访业内人士以及相关专家，他们对此作出解读。

　　优势：自主研发氛围以及完善的制造业基础

　　一位从事汽车行业多年的业内人士认为，佛山发展汽车产业的优势是完善的产业链，“佛山的汽配产业依托于广州壮大的支柱产业，近年来聚集了很多包括海外零配件的制造商以及下游的供应商，佛山五区都有相关汽配产业的聚集。”

　　而一汽大众进驻佛山之后大范围吸引来一批汽配商，对于汽车制造企业来说，不需要太远就可以去购买汽车配件，直接在基地周边就可以选用这些产品，这是佛山发展汽车产业的又一优势。

　　中山大学经济学教授林江也分析了佛山发展汽车制造产业的优势。在林江看来，佛山内源型的民营企业较为发达，使得佛山有非常好的产业框架以及制造业基础。“佛山的制造业基础与东莞不一样，东莞是来料加工，而佛山的制造业基础更加接近汽车制造本身的特点，有自己的品牌和研发，形成了自主研发的氛围，这是佛山的优势。”

　　佛山与广州、深圳发展有何不同？

　　深圳的主要汽车品牌是比亚迪；广州有众多一线汽车品牌聚集；佛山属于汽车产业的新生代力量，一汽大众是佛山市场上唯一的一线品牌制造商，成长比较迅速。有业内人士认为，以前有个说法是“广州整车、佛山汽配”，现在或许要变为“广佛都市圈整个产业链条的共同壮大”。

　　林江则认为，作为汽车生产基地，如果只生产一般的能源汽车，佛山很难超越广本和广汽丰田；发展新能源汽车或许是一条出路，也会遇到比亚迪这个劲敌，因为比亚迪在做混合动力车。但是按照一汽大众目前的生产来看，林江认为它与广汽没有区别。

　　在林江看来，佛山发展汽车产业的优势并不是非常明显，而与广、深相比，佛山汽车要么在车型方面去做文章，多生产节能型、经济型的高端车型或者新能源汽车；要么对汽车零配件企业进行洗牌，形成格局上的变化，改变现有的配套结构。