乐清湾港区铁路支线月底开工 预计2017年竣工

　　这是我省首条以省市县三级财政为主共同出资建设的铁路基础设施项目

　　预计2017年竣工，主要承担乐清湾港区货物运输服务

　　是现有金温铁路的出海通道，货物也可在码头装箱沿铁路辐射全国

　　温州网讯 昨天，记者从省市属国有企业投资合作对接会上获悉，我省首条以省、市、县三级财政为主共同出资建设的铁路基础设施项目——乐清湾港区铁路支线工程定于本月底开工，建设工期3年，计划2017年年底竣工。

　　乐清湾港区铁路支线项目东起乐清市乐清湾港区，向西经乐清市、永嘉县至鹿城区与金温线外垟段接轨。该项目于2013年4月经省发改委批复立项，线路全长约76.3公里，总投资约为68.44亿元。全线设置桥梁19座约15.93公里，隧道21座约40公里。并设外垟、黄田、马岙、白石、包山、绅纺、东馆、乐清港等8个车站，预留3个车站。本月底最先开工的乐成隧道,是该项目中最长隧道，全长8.868公里。

　　浙江乐清湾铁路有限公司有关负责人介绍，该铁路支线项目主要承担乐清湾港区货物运输服务，是乐清湾港区联系并辐射内地的后方通道，也是现有金温铁路的出海通道。建成后预计近期规划货运能力可达1150万吨/年，远期1500万吨/年。

　　乐清湾港区开发建设管理委员会官方网站的信息显示，项目竣工后，货物可直接在码头装箱，经由铁路支线运输，在外垟进入金温线，辐射全国甚至海外。在此之前，乐清湾港区码头的货物须通过公路运输再转至铁路运输。西向至温州铁路货运西站始发，走金温铁路线，距离约为65公里；东向至台州铁路货运南站，走甬台温铁路线，距离约为53.8公里。虽然距离甬台温铁路较近，但甬台温铁路系客运为主，现已极少用于货运。另外，据估算该铁路支线建成后，货物运输成本也将比以往方式减少。

　　据介绍，这条铁路支线建成通车后，将与乐清湾港区实现水铁联运，改变温州、乐清沿海产业带目前的经济发展方式，为发挥温州港口资源总体布局优势和提升综合经济实力创造更加有利条件。同时也增强对浙西南、闽东北、赣南等周边地区向海洋、港口货物资源的吸附能力。

　　在昨天的会议上，几十名省市属国有企业的相关负责人共商项目投资合作。我市向省属国有企业共推介市属国有企业重点合作项目62个，投资额达1062亿元，主要涉及港口、高速公路、金融广场等。目前，浙江能源集团、浙江商业集团等6家省属企业有意向与我市洞头县大小门岛热电联产项目、乐清市城市燃气项目等15个项目进行合作洽谈，其中市属国企项目10个，项目总投资约99亿元。

　　2010年，我市先后组建了十三家市属国资集团。截至2013年底，市属国有企业资产总额1381.63亿元(不包括温州银行)，全市的国资总量已达到2350多亿元，位居全省前三。去年，市属国有企业共实现营业收入209.85亿元，实现利润总额6.18亿元，缴纳税费11.51亿元。去年全年国资公司累计完成招商引资项目24个，其中内资19个，到位资金12.6亿元；外资5个，到位资金980万美元。

本文转自：温州新闻网 66wz.com