解读S1线蓝色快车：车厢宽敞明亮 全程不会有耳鸣

　　【速度较快】

　　旅行速度是指列车在区段内运行，包括在中间站停站时间及起停车附加时间在内的平均速度。地铁的平均旅行速度为30到40公里/小时，S1线车辆的平均旅行速度为55公里/小时，速度更快。

　　S1线车辆的最高运行速度120公里/小时，在S1线(平均站间距仅为3.15km)全线平均旅行速度超过55公里/小时，既满足站站停、密集停站需要，又可快速输送乘客，近期从桐岭到灵昆全线旅行时间不超过50分钟。

　　【适应性强】

　　这是指具有强大的的牵引性能，能大坡道启动和故障救援能力。在坡度大、城镇线路条件复杂的区域内仍可以以较快的速度运营。

　　【快起快停】

　　S1线车辆的加、减速度比普通动车要高，即启动、刹车耗时较少，反映更为灵敏，可以实现快起快停。

　　【快速乘降】

　　单车每侧设计4对门，这就让乘客能够快速地上下；每对门为1.3米开度气密性双向塞拉门，3秒内完成开门或关门动作，减少了站停时间，从而满足大客流的要求。

　　【节能环保】

　　普通地铁采用直流用电，电压约需1500伏；而S1线车辆采用交流用电，电压约需25000伏。根据电压大则电流少的原理，S1线车辆所需电流更少，即用电更省，体现了其“节能”的特点。

　　另外，S1线车辆不存在尾气排放的问题，而且发车产生的动量将直接反馈到电网系统，实现用电的“再生制动”，体现了其“环保”的特点。

　　车体和关键设备采用轻量化设计，也体现出节能。

　　【乘坐舒适】

　　空调系统设有被动式压力保护装置，车辆以140公里/小时运行时，无论是穿越隧道，还是高速会车，乘客都不会有耳鸣不适之感等。

　　【载客量大】

　　S1线车辆载客量大、与地铁相当，把所有座位数加起来，再加上每平方米站5人，1列车的定员载客量可达到900人；若每平方米站8人，1列车的超员载客量可达到1350人。

　　S1线车辆1列车含4个编组(即4节)，每节约可容200到300人；而动车组8编组的动车定员620人，一般一节车厢不到100人。

　　【宽敞明亮】

　　车辆色彩设计体现温州海洋气候和城市的绿色环保理念；车内设施、布局人性化，高大宽敞的客室空间(客室高度超过2150mm、车辆宽度3300mm )、宽阔视野的客室侧窗，一体化的贯通道，全方位的旅客信息系统，纵横结合的不锈钢座椅，大制冷量的空调系统，加之简洁明亮的蓝色主调，给人以简洁、明快、舒适的清新之感。

本文转自：温州新闻网 66wz.com