大学生海归争当S1线司机 这些清一色帅哥要学3年

帅气的首批“温州班”学员李犇犇

　　温州网讯 昨天上午，在温州大学学院路校区举办的一个咨询会特别引人关注——下个月，市域铁路S1线第二批司机“订单班”要招生了。此次，市铁投集团委托武汉铁路司机学校培养50名市域列车司机。

　　考生就读的专业为驾驶方向的城市轨道交通车辆运用与检修专业(简称“市域列车司机专业”)，去年，我市已有60人被录取。

　　身高视力性格都有要求

　　入读武汉铁路司机学校的市域列车司机专业，首先要过体检关和面试关。

　　武汉铁路司机学校招生办主任许杰介绍，对考生要求的条件为：男性，身高170cm以上，E表裸眼视力达5.0以上，无色盲色弱、听力障碍，无精神、心脏及传染性疾病，无不良记录。

　　由于“订单班”就业都比较好，收入可观，像广州、深圳的地铁司机收入年薪在8万元以上，因此报名都比较火爆。今年高考成绩超过浙江省大专分数线的学生和往届全日制本、专科在读生均可报名。

　　8名大学生来读中专

　　“去年入学的60名温州学生中，有8名本专科大学生放弃原来的高校，来读我们这所中专学校。”许杰说，不少人看好未来的就业。其中还有一个放弃了在新加坡留学，来读该校市域铁路司机专业。

　　“性格不偏执，不急躁。”许杰说，市域列车司机的工作相对比较单调，技能掌握扎实外，还要细心、有耐心。该校会对报名者组织面试，主要测试心理素质、责任意识、逻辑思维等。心理素质好的人，万一列车出现故障，反应会敏捷一些，能做好应变处理工作。具体的考题。

　　学三年才可拿驾照

　　市域铁路司机专业要学习三年，学费每年6600元。许杰介绍，第一学年学习文化和文化基础课，比如轨道交通英语等；第二学年开始学习专业技术课，将会在模拟真实列车的控制台和场景中学习；第三学年下学期，学生还要到广州、上海等地的地铁公司，进行实习。

　　该校学生学习操作驾驶的环境都是模拟真实列车环境。设有列车司机室、操纵台、开关器、屏蔽门等；拥有逼真的线路视景、车站视景、3D声音模拟、录像监视、故障假设等设备。模拟的环境，让学生仿佛在真实的铁路线上工作。

　　许杰说，在三年学习后，学生将得到成教大专文凭和高级工资格证，在得到委培单位“验收”合格后，就可以上岗了。“从以往情况看，98%以上的委培学生都能通过验收。”

　　学校实行半军事化管理

　　严格要求守时

　　曾弈棋是市区人，一年前他刚刚加入“市域列车司机”专业。在这之前，他的身份还是杭州一所大专的自考学生。“家人在报纸上看到招收司机的信息拿来给我看，看过之后觉得开列车是件很酷的事情，当下就决定要加入。”在这样的念头下，曾弈棋回杭办理了退学手续，成为了首批市域列车司机专业的学生。

　　但是真正入学之后，曾弈棋体会的到不仅是酷，还有些“苦”的味道。入校后，为期一周的军事化军训就给了包括曾弈棋在内的新生们一个下马威。“在军训期间，学校对出操时间、被子叠放的整齐程度甚至到课堂上的配合程度，都有严格的要求。如果有一点不合规定，就要接受批评教育。”

　　刚开始，曾弈棋和小伙伴们一度曾叫苦，但是经过一年近乎魔鬼般的培训和学习，他慢慢理解了这样的规定。“正因为这样，我才明白身为司机所要肩负的责任。”曾弈棋告诉记者，在军训后，学校实行的是半军事化管理，对纪律性有高度要求，特别在守时上有严格要求。“在上课、出早操等时，学校规定学生必须早到10分钟，如果迟到，就要接受批评。”

　　李犇犇是曾弈棋的同班同学，同为温州市区人，在他眼里，加入“市域列车司机”专业最大的好处就是改正了他懒散的毛病。“在入学之前，我对什么事情都得过且过，但是以后要成为司机，我正在努力学着会担当。”由于学习内容偏向理科，让李犇犇在学习上感受到压力，但他说，每次学习遇到难题时，喜欢到学校的实践基地走走，看看正在模拟驾驶的学长，“想到今后，我也可以成为其中的一员，感觉就有克服困难的动力。”

　　班级里60个学生都是温州地区人，曾弈棋和李犇犇把他们所在的班级称为“温州班”。班级内年龄跨度不大，都是90后的他们有很多共同语言，但都是清一色的帅哥，没有美眉，让班级少了一些活泼。但最让帅哥期待的还是自己能驾驶市域列车穿梭在温州的那一天，“虽然心里期待，但司机的关乎乘客的生命安全，现在最重要的任务还是将理论知识学的扎实到位。”曾弈棋说。

本文转自：温州新闻网 66wz.com