温州过江通道支架门洞开拆 工人突然撤离

　　温州网讯 计划本月30日试通车的瓯江过江通道，近日备受市民关注。记者从施工方了解到，过江通道江滨路支架门洞于昨日开始拆除，由于考虑到白天的交通情况，拆除时间将集中在夜间。但有市民看到，昨天上午10时10分左右，江滨路瓯江过江通道支架门洞段东向西的三车道突然被封闭。这到底是怎么回事？

　　封道现场：工字钢扭曲成了Z字形

　　昨天上午10时10分，江滨路瓯江过江通道段东向西方向突然封道，其中两条是机动车道，一条是非机动车道。封道时，数十名工人从脚手架上撤离。

　　记者在现场看到，工程人员在北侧开辟了一条小道，车辆从这条临时小道绕行通过，约不到10分钟，车流就堵到了灰桥新村站点，约300米长。

　　附近一商铺老板纳闷：“早上6时多，还看到有施工人员在拆除支架门洞，后来突然停下来，还开始了封道。”

　　记者现场了解到，原来，是工人在拆除支架时，发现中间一条东向西车道上，有承重的钢柱发生了倾斜，几根顶着桥梁的工字钢发生了扭曲，变成了Z字形。工人见此急忙下了脚手架，并通知相关部门，采取紧急措施。

　　交警部门随即在江滨西路与车站大道的交叉口处分流车辆，引导直行车辆左转车站大道绕道通行，直到10时40分左右，江滨路瓯江过江通道段的堵车情况才得以缓解。

　　昨天下午5时20分，记者再回现场看到，三条被封车道已恢复通车，钢管支架多半已被拆除。现场的交通协警告诉记者，东向西的道路是昨天下午3时左右重新面向社会车辆开放的。

　　为何封道：

　　拆除支撑架具有危险性

　　昨晚7时30分，诸永高速公路温州段延伸工程第二合同段(瓯江过江通道大桥)项目部经理刘新向记者解释，临时封道是按照《支架拆除安全预案》，根据支架拆除过程中支架结构变形的稳定性能而采取的必要措施。

　　“昨天上午支架施工班组拆除了江滨西路行车道门洞上方的大部分网扣支架，门洞支架体系与桥梁梁板底部分离，按照预案要求，下一步应及时排查支架脱空后的变形情况，接下来再确定从哪个点进行破拆，这期间具有一定的危险性，按照安全预案要求，为了确保市民行车安全，才进行临时交通管制。”刘新解释说，跨越江滨西路的大桥箱梁施工的最后一道工序是预应力施工，此道工序箱梁会发生一定的挠度变形，按规范要求应先对下面的门洞支撑架进行受力结构体系转换，俗称“解锁”。解锁后，在支架拆除过程中，支架与桥梁脱空分离后，需要及时排查支架主体的安全稳定性，然后再进行支架细部拆除。

　　刘新还特别说明，挠度变形对于箱梁预应力工程来说，只要满足施工图设计要求都是正常的，市民不必担心大桥的质量问题。

　　拆除工作：

　　预计明日早上全部拆完

　　记者了解到，拆除支架门洞的工作，计划至今早6时30分，拆除所有的25工字钢；今晚11时起至明早6时30分，继续拆除所有的50型钢和条形基础；明早进行最后的现场清理。

　　连续两晚的拆除期间，江滨路瓯江过江通道段的六车道将会被全线封闭，但在支架门洞两边会新增两条让车辆临时通行的辅道。

　　不过，由于这两天连续下雨，届时施工还要看天气情况，拆除工作也可能会持续到明日中午前。刘新同时还提醒，辅道毕竟通车能力有限，建议无紧急事情的车主还是尽量选择绕行该路段。若市民驾车从西向东行驶，可选择从环城东路绕行；若从东向西行驶，可选择从车站大道绕行。

本文转自：温州新闻网 66wz.com