柯先生，家住永嘉瓯北，他给温州网记者算了一笔账。“我现在在瓯海茶山上班。原先我每天上班要从永嘉上高速，再从温州南下高速，往返要花50元，每个月大概需要1000元。过江通道通车以后，不仅省下了这一千元，而且路程更短了。”
谢先生，今年59岁，家住永嘉瓯北，前几年由于中风导致行动不便。当听说今天过江通道试开通了，他便不顾警示，一大早就偷偷驾驶自己的电动车，花了半个小来到江滨路。没成想，电动车刚一下大桥，就快没电了。
试通车首日，不少市民从大老远赶来，想一睹过江通道的风采。家住梧田的胡先就骑着电动车，带着一家三口来到江滨路匝道入口。不过，由于目前过江通道对非机动车和行人，实行24小时限行。很快他就被现场的交警拦了下来。
据家住永嘉瓯北的柯先生说，以往来市区走的都是瓯江三桥，现在过江通道开通后，往返方便了。＂今天一大早，就从家里出发了，主要是想体验一下过江通道。以后来市区玩，方便多了。＂
据温州交警二大队副大队长谢炼励介绍，大桥从昨晚11时40分通车后，交警部门就开始在过江通道匝道进出口附近，部署和设置了警力。＂总体来看，今天早上江滨路的车辆量比较正常，比以往多了一点。我们根据各个路口的流量，进行了信号灯的调整。＂
随后，记者进入了过江通道的江面主桥段，主桥为双向6车道。由于是试通车首日，上午的车流量并不大。车辆行驶在大桥上犹如进入一幅画卷，两侧美景尽收眼底。
今天上午，记者乘坐温州网卫星直播车从江滨互通匝道上桥，现场有施工人员正在现场施工。此外，桥上声屏障工程的钢结构已基本完成。
6月30日上午，试通车首日。记者通过温州网直播车上桥，进行了一番体验。并将体验通过《在场》直播给各位未能亲临的网友们。
记者潘涌燚报道：上午7时50分，在过江通道进城，记者粗略的统计了下，5分钟时间内，共有41辆车从过江通道进城。
记者潘涌燚报道：30日上午，试运行通车首日。从江滨匝道上去的车辆并不多，一路畅通无阻。其中还包括不少特意赶来的“尝鲜”的市民。＂早上提前从家里出来，就是上桥体验一番。＂家住市区桥儿头的市民朱女士说。
记者潘涌燚报道：上午7时30分，记者看到，交警部门在江滨路和过江通道交叉口加强了疏导。此外，在此处，还设置了红绿灯，现场车辆通行有序，并未出现拥堵。
【上下匝道建议20迈以内】过江通道是按照高速公路的标准来设计的，但车速是有限制的。由于目前只是试通车，过江通道的应急车道上还堆放了建筑材料等物品，考虑到行车安全，建议开车上桥的市民，上下匝道的车速控制在时速20公里以内，声屏障这一段控制在时速40公里以内，无施工材料堆放的开阔路段可以开到60至80公里，等年底正式通车后，最高限速可以达到时速90公里。
在过江通道主桥段，你会看到有一个个长方体，戴着蓝色的“帽子”，镶了橙色边的黑色“外套”。这是一种雾灯，全称叫做“太阳能AGS智能雾区引导系统”，桥上一共装了120个，主要的作用是这个灯能自动检测到雾的浓度，雾天时亮起黄灯。这种穿透力强的灯光，便于司机在雾天看到过江通道的边缘。在雾天时，如果有车辆经过它的身边，它会由黄灯变成闪烁的红灯，车子开到哪里，红灯就在哪里亮起来，这样的话，后方的司机就可以看灯，就知道哪里有车，保持车距，防止发生交通事故。
【限制：行人、非机动车不能上桥】过江通道在设计时就没有非机动车道，所以行人和非机动车不能上桥。此前，市公安局交警支队就发布通告对过江通道实施限制通行措施。根据交警部门的规定，实施限行措施期间，过江通道全天24小时禁止所有载货汽车、中重型载客汽车(含19座)、二三轮摩托车、拖拉机、非机动车和行人通行。
【温州境内有哪些跨瓯江的大桥】
第一座：瓯江大桥(1984年建成通车)
第二座：温州大桥(1998年建成通车)
第三座：东瓯大桥(2000年建成通车)
第四座：瓯江五桥(沙洲大桥，2000年建成通车)
第五座：梅岙大桥(金丽温高速公路桥，2005年通车)
第六座：甬台温铁路跨瓯江大桥(2009年9月建成通车)
第七座：绕城高速北线跨瓯江大桥(2010年通车)
第八座：七都大桥(南汊桥，2012年12月通车)
第九座：诸永高速温州段延伸工程(瓯江过江通道)
【为什么弃用隧道方案】最初的水底隧道方案，是考虑到瓯江有一座3000吨级的码头，若造大桥，桥面需造得很高，以便通过大吨位的轮船，但这样一来，桥梁就落不了地，只能建水底隧道。后来随着城市建设的发展，3000吨级码头移到了杨府山，桥梁的落地问题迎刃而解。再则，隧道的营运管理成本高、安全隐患大，隧道里产生的废气都会集中在隧道口排放，对附近的空气污染很大。两相比较，桥梁方案比隧道方案更可行。2007年，决定采用桥梁方案。
朱福清说，如果在三江设一个收费站，加上连接诸永主线的绕城高速温州北收费站，从市区矮凳桥到诸永高速主线短短8.1公里就有2个收费站，那么车子间隔约4公里就要经过收费站，不利于行车的流畅；三江片一大片土地亟待开发，要纳入主城区的框架，收费势必会阻碍三江片和市区的融合；另外，设收费站势必增加来往车辆的交通费用。基于这些因素的考虑，2011年下半年，业主方决定只设绕城公路温州北收费站，瓯越大桥作为市政道路使用，让市区往返三江的车辆免费通行。
最初的工可方案中，过江通道在三江设有收费站。记者当年拿到的工程效果图上，也可看到设在三江的一排收费站。朱清福说，过江通道原本是以“诸永高速公路延伸段”立项，可以按高速路段的收费标准收费25年，用于还贷。以高速公路每公里0.4元收费计算，加上特大桥、隧道的附加费，一辆普通轿车通行过江通道需缴费10元左右。
【为什么取消瓯越大桥上的收费站】温州瓯江过江通道建设有限公司常务副总经理朱清福：大桥段取消收费，这是一笔很大的资金，甚至影响到建设资金的融资问题。乍一看，损失很大，而实际上，这笔账不应该这么算，我认为丢掉的是芝麻，捡回来的才是一个大西瓜。
诸永高速公路温州段延伸工程（即瓯江过江通道）的瓯江特大桥试通车。记者从有关方面获悉，该大桥(即三江匝道至江滨路匝道）被命名为“瓯越大桥”。
诸永高速温州段延伸工程预计今年10月份全线贯通，届时市民开上过江通道后，可沿延伸线一路北行上绕城高速，再向北开约200米便可驶上诸永高速。
家住三江街道的吕先生开车载着爱人，最先从三江匝道口一侧开上了过江通道。约6分钟后，他的车又出现在了从市区方向驶过来的第一批车队中。吕先生说，他是专门开到过江通道兜风的，感觉车道既平整又宽阔，开起来特别舒服。吕先生还说，他岳母家住在沙头镇，等延伸线通车了，去那边也方便了。
目前过江通道全程限速60km/h,且对所有载货车辆、中重型载客汽车(含19座)、二三轮摩托车、拖拉机、非机动车和行人，实行24小时限行。钟金生提醒说，由于过江通道刚刚开通，可能会有市民想开上去兜风，切勿选择中途停车下来看风景，这样可能会构成行车安全隐患。
昨晚8时不到，一女士便带着70多岁的老母亲在江滨路匝道口处等待。“我老家是永嘉乌牛镇的，现住在市区涨桥头，昨晚我母亲特别想上桥去看一下，但我不知道试通车时间，于是便提前在匝道口处等待。”她表示说，平时回乌牛镇要经七都大桥绕过去，需要40分钟，现在走过江通道20分钟就差不多了。
试通车后，桥面上的施工材料将会放在应急车道。为了施工安全，上下匝道处的工程在白天会禁止施工，将选在夜间进行施工。而来往车辆在经过桥面施工区域时，须减速慢行，过了施工区域车辆就可以以60公里至80公里的速度行驶。
温州瓯江过江通道建设有限公司常务副总经理朱清福介绍，开通时间定在今日零时，主要是考虑到周一方便市民通行，避免在上班高峰造成拥堵。同时，在试通车期间，两边互通共有100多名交协警在现场管理，避免禁止通行的车辆和行人上大桥。
29日晚11时30分，不搞剪彩仪式，没有领导讲话，随着阻隔在江滨路匝道口处的软隔离设施被移开，备受市民关注的瓯江过江通道试通车。市民今起便可从此通道在市区、瓯北间往返。
一桥飞架南北，备受瞩目，历时3年多建设的瓯江过江通道于6月29日晚上11点30分试通车。通道贯通以后，至永嘉瓯北、上塘、楠溪江景区过桥该怎么走？和现行的车渡比，有让市民更省时、更省心吗？届时，温州网记者将在第一时间“在场”体验，请关注前方记者带来的第一手报道。
【六大焦点问题解读】试通车期间要不要收费？过江通道为何不走直线？声屏障试通车期间能否发挥作用？试通车后，江滨路会不会很堵？就这些市民关心的问题，温州瓯江通道建设有限公司(下简称“通道公司”)、交警等部门作了解答。同时，相关部门也提醒市民，这次试通车期间，工程施工还在继续，请市民不要都挤这条道，以免拥堵带来不便。[详细]
【过江通道声屏障工程能隔声能抗14级风】过江通道声屏障工程前天正式启动，这意味着过江通道试通车日子越来越近了。声屏障是什么模样？隔声效果怎么样？能否抗住台风？昨天，就这些市民关心的问题，记者进行了采访。[详细]
【过江通道向市民征名】市交通局有关负责人介绍，按照通车时序来算，过江通道算是瓯江第九桥。这次请市民参与过江通道的命名，也是为了广泛吸收民意和民间的智慧。如果市民取的名字最后被采纳为桥名，那么过江通道会成为一座由市民命名的大桥。[详细]
【跨江大桥2010年动工 10月全线通车】跨江大桥只是过江通道工程即诸永高速公路温州段延伸工程其中的一段，于2010年12月动工建设。目前，北接永嘉复合枢纽，与诸永和绕城高速公路相连，南接跨江大桥的路面工程仍在施工，全长约4.5公里。温州瓯江过江通道建设有限公司相关负责人介绍，瓯江北岸的路面工程已经完成工程量的85%，主体工程8月底完工，之后附属工程还需要两三个月的时间。预计今年10月份，过江通道工程可全线通车。
【2013年5月 瓯江过江通道跨江主桥合龙】18日凌晨3时许，这座城市尚在睡梦中，瓯江过江通道跨江特大桥的主跨上，却灯火通明。8个吊钩从主跨右幅(永嘉往市区方向)的南北两侧缓缓挂下。它们的任务，是要把660多吨重的钢箱梁起吊到高度超过33米的空中，实现与大桥箱梁的焊接。[详细]
【小知识】瓯江过江通道工程是城市外围高速公路(绕城高速北线、诸永高速)与市区的重要通道，起点位于永嘉县老104国道，经由瓯江特大桥跨越瓯江，终点位于鹿城区矮凳桥北侧，与民航路相接，路线全长约3.6公里。其中，瓯江特大桥长约4.7公里，跨江长度为2.3公里，是目前我市瓯江江面距离最长的桥梁。
