瑞安动车站为漏雨代言？前年漏去年漏今年还在漏

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　　瑞安动车站漏雨事件

　　2012年，动车站二楼候车厅内发现屋顶严重漏水，工作人员在候车厅内搭起了塑料小棚架接水。建成3年的动车站漏水，有关人员表示会在当年11月底修整完毕。

　　2013年12月，瑞安火车站二楼候车厅上方漏水，工作人员摆起了“水桶阵”应对，可漏水点过多，地面上还是留有大摊水渍。

　　2014年6月23日，瑞安动车站又出漏水问题，大桶小桶齐上阵，还用座椅撑起彩条布接水。

　　鳌江火车站也曾多处漏水

　　今年4月9日，鳌江火车站墙角开裂，地面起伏严重，候车大厅的顶棚还出现了多处漏水等状况。鳌江火车站的维保单位和产权方派出3名工作人员，对鳌江站进行现场检测。

　　工作人员经“肉眼观测”，表示未发现主体结构有明显的变形或开裂，认为站房主体结构正常，是安全的。针对漏水、部分结构开裂等情况，铁道部门表示会在4月底前完成维修工作。

　　针对温州境内多座动车站站房存在的瑕疵，原温福铁路平阳段工程建设指挥部一位负责人此前在接受温都记者采访时称，平阳段等工程建设前期在一些环节出现了延误，导致施工时间较赶，“赶工期造出来的建筑，出现瑕疵是可能的。”

　　据他了解，苍南火车站也出现过不同程度的沉降情况。为了减少影响，苍南火车站还为此选择在夜间进行维修施工。

　　这动车站是要为“天生漏雨”代言？

　　邓海建

　　三年漏雨，两年补漏，奈何依然是“站内小雨润如酥”。

　　这些年，大桶小桶齐上阵，甚至座椅撑起彩条布。谁能想到，这是一座投入使用才5年左右的新站？寒来暑往，瑞安动车站简直成了“漏雨专家”。

　　有几点是肯定的：一是作为公共基础设施，预算兜底的新站，在设计与质量上不可能“很差钱”。几年漏雨不止，这究竟是设计的问题，抑或是施工质量的问题？总不能说漏雨是常态，不漏是意外。凡事就怕较真，同样是3年，奥迪的18亿元罚单都能铿锵而出，为何瑞安动车站漏雨现象找不到“债主”？

　　二是补漏也补了这么多年，就算新站先天基础孱弱，后天的“药方”一张张下去，愣是“病症”不见好转，那么，“庸医”要不要问责呢？须知，治漏不是没有成本的事。

　　三是每每漏水，也会有各种汇报与整饬，但修成这个样子，且不说站台的水令人心烦，职能部门的执行力更让人担心。漏雨都补不好，动车站到处都是人命关天的高科技，万一真要出问题、闹情绪，也是这种“补漏”的节奏吗？

　　再不济，满大街都安营扎寨着“防水补漏”招牌的面包车，不如请民工兄弟想想办法，看看这经年的漏雨现象究竟是个多大的天外难题。

　　中国的动车站不止瑞安一家，漏雨漏得如此顽皮且不知倦怠，恐怕也真是凤毛麟角了。漏了修、修了漏，敢问这动车站，是准备一辈子为“天生漏雨”代言？

本文转自：温州新闻网 66wz.com