温州“无车日”概念普及 行动上却未普遍实行

　　温州网讯 今天温州迎来第八个“中国城市无车日”，一系列活动又将陆续举行，推广“绿色出行”的概念，但与此形成鲜明对比的却是温州私家车保有量的节节攀升。数据显示，截至今年8月20日，我市汽车保有量已达137.02万辆，而2012年、2013年则分别为109.63万辆、125.77万辆。

　　【调查】

　　“无车日”概念普及 行动上却未普遍实行

　　1998年9月22日，法国举行了首次国际“无车日”活动，此后这一天便被规定为国际“无车日”，并在全世界迅速推广。2007年，我国迎来第一个“无车日”，我市成为首批承诺在9月22日开展“无车日”活动的城市。如今，我市已迎来第8个“中国城市无车日”，继续倡导宣传了多年的“绿色出行”。

　　昨日，记者随机采访了50名有车的市民，近四成市民表示，若天气晴好，愿在“无车日”当天绿色出行。

　　“如果天气不受台风影响，我可以不开车。”市民李女士在一家外贸公司上班，平时生活工作两点一线的她愿意响应绿色出行的号召。她告诉记者，绿色出行的环保概念宣传了多年，出行习惯虽然因此发生了一些变化，可实际出行时还是会依据天气、事务安排等因素来决定。“现在开车、停车都不容易。天气晴好时，我愿意乘坐公共交通工具，但如果工作期间有外出安排，还是会开车。”李女士认为，是否“绿色出行”，不应只注重“无车日”这一天，否则便过于形式化。

　　不过，与李女士不同，连“无车日”都不能配合绿色出行的市民还是占大多数，小陈便是其中之一。“我是业务员，每天需要东奔西跑，不开车就不能控制时间成本，不能因为‘无车日’耽误工作。”身为家庭主妇的小何没有工作负担，却有接送孩子的任务，还是免不了在早晚高峰时上路“挤一挤”。

　　“开车虽然停车难，但够自由、便捷，比起其他出行方式，还是有优势的。”在黄小姐看来，出租车不是随时都有，尤其是上下班高峰或下雨的时候；公交车误点、满载不停的现象也并不少见，等待的时间令人焦急煎熬，还有些地方公交车未必到达。“如果公共交通足够便捷，我会考虑绿色出行。”

　　【讨论】

　　有车族“弃车”“开车”各有不便

　　弃车族：要用车，先回家

　　家住小南门的小罗在人民路一带上班，因为距离近，所以从不开车上班。“坐公交车不用10分钟就能到，走路大概需要20分钟，开车的话，找停车位都不止这个时间。”小罗说，除了距离和时间花费等缘由，停车成本高也是他不愿开车的原因。“一次收费10元，一个月就好几百，不划算也没必要。”他的车大多数时间都停在车库里，如果需要用车，他便步行回家再开车出门。

　　当然，不是人人如小罗用车这般便捷。家住下吕浦的包先生也在老城区上班。为了避免行车难和停车难的问题，他也选择了绿色出行：骑车或坐公交，只是当他需要用车时，就得先花20来分钟回家。“去近的地方，就直接打的，去稍微远点或要跑好几个地方，还是得回家开车比较方便，打的花费成本高，公共交通时间成本高，耗不起。”

　　开车族：钱包不能承受之痛

　　近期，市民叶小姐的单位将从新城搬至市中心，因为担心搬迁后，单位附近的停车资源不足，所以她提前一个月在单位新址附近寻觅车位并付费落定。“这一个月的停车费确实是白给了，但比起以后没停车位，天天在临时停车场付10元停车费或停在路边吃罚单，这个钱还是花得值。”叶小姐说，她听说过一位朋友曾开车到单位，转了一大圈后停不下来，最后只好把车开回家，再打的出来。“我可不想这样的经历发生在我的身上。”

　　如果说，叶小姐的钱包还能负荷开车所需的成本，那黄小姐的钱包就属于被停车难和违停罚款压得透不过气了。用她自己的话说，就是“要停没地方停，停哪儿就罚到哪儿”。“上个月，应该是我违停罚款的新纪录，一个月6次。”黄小姐称，自己家住新城，但常需要在市中心办事，因为没耐心等公交，于是她的钱包会随着开车“进城”不断“受伤”。

　　【说法】

　　车“惑”难解，究竟何因？

　　市交运集团董事长阮诗科表示，汽车保有量不断增长与公共交通不够便捷其实是陷入一种恶性循环：“大家觉得公交车不准点，就去买汽车，汽车多了，交通压力就大了，公交车堵在路上的可能性也变大了，更容易误点，加上有些人觉得开车是件有面子的事，不愿意坐公交出行。”他认为，倡导绿色出行还是需要政府部门大力引导，提高市民认识，同时公共交通也需要加大建设，提高其便捷性，自然就能提高公交分担率。“目前，我市的公共交通分担率不足20%，还有很大的提升空间。”

　　“私家车保有量增长没有问题，过度使用才是症结所在。”市城市交通研究所所长助理朱莉莉称，从私密性、舒适性、安全性的角度来说，私家车有着不可替代的优势，市民想拥有一辆属于自己的车，改善出行条件可以理解，但眼下私家车因为使用成本过低而过度使用。“我们做过调查，除了极近的步行距离外，5公里以内的出行，市民多以开私家车为主，除了油费外，他们会尽可能避免缴付额外费用，抱有法不责众的侥幸心理。”

　　不过，在鹿城区公共泊位管理中心负责人孙雷的眼里，这几年市民绿色出行的意识还是有提高的。他向记者提供了一组数据：今年1至8月，鹿城区公共自行车总租借量为1028万次，同比增加了244万次。“这样一比较，不难看出，骑车解决近距离出行正被越来越多的市民接受，这是一个好的趋势。”

本文转自：温州新闻网 66wz.com