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温州网讯 昨晚，市域铁路机车组的一节车厢运抵温州，其他车厢将在月底前陆续抵达，届时市域铁路机车组将完整亮相，市民们可一睹芳容。（王建平 摄影）
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机车组的一节车厢运抵温州。（王建平 摄影）
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市域铁路S1线机车组设计时速为140公里，比普通地铁快了近一倍。（王建平 摄影）
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市域铁路S1线机车组的车头造型借鉴了海豚的特征曲线，而非以往和谐号的“子弹头”模样。车厢上延伸出波纹特征，采用河流、近海、远海的不同蓝色，十分契合我们大温州有江有海的特色。听说，这里面蕴含了温州由近海走向深海、走向世界的美好愿景。（图片来源温州日报）
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市域铁路S1线机车组采用4辆编组，最大载客量达1328人。其载客能力比主流的B型地铁车辆更大。（王建平 摄影）
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这是试乘时驾驶舱的情形，一般人看不到，放出来大家涨涨见识……（图片来源温州日报）
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为了方便乘客快速上下车，每节车厢每侧设有4对车门，每对门为1.3米的大开度气密性双向塞拉门，在满载情况下，乘客可以在29秒以内快速完成乘降，大大减少了站停时间。（王建平 摄影）
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专家说，这个车门是具备防夹功能的，一旦夹到厚度2.5厘米以上的物件，系统会发出警报，然后自动打开。（王建平 摄影）
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每节车厢有48个座位，比一般的地铁要多，座椅有横向的，也有纵向的。（王建平 摄影）
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车体宽度3.3米，与高速动车组相当，比目前最宽的A型地铁车辆要宽0.3米，感觉上会比普通地铁宽松不少。（王建平 摄影）
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市域铁路S1线机车组车厢内部。（王建平 摄影）
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天花板上有很多小孔，凉风从小孔均匀吹出，使车厢的温度更均匀，人体感觉更舒适。车内还配备了一些人性化的安全设施，可供残障人士或者小朋友使用。（图片来源温州日报）
