瓯江口西片区综合交通蓝图初现 打造一小时通勤交通圈
温州网讯 瓯江口是温州城市向东的主战场。日前，市规划局公布《瓯江口产业集聚区西片区综合交通规划(2017-2030)》批前公告，规划打造瓯江口到主城区的一小时通勤交通圈。
此次规划研究范围为瓯江口产业集聚区核心区130平方公里，重点谋划瓯江口产业集聚区西片区，即东至雁霄路(原经十四路)，南至瓯江口大道(原环岛南路)，西至瓯锦大道、昆九路(灵昆岛控规区域)，北至瓯江港区灵昆作业区后方陆域用地。
规划提出，要将瓯江口西片区打造成温州东部湾区重要的交通节点，将通道劣势转换为枢纽优势；融入温州都市圈，构筑地区性客运交通枢纽和区域性物流平台；应对温州都市区空间发展，整合多模式综合交通体系，建立一小时通勤交通圈，范围涵盖主城、龙港、瓯江、乐清和玉环。
西片城区内部
构筑30分钟交通服务圈
根据规划，西片中心城区内部规划构筑“30分钟交通服务圈”，即通过城市道路网络，实现各组团内10分钟通达核心功能片、15分钟内到达各主要对外客运交通枢纽或与对外主要高速通道、30分钟内各组团之间互通。
具体来看，西片中心城区将形成“六横四纵一环十三射”道路结构。
六横，为灵霓大道、瓯帆路、瓯锦大道、瓯绣大道、瓯石路、瓯江口大道。
四纵，为滨海大道、甬台温高速复线、双瓯大道、扬帆大道；
一环，为瓯江口大道与灵霓大道围合形成环岛道路；
十三射，为与周边地区联系的十三个通道。
同时，西片中心城区内还将形成“一横两纵”快速路网结构，主要由瓯江口大道、滨海大道以及双瓯大道构成。瓯江口大道规划为地平时快速路，主要节点采取互通立交或者主线交叉口段下穿的简交形式；目前在建的滨海大道，为高架快速路；双瓯大道规划为高架快速路。
慢行绿道成网
轨道交通高铁联通岛内外
与其他区域间联系方面，瓯江口西片区与空港对接主要通过轨道S1、S2线、228国道、330国道(现状77省道)以及中东部规划的3条跨江通道，规划开通机场巴士；
杭温高铁铁路桥线位与跨江道路并线通过，杭绍台铁路于乐清接甬台温三四线后接杭温高铁，与杭温并线通过瓯江口区域；轨道S1线二期工程东段建议高架型式通过；同时将建设东部枢纽港，通过330国道、甬台温复线等支撑公水联运，并整合多通道穿越廊道。
公共交通方面，瓯江口西片将布局“一主、一副、多点”客运枢纽。“一主”为集聚区西综合交通枢纽；“一副”为集聚区东综合交通枢纽；多点为结合城市中心区大型居住区、医院、学校、市场等形成的公共交通枢纽。
公交将以轨道交通和中运量公交为骨架，围绕S1线站点建立公交接驳体系，确定中运量交通系统采用有轨电车制式，近期将构筑24平方公里范围内的公共交通环。常规公交为主体，拟设常规公交枢纽7处、首末站27处、综合车场6处。出租车和特色公交为补充，并拟设公共停车泊位36439个。
另外，这片新乐土也将与主城区一样，构筑慢行绿色生活环境，规划提出，远期将打造“一轴一环六射绿道慢行骨架网络”。“一轴”即滨河生态慢行绿道轴，以瓯锦大道一侧河道为基础，串联全岛；“一环”即环岛景观慢行绿道环；“六射”是以六条鱼骨状横向水系为基础，沟通滨河中心轴和环岛大环线，实现绿道体系成网，构建成为活力自然绿道网络。
来源：温州日报
记者章映
本文转自：温州网 66wz.com
