开行最早却不售票 揭秘不载客的“复兴号”

一列列高铁为何凌晨"空跑"，而且列车时刻表中查不到车次，每天开行最早，却不售票、不载客?有这样一列“复兴号”，居然不载客空跑！到底是怎么回事呢？今天就让我们一起揭秘不载客的“复兴号”。

原来，高铁线经过一天高密度的运行后，每天的深夜至凌晨，铁路工务、电务、供电等部门会集中力量、集体行动，对高铁轨道、接触网、信号等进行检查维护，而检修的效果如何，就由这列不载客的“复兴号”来验证，在它确认所有设备设施的各项性能都满足列车高速运行的条件后，载客的高铁列车才能开始一天的运行。而这列不载客的复兴号也叫做“动检车”，也被形象地称为"扫雷车"。

动车组机械师是动检车的重要成员之一，负责监控列车运行、接触网技术状态，确认线路与车辆之间的匹配状态，重点观察线路天窗修后有无设备设施未恢复等情况。

凌晨3：00，天还没亮，人们大都还沉浸在梦乡中，中国铁路上海局集团有限公司南京动车段的动车组机械师赵明健已经穿戴整齐，开启新一天的征程。　　

凌晨3：00，天还没亮，人们大都还沉浸在梦乡中，中国铁路上海局集团有限公司南京动车段的动车组机械师赵明健已经穿戴整齐，开启新一天的征程。